大眾美國CEO:排放造假只是個(gè)人行為

 10月8日，美國眾議院能源和商業(yè)委員會(huì)就大眾汽車涉嫌尾氣造假一案舉行聽證會(huì)，大眾美國分公司總裁霍恩在聽證會(huì)上道歉，但他強(qiáng)調(diào)，雖然去就知道大眾柴油車存在排放超標(biāo)，但是知道今年9月才知曉是因?yàn)槲璞总浖抛屵@些車在年檢時(shí)超標(biāo)準(zhǔn)過關(guān)。

　　據(jù)外媒報(bào)道，霍恩強(qiáng)調(diào)，他最早在2014年的春季聽說過尾氣排放超標(biāo)問題，但他當(dāng)時(shí)對(duì)大眾汽車有意欺騙美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)測(cè)試的行為并不知情，直到2015年9月，才了知曉。

　　按照他的說法，大眾在今年9月首次向美國監(jiān)管部門坦白，部分柴油車上安裝了尾氣排放操控軟件。此款軟件可以識(shí)別車輛是在檢測(cè)狀態(tài)還是道路行駛狀態(tài)。在實(shí)際行駛中，尾氣排放會(huì)高于檢測(cè)狀態(tài)。

　　霍恩表示，大眾已經(jīng)在集團(tuán)內(nèi)部開展全球范圍的調(diào)查，以確定事件原因和相關(guān)責(zé)任人。大眾汽車會(huì)全力配合相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查，會(huì)對(duì)客戶進(jìn)行賠償，并確保類似事件不再發(fā)生。

　　霍恩還堅(jiān)稱：“董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)沒有授權(quán)在柴油車上安裝尾氣排放操控軟件，造假只是一些軟件工程師的個(gè)人行為?！?/P>

　　“我代表公司和德國的同事，也以我個(gè)人的名義，為大眾柴油車造假事件，作出真誠的道歉?！被舳髟诼犠C會(huì)上表示。

　　此外，大眾新任首席執(zhí)行官穆勒7日在接受《法蘭克福匯報(bào)》采訪時(shí)也為公司高層辯護(hù)，稱公司高管不可能蓄意欺瞞排放門事件。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)是一個(gè)復(fù)雜的過程，高管并不會(huì)直接參與其中。