磷化（phosphorization）是一種化學(xué)與電化學(xué)反應(yīng)形成磷酸鹽化學(xué)轉(zhuǎn)化膜的過程，所形成的磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜稱之為磷化膜。磷化的目的主要是：給基體金屬提供保護(hù)，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于涂漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減摩潤(rùn)滑使用。工件（鋼鐵或鋁、鋅件）浸入磷化液（某些酸式磷酸鹽為主的溶液），在表面沉積形成一層不溶于水的結(jié)晶型磷酸鹽轉(zhuǎn)換膜的過程，稱之為磷化。
    1、磷化作用
（1）涂裝前磷化的作用
①增強(qiáng)涂裝膜層（如涂料涂層）與工件間結(jié)合力。
②提高涂裝后工件表面涂層的耐蝕性。
③提高裝飾性。
（2）非涂裝磷化的作用
①提高工件的耐磨性。
②令工件在機(jī)加工過程中具有潤(rùn)滑性。
③提高工件的耐蝕性。
    2、磷化用途
鋼鐵磷化主要用于耐蝕防護(hù)和油漆用底膜。
（1）耐蝕防護(hù)用磷化膜
①防護(hù)用磷化膜 用于鋼鐵件耐蝕防護(hù)處理。磷化膜類型可用鋅系、錳系。膜單位面積質(zhì)量為10-40 g/m2。磷化后涂防銹油、防銹脂、防銹蠟等。
②油漆底層用磷化膜
增加漆膜與鋼鐵工件附著力及防護(hù)性。磷化膜類型可用鋅系或鋅鈣系。磷化膜單位面積質(zhì)量為0.2-1.0 g/m2（用于較大形變鋼鐵件油漆底層）；1-5 g/m2（用于一般鋼鐵件油漆底層）；5-10 g/m2（用于不發(fā)生形變鋼鐵件油漆底層）。
（2）冷加工潤(rùn)滑用磷化膜
鋼絲、焊接鋼管拉拔 單位面積上膜重1-10 g/m2；精密鋼管拉拔 單位面積上膜重4-10 g/m2；鋼鐵件冷擠壓成型 單位面積上膜重大于10 g/m2。
（3）減摩用磷化膜
磷化膜可起減摩作用。一般用錳系磷化，也可用鋅系磷化。對(duì)于有較小動(dòng)配合間隙工件，磷化膜質(zhì)量為1-3 g/m2；對(duì)有較大動(dòng)配合間隙工件（減速箱齒輪），磷化膜質(zhì)量為5-20 g/m2。
（4）電絕緣用磷化膜
一般用鋅系磷化。用于電機(jī)及變電器中的硅片磷化處理。
    3、磷化流程
除油除銹→水洗→磷化→水洗→磷化后處理
    4、磷化后處理
目的：增加磷化膜的抗蝕性、防銹性。
方法：噴塑、噴粉、噴漆、電泳、上防銹油等。
    由于磷化等工序耗時(shí)較長(zhǎng)，成本較高，所以一般小型或者低端產(chǎn)品有些不會(huì)做這些處理。但是隨著消費(fèi)者的要求的提高和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，客車校車商用車等專用汽車廠家也都在不斷的提高產(chǎn)品檔次和技術(shù)創(chuàng)新設(shè)備創(chuàng)新，所以也都是大勢(shì)所趨?？蛙囆＼嚨雀鞣N商用車專用汽車廠家湖北俊龍專用汽車有限公司歡迎您隨時(shí)來電咨詢，來人考察選購(gòu)！