·中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)之都 政府定點(diǎn)采購(gòu)單位
·環(huán)衛(wèi)車(chē)、環(huán)衛(wèi)設(shè)備及專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)基地
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區(qū)間測(cè)速顯神威 謹(jǐn)慎駕駛莫超速
路旁的測(cè)速探頭很多老司機(jī)或者是對(duì)某一路段很熟悉的司機(jī)都很清楚,所以傳統(tǒng)的規(guī)避超速的做法就是臨近測(cè)速攝像頭時(shí)點(diǎn)一下剎車(chē)萬(wàn)事大吉。但是最近“區(qū)間測(cè)速”開(kāi)始廣泛被應(yīng)用。這一測(cè)速配合抓拍瞬時(shí)速度,超速可以說(shuō)是無(wú)處可逃了。那么什么叫做區(qū)間測(cè)速呢?高速公路測(cè)速區(qū)間的檢測(cè)設(shè)備一頭一尾,設(shè)在收費(fèi)站附近,從而實(shí)現(xiàn)測(cè)速過(guò)程變“抓點(diǎn)”為“控線(xiàn)”。通過(guò)在同一路段上布設(shè)兩個(gè)相鄰的監(jiān)控點(diǎn),利用車(chē)牌識(shí)別技術(shù)來(lái)自動(dòng)比對(duì)車(chē)輛號(hào)牌,根據(jù)道路里程和車(chē)輛行駛時(shí)間,計(jì)算車(chē)輛在該路段上的平均速度,來(lái)判定車(chē)輛是否超速行駛。簡(jiǎn)章地說(shuō),就是:
區(qū)間速度=區(qū)間距離÷運(yùn)行時(shí)間
比如兩個(gè)區(qū)間測(cè)速監(jiān)控點(diǎn)相隔20公里,如果該路段最高限速每小時(shí)120公里,那么車(chē)輛從一頭到另一頭最快也要10分鐘,如果被區(qū)間測(cè)速設(shè)備監(jiān)測(cè)到用時(shí)少于10分鐘,說(shuō)明該車(chē)超速了,將面臨相應(yīng)處罰。
存在問(wèn)題:??啃菹^(qū)是否可“減速”?
有駕駛員還有僥幸心理:如果前面超速了,中途在服務(wù)區(qū)休息一段時(shí)間,這樣一來(lái)通過(guò)兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間長(zhǎng)了,區(qū)間測(cè)速是否就不會(huì)認(rèn)定駕駛員超速?
和區(qū)間測(cè)速并用的,依然有瞬間測(cè)速。除了區(qū)間內(nèi)一頭一尾有測(cè)速和計(jì)時(shí),區(qū)間測(cè)速還和高速上的固定測(cè)速、流動(dòng)測(cè)速、GPS測(cè)速互為補(bǔ)充。在高速公路上,每隔一定距離,都有各類(lèi)測(cè)速儀器。一經(jīng)被拍有超速等違法行為,照樣處罰。