首先我們要確定的是，是空調(diào)，而不是別的什么問題拖慢了你的愛車。實(shí)際上有無數(shù)種可能的故障會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力性能的下降。尤其是在炎熱的夏季，這些故障隱藏在空調(diào)背后，往往得不到發(fā)現(xiàn)。比如節(jié)溫器或者離合器的故障，多數(shù)也是發(fā)生在高溫狀態(tài)之下，所以很容易被駕駛者所誤判。其實(shí)是空調(diào)或者其他什么故障導(dǎo)致的動(dòng)力下降，判斷起來并不困難。你只需要在感到行車吃力時(shí)關(guān)閉車載空調(diào)，如果此時(shí)動(dòng)力情況明顯好轉(zhuǎn)，那就是空調(diào)的問題。而如果即使關(guān)閉了空調(diào)車輛卻依舊乏力的話，那你可能需要去維修廠對(duì)車輛進(jìn)行更加深入的檢查了。

升級(jí)火花塞

以記者自己的經(jīng)歷看，更換火花塞是提升車輛動(dòng)力的重要手段。高性能的火花塞能承受較大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，并且可以適應(yīng)更高的點(diǎn)火電壓，使點(diǎn)火能量充足。如電極材料為銥合金的火花塞，可以承受極高溫度而不被熔毀，且電極耐磨能力很強(qiáng)，使之壽命更長。強(qiáng)勁的點(diǎn)火能量將能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料燃燒效率，在不提高油耗的前提下有效的強(qiáng)化了引擎動(dòng)力的輸出。

同樣的，提高高壓線圈的電壓或是將普通高壓點(diǎn)火線更換為高能量的高壓點(diǎn)火線，同樣能夠提升點(diǎn)火效率從而加強(qiáng)動(dòng)力，但不同于更換火花塞，這已經(jīng)屬于改裝范疇了，我們?cè)谶@里就不細(xì)說。

機(jī)油要選對(duì)

炎熱的夏季，潤滑油的黏度會(huì)隨著溫度升高受熱而有所下降，容易造成消耗過快，如果使用了不合適的機(jī)油并疏于保養(yǎng)的話，將可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成致命的危害。只有選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)、符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)的產(chǎn)品才是正確的選擇，而機(jī)油的級(jí)別型號(hào)，更是要嚴(yán)格參照廠家要求選用。

值得注意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫高速下運(yùn)轉(zhuǎn)，金屬零部件膨脹系數(shù)增大，零部件之間工作間隙減小，會(huì)增加磨損，同時(shí)在活塞頂部、缸壁燃燒室氣門頭等零部件上積碳與膠質(zhì)附著物使金屬部件的導(dǎo)熱性變差，加速機(jī)件的損壞。高溫下機(jī)油如果過稀潤滑油膜就不易形成，同樣加速機(jī)件磨損，因此應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)油標(biāo)尺，如出現(xiàn)機(jī)油量不足的問題需及時(shí)補(bǔ)充。此外，應(yīng)考慮使用價(jià)格較貴但效果有優(yōu)異的復(fù)級(jí)合成機(jī)油，因?yàn)檫@類機(jī)油含有抗高溫和抗氧化劑，而適應(yīng)多種溫度的產(chǎn)品特性，使它具有遇熱變稠、遇冷變稀的自調(diào)節(jié)功能。

作為車主，你需要了解潤滑油的黏度標(biāo)示。目前的機(jī)油包裝大多使用SAE級(jí)別標(biāo)識(shí)。例如：SAE15W-40、SAE5W-40?！癢”后面的數(shù)字表示潤滑油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明潤滑油在高溫下的保護(hù)性能越好。

燃油勿輕心

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前80%以上的車主應(yīng)該使用93號(hào)以上的汽油，而在這80%車主當(dāng)中，有將近60%的人選錯(cuò)了汽油標(biāo)號(hào)，包括降標(biāo)以及超標(biāo)用油。專家指出，短期內(nèi)超標(biāo)用油對(duì)車的影響不明顯，但長期使用會(huì)縮短車的使用壽命。為省錢長期降標(biāo)用油則會(huì)對(duì)車帶來更大損害，這種危害在30攝氏度以上的溫度中暴露得尤其明顯，因此夏季特別要注意正確使用汽油。

使用哪種標(biāo)號(hào)汽油一般由發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比決定，通常廠商都會(huì)在說明書上標(biāo)明壓縮比和相匹配的汽油標(biāo)號(hào)，車主最好按標(biāo)號(hào)用油。長期使用低標(biāo)號(hào)汽油會(huì)引起不正常燃燒，造成爆震、耗油、敲缸及行駛無力等現(xiàn)象。特別是進(jìn)入夏天，由于外界溫度高、熱量不易散發(fā)，油品蒸發(fā)的溫度較高，因此更加容易在發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生積碳，或形成氣阻堵死輸油管，嚴(yán)重時(shí)可能還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

在保證燃油標(biāo)號(hào)正確的同時(shí)，對(duì)加油站的選擇同樣重要。尤其是在環(huán)境不熟悉的外地，應(yīng)該堅(jiān)持前往大型連鎖加油站加油，質(zhì)量參差的小加油站經(jīng)常發(fā)生以低標(biāo)油充高標(biāo)油的情況，一旦使用，不僅動(dòng)力將明顯下降，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)造成損傷。

愛車也減重

有車主抱怨，夏季開了空調(diào)，立馬感覺車?yán)锼坪醵嘧艘粋€(gè)人似的，但其實(shí)你車?yán)镎f不定真的常年坐著一個(gè)隱形的乘客呢！這可不是鬼故事，你想啊，車重越大，就越無力也越費(fèi)油，這就是為什么大多數(shù)大排量SUV跑不過小排量的轎車而油耗卻又大很多的原因。這個(gè)道理人人明白，但在平時(shí)用車時(shí)卻常常忽略。比如為了一時(shí)方便，在車上放置一整箱的礦泉水?；蚴鞘栌谡?，后備廂里球鞋、機(jī)油塞得滿滿的。不要小看這些重量，加在一起很可能有幾十公斤，那相當(dāng)于多坐了一位乘客！

曾有人建議，為了盡量給車輛減重，主張每次加油只加1/3箱。我們無需那么極端，但把不必經(jīng)常使用的東西趕出后備廂，也許就能產(chǎn)生讓你驚喜的油耗哦。而且如果長時(shí)間在市區(qū)內(nèi)行駛的話，其實(shí)連備胎都可以拆除了，那又幫你節(jié)省了一個(gè)學(xué)齡前兒童的重量，車子動(dòng)力自然輕快。

引擎去積碳

城市駕駛很少有機(jī)會(huì)讓車輛跑出高速度，加上油品質(zhì)量不高，行駛了數(shù)萬公里的車，很容易就會(huì)出現(xiàn)我們常說的積碳。積碳的部位可能出現(xiàn)在進(jìn)氣道，可能出現(xiàn)在噴油嘴，也可能出現(xiàn)在節(jié)氣門，但無論出現(xiàn)在哪里，都必然降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，同時(shí)也會(huì)影響到車輛的油耗表現(xiàn)。如果車輛出現(xiàn)怠速時(shí)嚴(yán)重的抖動(dòng)、加速時(shí)的無力或是打火困難的問題時(shí)，我們就該懷疑車輛出現(xiàn)了嚴(yán)重的積碳現(xiàn)象。此時(shí)，就需要去維修廠進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)和油路的徹底清潔工作。

但除完積碳并不是一勞永逸，專家建議車主們應(yīng)該養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，長期高擋位低速行駛，或是長時(shí)間怠速等待，都很容易造成車輛積碳。正確的駕駛方式是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在較為合理的區(qū)間，不僅不易產(chǎn)生積碳，也更加容易發(fā)揮出車輛原本應(yīng)具有的動(dòng)力性能。如果有可能的話，還應(yīng)該周期性的使用燃油清凈劑，以長期杜絕積碳的形成。

時(shí)常檢胎壓

輪胎就是汽車的腳，如果腳出了問題，車子又怎能跑得快，跑得省。在實(shí)際生活中，過高或著過低的胎壓都會(huì)增加汽車的油耗，而且還會(huì)影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全。經(jīng)測(cè)試，符合規(guī)定要求的胎壓，可以降低油耗3.3%。若輪胎氣壓較標(biāo)準(zhǔn)值低30%，當(dāng)汽車以40公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，轎車油耗將增加5%-10%！而偏低的胎壓，將大大增加輪胎的滾動(dòng)阻力，嚴(yán)重降低車輛的動(dòng)力性能。除了耗油和乏力之外，胎壓不足還會(huì)增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在炎熱的夏季，車主們要小心了。車主們應(yīng)該養(yǎng)成上車前環(huán)車一周觀察輪胎的習(xí)慣，最好隨車裝備一個(gè)胎壓計(jì)，周期性的檢查一下車子的胎壓，兩周檢查一次胎壓是最低標(biāo)準(zhǔn)。

另外有不少車主，為了車輛的外觀和行駛穩(wěn)定性，為愛車升級(jí)了更高尺寸規(guī)格的輪胎。輪胎的寬度加寬，自然是提升了車輛的抓地力和穩(wěn)定性，但副作用便是提高了車輪的滾動(dòng)阻力，不僅油耗和胎噪增加了，而且車輛的動(dòng)力性能也要打折扣。所以在穩(wěn)定性和動(dòng)力性之間，車主們可要權(quán)衡清楚了。

空調(diào)適度用

最后，我們回過頭來說說空調(diào)。沒錯(cuò)，空調(diào)是夏季影響車輛動(dòng)力表現(xiàn)的最大因素，但除了天熱這個(gè)客觀原因外，一些駕駛者濫用空調(diào)的習(xí)慣也不能忽視，這么做不僅是影響動(dòng)力，更會(huì)影響車上人員的身體健康。所以，如何在保證舒適的前提下，聰明而合理的使用空調(diào)，車主們都該學(xué)學(xué)。

夏季合理使用空調(diào)，是降低汽車油耗的關(guān)鍵。專家為如何節(jié)能地使用空調(diào)提出幾點(diǎn)：在太陽底下暴曬的車輛，上車后不宜立即開啟空調(diào)。合理的做法是開啟車窗（也可把車門打開），在不開啟空調(diào)的前提下把風(fēng)機(jī)調(diào)置較高擋位，驅(qū)趕走車內(nèi)的熱氣，等車輛適度降溫后，再開啟空調(diào)。

除了恰當(dāng)開啟空調(diào)外，在行駛時(shí)，風(fēng)機(jī)的風(fēng)速應(yīng)盡量調(diào)低?？照{(diào)溫度設(shè)置不宜太低，一般在25攝氏度左右較為適宜。對(duì)于非自動(dòng)恒溫的手動(dòng)調(diào)節(jié)的空調(diào)，建議關(guān)閉無人乘坐的副駕駛風(fēng)口，讓冷氣集中在駕駛室上，這樣能夠有效地節(jié)約油耗。

除了合理使用空調(diào)外，由于小排量車動(dòng)力相對(duì)不足，開啟空調(diào)需要使用發(fā)動(dòng)機(jī)較多的能量。動(dòng)力不足，會(huì)促使駕駛者更深的踩下油門，這從另一個(gè)方面提升了油耗。所以中小排量車型在開啟空調(diào)時(shí)，無論是溫度還是風(fēng)速的設(shè)置，都應(yīng)量力而行。