國(guó)際原油價(jià)格繼續(xù)下滑，國(guó)內(nèi)油價(jià)降幅也有望進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)多家社會(huì)分析機(jī)構(gòu)表示，成品油調(diào)價(jià)窗口將在27日凌晨準(zhǔn)時(shí)開(kāi)啟，降幅也將擴(kuò)大到330元/噸以上，折合每升汽油0.24元，國(guó)內(nèi)汽油零售價(jià)將降回7元時(shí)代，回歸2月漲價(jià)前水平。然而針對(duì)備受關(guān)注的成品油定價(jià)新機(jī)制隨之出臺(tái)的可能性不大。

　　上次油價(jià)調(diào)整是在今年2月25日，國(guó)家發(fā)改委將汽油、柴油價(jià)格每噸分別提高300元和290元。在2月25日上調(diào)油價(jià)后，北京等地93號(hào)汽油零售價(jià)漲破8元/升。實(shí)際上2月25日油價(jià)上調(diào)已經(jīng)延期，在此之前國(guó)際油價(jià)已經(jīng)開(kāi)始下跌近一周時(shí)間。油價(jià)上調(diào)后，國(guó)際油價(jià)走勢(shì)仍在持續(xù)下跌，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)持續(xù)下跌。3月22日是調(diào)價(jià)后的第二十個(gè)工作日。

　　據(jù)分析人士稱(chēng)，成品油價(jià)下調(diào)將在一定程度上降低國(guó)內(nèi)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本，有利于控制通貨膨脹。成品油作為最基本的生產(chǎn)資料，其價(jià)格下調(diào)將會(huì)降低各產(chǎn)業(yè)運(yùn)行成本，刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　2013年“兩會(huì)”期間，國(guó)家發(fā)改委主任張平曾透露國(guó)家發(fā)改委正在研究的新成品油定價(jià)機(jī)制中，除了將進(jìn)一步縮短調(diào)價(jià)周期外，還將取消“4%”的漲跌幅限制，在一定調(diào)價(jià)周期內(nèi)，該調(diào)就調(diào)，更加適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的變動(dòng)。此后市場(chǎng)一直關(guān)注新定價(jià)機(jī)制將何時(shí)出臺(tái)，還迄今并未推出時(shí)間表。

　　在對(duì)新機(jī)制充滿(mǎn)憧憬的同時(shí)，也有不少質(zhì)疑聲音存在，認(rèn)為新機(jī)制是把雙刃劍，當(dāng)前與國(guó)際油價(jià)緊密掛鉤并不一定是好事。專(zhuān)業(yè)分析師認(rèn)為，按照新的改革方向，后期國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整將更頻繁，與國(guó)際油價(jià)聯(lián)動(dòng)會(huì)更緊密。這就要求新機(jī)制出臺(tái)時(shí)需要伴隨完善的配套政策。比如，當(dāng)油價(jià)大幅上漲時(shí)，對(duì)農(nóng)業(yè)、出租車(chē)等特殊群體應(yīng)如何補(bǔ)貼；倘若油價(jià)跟漲不及時(shí)，煉油企業(yè)是否會(huì)享受稅收減負(fù)等。