● 柴油機國四排放實施時間已經(jīng)第三次推遲

這已經(jīng)是第三次推遲柴油機國四排放實施時間了。早在2010年12月21日，環(huán)保部就第一次推遲了柴油車國四標準的實施。環(huán)保部當時表示，對于車用壓燃式發(fā)動機與汽車，暫定推遲一年實施國四標準，將原定于2011年1月1日的國四排放推遲到2012年1月1日實施。其后，2011年底前，相關(guān)部委又宣布柴油機國四再次推遲一年半，從2013年7月1日開始實施。

去年底今年初北京等地遭遇嚴重的霧霾天氣，再加上當時國四排放已經(jīng)推遲兩次，面對中央對于治理環(huán)境污染的決心，公眾普遍猜測柴油機的國四排放不會再推遲。然而，“兩桶油”始終表示，無法按時在全國范圍內(nèi)提供國四排放的柴油，并且，尿素供應也難以滿足，最終導致柴油機排放升級被第三次推遲，并且推遲了一年半。三次累計推遲共計4年。

不過，以上消息均為整車企業(yè)接到的消息，還并未以官方形式面對全社會公開發(fā)布。

● 有些城市單獨出臺了本地的排放政策

全國范圍內(nèi)雖然推遲了一年半，不過，有些城市單獨出臺了本地的排放政策。比如，上海及成都宣布了當?shù)貙嵤﹪呐欧诺臅r間：上海將從今年7月1日不能再銷售國三柴油車，之前購買但沒有上牌的車輛最晚可以在8月1日前上牌。

由于國四排放時間屢次改變，因此，眾多發(fā)動機及整車企業(yè)為此耗費了大量資源，進行國四發(fā)動機與整車匹配以及上公告。無論推遲排放的責任在哪里，屢次宣布實施時間，又屢次在實施前宣布推遲，都已造成資源的大量浪費。

　　注：本文內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)保留出處，一切法律責任自負?？ㄜ囍业禽d此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述，也不代表本網(wǎng)對其真實性負責。您若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請即與卡車之家聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應并做處理。