吸糞車廠家介紹專用汽車的驅動形式

專用汽車的驅動形式，一般是采用4x2、6x4等數(shù)字來表述，看似很簡單，但還是有很多吸糞車等專用汽車用戶對這個表述不是很明白，下面我們就一起來學習一下卡車驅動形式有哪些。

●  表述不同 驅動輪數(shù)就不同

專用汽車常見的的驅動形式有4x2、6x2、6x2、8x4等等，“x”號前的數(shù)字代表該卡車的車輪總數(shù)，后面的數(shù)字代表驅動輪輪數(shù)。這時候有些卡友會說了，如果是并裝雙胎的咋算？按照規(guī)定，并裝雙輪也只算一個車輪，也就是說，一根軸上只按兩個輪子算。

如果我們將這些數(shù)字除以2，就能得出該車型有幾根軸，驅動軸有幾根。是不是非常的簡單呢？下面我們再就這幾種常見的驅動形式詳細了解一下對應的一些車型。

●  越是簡單 越要分享

4x2驅動形式：實際上就是一輛兩軸的卡車，也就是俗稱的單橋車，他總共是4個車輪，后橋的2個車輪承擔驅動作用，所以標注為4X2。

6x2驅動形式：這個形式的車輛屬于三軸車，在國內6x2的形式常見的有兩種，一種是俗稱的前四后四或者是雙導車型，這類車型前兩橋都為轉向橋，后橋為驅動橋。因其自重較6X4的三軸車型輕，能多裝一些貨，在拉煤車上非常普遍。

而另一種是帶后提升隨動橋的形式，該車型前橋為驅動橋，中橋為驅動橋，后橋為提升隨動橋。這個類型的車6X2牽引車，在高速物流的牽引車上比較常見。原來此類型的車基本屬于進口車專利，現(xiàn)在國內廠家也開始逐步的推出此類型的牽引車。

6X4驅動形式：這個形式的車輛也屬于三軸車，記得小時候，這個類型的車很少，因為它有10個輪胎，我們都叫他10輪大卡。它前橋為轉向橋，兩根并裝后橋為驅動橋，四個車輪同時驅動，這類驅動形的驅動力較大，在自卸車上最常見，也有很大一部分牽引車使用此類型的驅動方式。

8X4驅動形式：這個形式的車輛屬于四軸車了，也就是大家俗稱的前四后八。它的前兩橋為轉向橋，后兩橋為驅動橋，也是后面四個車輪同時驅動，這種驅動形式的車型，在路面的上曝光率非常高，相對大家也比較熟悉。

四軸車里還有一種比較奇葩的驅動形式，8X2，也就是俗稱的前四后六車型，該車型前兩橋為轉向橋，中橋為隨動橋，后橋為驅動橋，部分車型的中橋還可以提升，該車型在路面上也比較常見，它和6X2的雙導車型一樣，屬于應對政策的一種奇葩車型。至于它的好壞我們不做深究，有需求就有市場，這是亙古不變的道理。

還有一種驅動形式叫做全輪驅動，也就是我們熟知的越野車（城市SUV不是越野車，很多人已經混淆了這個概念），例如北京212就是越野車的代表。在卡車上全輪驅動的車輛民用一般很少，多數(shù)是在油田勘探、軍隊及專用車領域，因為他們需要面對一些非?？量獭毫拥膹碗s路況，需要全輪驅動才能滿足他們的需求。而它的驅動形式有4x4、6x6、8x8等等。