吸糞車廠家介紹什么叫黃標(biāo)車

    伴隨著汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和環(huán)保的要求，很多大城市開始逐步限制黃標(biāo)車的上路行駛。甚至部分地市已經(jīng)發(fā)布了淘汰黃標(biāo)車的時(shí)間表。那么到底什么是黃標(biāo)車呢？跟我們的吸糞車用戶經(jīng)常說的黃牌車有什么區(qū)別呢？吸糞車廠家湖北帝成特種環(huán)衛(wèi)設(shè)備有限公司為您一一道來。

    目前我們常說的“國四”“國三”等排放標(biāo)準(zhǔn)是在歐標(biāo)的基礎(chǔ)上結(jié)合我國的實(shí)際情況指定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)?！包S標(biāo)車”是高污染排放車輛的別稱，是未達(dá)到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。2013年1月，由于空氣污染問題，全國各地相繼出臺了淘汰黃標(biāo)車的方案措施。

    黃標(biāo)車是指排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差的車輛，大多是于1995年以前領(lǐng)取牌證的老車。
根據(jù)車輛注冊登記的車型型號和尾氣排放環(huán)保檢驗(yàn)合格情況，[1] 分為環(huán)保檢驗(yàn)合格綠色標(biāo)志和黃色標(biāo)志兩種。環(huán)保標(biāo)志檢驗(yàn)合格簡稱“環(huán)保標(biāo)志”核發(fā)綠色或黃色環(huán)保標(biāo)志的汽車簡稱“綠標(biāo)車”或“黃標(biāo)車”對尾氣排放環(huán)保檢驗(yàn)符合國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)及其以上的汽油車、符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)及其以上的柴油車，核發(fā)綠色環(huán)保標(biāo)志，其余車輛核發(fā)黃色環(huán)保標(biāo)志。
    粗略的區(qū)分就是，  黃標(biāo)車標(biāo)牌
    國產(chǎn)車基本在1996年以前出廠的車輛，進(jìn)口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標(biāo)車，但是這些車輛有一部分可以改裝，另外的則不能。1999年起，北京開始執(zhí)行機(jī)動車國I排放標(biāo)準(zhǔn)，在此之前購買的車輛基本都屬于黃標(biāo)車范疇，其平均車齡都在13年左右，以京A、京E號段的車輛居多。從2003年起，北京禁止黃標(biāo)車進(jìn)入二環(huán)。
還有的消費(fèi)者認(rèn)為“化油器車”就是“黃標(biāo)車”。其實(shí)不然，綠標(biāo)車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，所以化油器車也不是絕對的“不環(huán)?！?。主要看這些車輛是否加裝三元催化器。
這些車輛由于尾氣排放控制技術(shù)落后，尾氣排放達(dá)不到歐1標(biāo)準(zhǔn)，排放量相當(dāng)于新車的5至10倍。因此環(huán)保部門只發(fā)給黃色環(huán)保標(biāo)志。一些城市（如北京）會對黃標(biāo)車采取限行的措施，即限制其在城市的行駛時(shí)間和地域。黃標(biāo)車和綠標(biāo)車的設(shè)立是為了緩解市區(qū)交通擁堵和空氣污染，促進(jìn)老舊汽車的淘汰。

認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)： 黃標(biāo)車的認(rèn)定是以尾氣排放作為標(biāo)準(zhǔn)的，在這里說說國I標(biāo)準(zhǔn)和國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。我國于2001年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)等效于歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)。2007年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅲ)》等效于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。因此，國Ⅰ的排放標(biāo)準(zhǔn)是，一氧化碳不得超過3.16克公里。碳?xì)浠衔锊坏贸^1.13克公里，其中柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過0.18克公里，耐久性要求為5萬公里。國Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)是，碳?xì)浠衔锊坏贸^0.66%。一氧化碳不得超過2.1%微粒不得超過0.1%氮氧合物不得超過5%。

車類查詢：車主查詢車輛是否屬于“黃標(biāo)車”可登陸“機(jī)動車環(huán)保網(wǎng)”的“‘黃標(biāo)車’查詢系統(tǒng)”，根據(jù)系統(tǒng)要求填寫相關(guān)內(nèi)容，即可得到查詢結(jié)果。如查詢系統(tǒng)中無法查到的車型車輛，須在報(bào)廢拆解前到市環(huán)保部門對其查驗(yàn)確認(rèn)。

申請認(rèn)定：為落實(shí)環(huán)境保護(hù)部辦公廳環(huán)辦[2009]104號《關(guān)于落實(shí)汽車以舊換新政策，鼓勵(lì)黃標(biāo)車提前報(bào)廢的通知》和《湘潭市汽車以舊換新工作實(shí)施方案》的文件精神?！包S標(biāo)車“的認(rèn)定由車主提出申請，定期在汽車年檢線上進(jìn)行檢測。其主要程序?yàn)椋?BR>1、車主持機(jī)動車行駛證和《機(jī)動車以舊換新補(bǔ)貼資金申請表》(以下簡稱“申請表”)到“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室提出申請。
2、“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室根據(jù)車主的申請，根據(jù)集中、統(tǒng)一的原則，安排汽車檢測的具體時(shí)間和地點(diǎn)并告知申請“黃標(biāo)車”認(rèn)定的車主。
3、申請“黃標(biāo)車”認(rèn)定的車主根據(jù)“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室規(guī)定的檢測時(shí)間到定點(diǎn)的年檢線上進(jìn)行檢測，檢測只收取尾氣檢測費(fèi)用，檢測線人員不得以任何原因拒檢。
4、檢測人員以汽車年檢線的尾氣檢測設(shè)備對申請“黃標(biāo)車”認(rèn)定的汽車進(jìn)行檢測，做好登記工作，并在機(jī)動車排污檢測證上記錄相關(guān)的檢測數(shù)據(jù)并簽名。
5、車主持行駛證、機(jī)動車排污檢測證及“申請表”到“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室進(jìn)行查詢認(rèn)定?！包S標(biāo)車”認(rèn)定辦公室工作人員依據(jù)《機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理規(guī)定》所確定的判定方法進(jìn)行認(rèn)定。
6、“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室工作人員將認(rèn)定結(jié)果標(biāo)注在 “申請表”的相應(yīng)位置，并加蓋環(huán)保部門審核意見專用章。
7、“黃標(biāo)車”認(rèn)定辦公室工作人員對認(rèn)定車輛進(jìn)行登記記錄。

法律規(guī)定：2009年7月財(cái)政部會同商務(wù)部、中宣部、發(fā)展改革委等10部委聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新實(shí)施辦法》，就汽車以舊換新補(bǔ)貼范圍及標(biāo)準(zhǔn)、申請流程、補(bǔ)貼資金審核、監(jiān)督管理等方面做了具體規(guī)定。
實(shí)施時(shí)間：2009年6月1日至2010年5月31日
《實(shí)施辦法》將汽車以舊換新實(shí)施時(shí)間確定為2009年6月1日至2010年5月31日。凡在此期間將符合有關(guān)條件的老舊汽車、“黃標(biāo)車”交售給依法設(shè)立的指定報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)，并換購新車的車主可享受補(bǔ)貼。
補(bǔ)貼車型：報(bào)廢老舊汽車和“黃標(biāo)車”
按照上述要求，（1）報(bào)廢使用不到8年的老舊微型載貨車和中型出租載客車；（2）使用不到 12年的老舊中、輕型載貨車和中型載客車（不含出租車）；（3）與國家現(xiàn)行報(bào)廢規(guī)定年限相比，提前報(bào)廢的各類“黃標(biāo)車”并換購新車，可以享受補(bǔ)貼。
補(bǔ)貼限制：不含三輪與低速貨車
需要說明的是，報(bào)廢車輛與新車的車主必須為同一單位或個(gè)人；報(bào)廢與換購的車輛均不含三輪汽車、低速貨車；對換購新車的類型、型號、品牌均無限制，但提前報(bào)廢“黃標(biāo)車”并換購新車的，新車已享受了1.6升及以下乘用車減半征收車輛購置稅政策的，不再享受以舊換新補(bǔ)貼。
補(bǔ)貼條件：每車只享受一種補(bǔ)貼
報(bào)廢車輛同時(shí)符合《實(shí)施辦法》和財(cái)政部、商務(wù)部2009年第20號公告規(guī)定的多個(gè)補(bǔ)貼條件的，只能享受一種補(bǔ)貼。鑒于目前中國部分大中城市對“黃標(biāo)車”報(bào)廢更新有一定資金補(bǔ)貼，如中央補(bǔ)貼政策與地方補(bǔ)貼政策共同使用，效果會更加明顯，因此，為鼓勵(lì)各地根據(jù)實(shí)際情況，制定相關(guān)配套政策和措施，引導(dǎo)老舊汽車、“黃標(biāo)車”提前報(bào)廢，明確各地出臺的相關(guān)政策應(yīng)與汽車以舊換新政策一并執(zhí)行。
手續(xù)辦理：車主可在專門窗口一次性辦理
為確保資金發(fā)放的安全、及時(shí)和便利，借鑒北京市淘汰“黃標(biāo)車”設(shè)立聯(lián)合服務(wù)窗口的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施辦法規(guī)定，市（州）和有條件的縣級商務(wù)主管部門要會同財(cái)政、環(huán)保部門設(shè)立汽車以舊換新聯(lián)合服務(wù)窗口，辦理補(bǔ)貼資金申請，方便車主一次性辦理資金申領(lǐng)手續(xù)。
證明需求：車主需提供8類材料
申請汽車以舊換新補(bǔ)貼資金應(yīng)提供以下材料：（1）《汽車以舊換新補(bǔ)貼資金申請表》（可在聯(lián)合服務(wù)窗口領(lǐng)取，也可從商務(wù)部網(wǎng)站下載）；（2）《報(bào)廢汽車回收證明》原件；（3）《機(jī)動車注銷證明》原件及復(fù)印件；（4）新車購車發(fā)票原件及復(fù)印件；（5）機(jī)動車登記證書原件及復(fù)印件；（6）車輛購置稅完稅憑證原件及復(fù)印件；（7）有效身份證明原件及復(fù)印件；（8）與車主同名的個(gè)人銀行賬戶存折或單位基本賬戶開戶證復(fù)印件。
何時(shí)領(lǐng)錢：2009年8月10日至2010年6月30日
擬申請汽車以舊換新補(bǔ)貼資金的車主應(yīng)在2009年8月10日至2010年6月30日間，持上述材料到報(bào)廢車輛車籍所在地市（州）、縣汽車以舊換新聯(lián)合服務(wù)窗口申請補(bǔ)貼資金，經(jīng)商務(wù)、環(huán)保、財(cái)政部門審查后，對符合條件的由財(cái)政部門將補(bǔ)貼資金發(fā)放到車主指定賬戶上。車主逾期提出補(bǔ)貼資金申請的，有關(guān)部門不予受理。

淘汰措施：綜述
綜合北京、南京、西安等地黃標(biāo)車淘汰政策，據(jù)了解，目前各地對黃標(biāo)車淘汰主要采取三種措施：一是政府給予一定補(bǔ)貼鼓勵(lì)車主主動提前報(bào)廢黃標(biāo)車;二是規(guī)定黃標(biāo)車限時(shí)限區(qū)域行駛，迫使車主盡快淘汰黃標(biāo)車;三是要求車主加裝后處理設(shè)備，排放檢驗(yàn)合格后換發(fā)綠標(biāo)。
吉林
吉林省環(huán)保廳計(jì)劃于2015年年底前，淘汰2005年12月31日前注冊運(yùn)營的“黃標(biāo)車”17.59萬輛。
“黃標(biāo)車”將采取限制行駛區(qū)域措施
“十二五”期間，吉林省將削減機(jī)動車排放氮氧化物3.02萬噸的目標(biāo)。各地根據(jù)區(qū)域大氣污染防治的需要，對“黃標(biāo)車”采取限制行駛區(qū)域、時(shí)間、路段或車型等相應(yīng)的交通管制措施。對尾氣排放檢測不合格的車輛，由公安交管部門配合環(huán)境保護(hù)部門收回機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志并限期治理。
2013年與2014年，吉林省將加大老舊機(jī)動車淘汰力度，嚴(yán)格落實(shí)機(jī)動車報(bào)廢制度。已注冊登記的機(jī)動車達(dá)到國家規(guī)定的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，機(jī)動車所有人逾期不辦理注銷登記的，公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)公告該機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證作廢。
在用機(jī)動車污染物排放經(jīng)檢測不符合標(biāo)準(zhǔn)且無法修復(fù)的，按照國家機(jī)動車報(bào)廢規(guī)定予以報(bào)廢。對已經(jīng)達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車輛，要嚴(yán)格監(jiān)督其回收拆解，并逐臺登記造冊，防止報(bào)廢車重新上路。
未取得環(huán)保合格標(biāo)志機(jī)動車不得上路行駛
新車注冊可憑落籍證明到機(jī)動車尾氣環(huán)保檢測機(jī)構(gòu)免檢領(lǐng)取環(huán)保合格標(biāo)志。在用機(jī)動車排放檢測周期應(yīng)當(dāng)與安全技術(shù)檢驗(yàn)周期一致。不符合大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，未取得環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志的機(jī)動車，公安交通管理部門不予核發(fā)牌證、通過年審。凡機(jī)動車尾氣排放檢測不合格，未取得環(huán)保合格標(biāo)志或者環(huán)保合格標(biāo)志失效的機(jī)動車不得上路行駛。
同時(shí)，在吉林省范圍內(nèi)將逐步供應(yīng)國IV標(biāo)準(zhǔn)車用燃油。
東莞
2013年1月13日，《東莞市黃標(biāo)車淘汰更新鼓勵(lì)補(bǔ)貼實(shí)施方案》（以下簡稱“補(bǔ)貼方案”）出臺。方案計(jì)劃東莞將在3年內(nèi)分批次投入近8億元用于補(bǔ)貼淘汰全市12.3萬輛黃標(biāo)車，不過，包括大量家用小轎車在內(nèi)的非營運(yùn)黃標(biāo)車并未納入補(bǔ)貼范圍之內(nèi)。
校車按購車價(jià)10%補(bǔ)貼
根據(jù)方案，校車黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)貼按《東莞市校車財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施方案》（東教〔2012〕8號）實(shí)施，按購車價(jià)的10%補(bǔ)助計(jì)算，預(yù)計(jì)最少投入資金約6000萬元。方案說明，市財(cái)政將預(yù)計(jì)投入資金約2.8億元用于公交黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)貼，其中更換為LNG單燃料的，每輛補(bǔ)貼7萬元；更換為氣電混合車型的，每輛補(bǔ)貼10萬元。
營運(yùn)車輛提前報(bào)廢最高補(bǔ)貼1.8萬元
營運(yùn)黃標(biāo)車（含營運(yùn)貨運(yùn)車和營運(yùn)客運(yùn)車）的淘汰補(bǔ)貼測算金額約4.569億元，其中營運(yùn)客運(yùn)黃標(biāo)車補(bǔ)貼約0.172億元；營運(yùn)貨運(yùn)黃標(biāo)車補(bǔ)貼約4.397億元。
在市政府下發(fā)《東莞市黃標(biāo)車淘汰更新實(shí)施方案》計(jì)劃規(guī)定時(shí)間內(nèi)或提前淘汰的，按《方案》標(biāo)準(zhǔn)予以獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼。具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下：
對2008年登記注冊的重、中、輕型營運(yùn)貨運(yùn)黃標(biāo)車提前報(bào)廢執(zhí)行補(bǔ)貼最高標(biāo)準(zhǔn)分別為1.8萬元、1.3萬元、0.9萬元，登記注冊日期每提前一年，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)遞減500元。
對2008年登記注冊的重、中型營運(yùn)客運(yùn)黃標(biāo)車提前報(bào)廢執(zhí)行補(bǔ)貼最高標(biāo)準(zhǔn)分別為1.8萬元、1.1萬元，登記注冊日期每提前一年，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)遞減500元。對1999年以前登記注冊的黃標(biāo)車不分年限統(tǒng)一執(zhí)行1999年登記注冊黃標(biāo)車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
方案還明確，對不按《東莞市黃標(biāo)車輛淘汰更新實(shí)施方案》規(guī)定年限淘汰的，即2012年底前，淘汰2003年12月31日前注冊登記的客運(yùn)黃標(biāo)車、1999年12月31日前注冊登記的貨運(yùn)黃標(biāo)車；2013年底前，淘汰2004年1月1日至2005年12月31日注冊登記的客運(yùn)黃標(biāo)車、2000年1月1日至2003年12月31日注冊登記的貨運(yùn)黃標(biāo)車；2014年底前，淘汰2006年1月1日至2008年6月30日注冊登記的客運(yùn)黃標(biāo)車、2004年1月1日至2006年12月31日注冊登記的貨運(yùn)黃標(biāo)車；2015年底前，淘汰2007年1月1日至2008年6月30日注冊登記的貨運(yùn)黃標(biāo)車。每延遲1年淘汰，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)減少500元。其中，因補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)未下發(fā)，計(jì)劃2012年淘汰的營運(yùn)黃標(biāo)車，延遲到2013年淘汰的，不予減少補(bǔ)貼。
方案規(guī)定，補(bǔ)貼時(shí)間從2012年7月13日市政府下發(fā)實(shí)施《東莞市黃標(biāo)車輛淘汰更新實(shí)施方案》（東府辦〔2012〕95號）起，至2015年12月31日止，申報(bào)時(shí)間以《報(bào)廢汽車回收證明》為準(zhǔn)。