鐵生銹是不可避免的，尤其是現(xiàn)在的銹蝕環(huán)境變得越來越惡劣（酸雨、融雪鹽的廣泛使用等）。工程上，防銹的思路分為兩條：一種是物理防銹，氧氣和水是產(chǎn)生銹蝕的必要條件，要防止生銹，可以通過隔絕空氣和水與鋼板（鐵）接觸來預(yù)防銹蝕的產(chǎn)生，電泳、空腔注蠟、阻止水進(jìn)入和泥沙堆積的結(jié)構(gòu)設(shè)計、涂密封膠等就屬于物理防銹；另外一種是化學(xué)防銹，頗有棄卒保帥的味道，即通過犧牲別的材料（讓空氣與水與之反應(yīng)）來達(dá)到保護(hù)鋼板的效果，如鋼板表面處理（鍍鋅、電鍍、達(dá)克羅技術(shù)等）。

廠家是如何防銹的

    材料上，汽車車身鍍鋅板的用量一直在增加，目前，B級車絕大部分都是整車采用鍍鋅板，A級車在關(guān)鍵部位上采用鍍層板；結(jié)構(gòu)上，除了要考慮所設(shè)計的結(jié)構(gòu)是否容易引起積水和泥土堆積，還需要考慮是否會形成空腔，結(jié)構(gòu)在電泳時電泳液的流通是否順暢，影響電泳膜的形成和厚度；工藝上，汽車廠的涂裝車間基本完成了整車的防銹工作，包括磷化、電泳、涂裝、涂膠等，每一道處理之后都會在汽車的鋼板上形成一道保護(hù)層（磷化層、電泳層……），對鋼板起保護(hù)作用。

消費(fèi)者應(yīng)該如何防銹

    汽車防銹不是一勞永逸的，因為汽車是運(yùn)動的，在不同的環(huán)境中行駛，這不是廠家制造時用鍍鋅板、加大涂層厚度就能解決除的，還需要消費(fèi)者在使用過程中注意保養(yǎng)。其實(shí)，說到底就一條，好好保養(yǎng)保護(hù)層。保護(hù)層是用來保護(hù)鋼板的，而保護(hù)層則需要靠消費(fèi)者來保護(hù)。

    常見的碰撞、刮傷外，行車時車胎彈起的小石塊打出的小點(diǎn)，鋼板表面的保護(hù)層就會遭到破壞，時間久了就會產(chǎn)生銹斑，進(jìn)而擴(kuò)散。因此，平時要定期檢查車體，發(fā)動機(jī)艙蓋和車身四周，一旦發(fā)現(xiàn)就要及時到專業(yè)美容店進(jìn)行處理。

    另外，車輛行駛途中，遇到雨雪天氣或者路過泥濘積水路面是難免的事，車身底部等一些空隙處和車內(nèi)地板等處都容易積存污泥，這造成銹蝕環(huán)境的惡化，加劇鋼板生銹。這就要求消費(fèi)者平時要勤洗車，不僅是為了保持外觀漂亮干凈，同時也是營造良好的自身工作環(huán)境。

   如果有條件的話可以做底盤裝甲，即在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，就像穿上一層厚厚的鎧甲。其實(shí)底盤裝甲主要的目的也是防護(hù)路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦，避免保護(hù)層遭到破壞。