成本嗖嗖漲 看輪胎三大制造商誰賺得多

自2016年12月以來，輪胎價格伴隨橡膠價格上漲，持續(xù)走高。據(jù)統(tǒng)計，卡車輪胎的價格普遍漲價5%。針對中國市場，世界三大輪胎生產(chǎn)商——普利司通、米其林、固特異，也紛紛做出卡客車輪胎調(diào)價3%-5%不等的決定。提價能賺個缽滿盆盈嗎？看看三大輪胎生產(chǎn)商2016年到底誰掙得多。

普利司通 全球第一的位置不保

2月17日，普利司通公布了2016年財務(wù)報告，報告顯示，銷售額及利潤雙雙下滑，全球第一的位置不保。

2016年，普利司通凈銷售額為3萬3370億日元（約合277.52億歐元），同比2015年（315.21億歐元）減少了12%。營業(yè)利潤為4495億日元（約合37.38億歐元），同比2015年（43.01億歐元）減少了13%。歸屬母公司所有者的利潤為2655億日元（22.08億歐元） 。

輪胎業(yè)務(wù)方面，普利司通在2016年表現(xiàn)不如上一年。輪胎業(yè)務(wù)全年銷售額為2萬7657億日元（約合230億歐元），同比2015年（264億歐元）減少了13%。營業(yè)利潤為4147億日元（約合34.49億歐元），同比2015年5172億日元（39.31億歐元）減少了12%。

2016年日本本土汽車市場低迷，普利司通在日本市場銷售額同比下降了9%，而營業(yè)利潤則暴降了24%，是導(dǎo)致普利司通銷售額和利潤雙降的原因之一。另一方面，普利司通最主要的海外市場——北美市場，同樣遭遇滑鐵盧，同比下降15%，營業(yè)利潤下降9%。除了EMEA地區(qū)（歐洲、中東、非洲地區(qū)）出現(xiàn)了一定程度的逆勢上揚之外，其他地區(qū)的表現(xiàn)都不甚理想。

縱然形勢并不樂觀，對于2017年，普利司通依舊信心滿滿。普利司通預(yù)計，受天然橡膠等原材料漲價以及美元走勢下滑，日元強勢的影響，2017年其銷售額將比2016年增長9%，其中輪胎業(yè)務(wù)將增長10%，凈利潤增長5%。

米其林 卡客車輪胎利潤率下滑

米其林公布2016年度財報，實現(xiàn)凈銷售額209.07億歐元，相比上一年下降2.29億歐元，實現(xiàn)利潤收入16.67億歐元，同比暴漲43%。

根據(jù)財報披露，乘用車輪胎為米其林全年貢獻58.88%的利潤額；卡客車輪胎實現(xiàn)銷售額59.66億元，營業(yè)利潤為5.8億歐元，利潤率9.7%，相比上一年下滑0.7個百分點；特種輪胎實現(xiàn)銷售額為28.36億歐元，營業(yè)利潤為5.27億歐元，利潤率18.60%。

2016年，各種原材料，特別是天然橡膠價格不斷上漲，給米其林生產(chǎn)銷售帶來一定影響，米其林在全球各大市場掀起了調(diào)價風暴。

12月1日，米其林（中國）對部分卡客車輪胎產(chǎn)品出廠價格進行調(diào)整，上漲幅度約在3%-5%。1月31日米其林宣布在美國、加拿大和墨西哥市場的輪胎價格統(tǒng)一上調(diào)8%。三天后，再次宣布提高歐洲輪胎價格，以應(yīng)對原材料成本上升帶來的壓力。

對于原材料上漲帶來的影響，米其林預(yù)計2017年原材料成本上漲的的影響在9億歐元左右。為此，米其林還會對價格進行靈活管理，以期望在不受指數(shù)條款約束的經(jīng)營領(lǐng)域令單位毛利保持穩(wěn)定。

固特異 凈利潤大幅上漲

固特異2016年全年營業(yè)收入達到20億美元，較上一年同期下降2個百分點，銷售額為152億美元，較上一年同期下降8個百分點，凈利潤為13億美元，較上一年同期的3.07億美元有大幅上漲，全年調(diào)整后的凈利潤為11億美元，較上一年同期的9.06億美元，有所提升。

原材料價格上漲將是固特異在2017年需要面對的重要挑戰(zhàn)。公司董事長兼首席執(zhí)行官理查德·克萊默稱，固特異的創(chuàng)新能力、產(chǎn)品陣容和品牌力擁有強大的競爭優(yōu)勢，有助于消除原材料價格上漲所造成的影響。

固特異預(yù)測，2017年他們會經(jīng)歷原材料成本持續(xù)攀升，以及部分合同價格調(diào)整，預(yù)計營業(yè)收入維持在2016年同等水平。

固特異輪胎銷量與2015年相比幾乎持平，達到1.661億條；替換胎出貨量上升了2%；與此同時，原配胎銷量下跌了4%。

編后語:2016年，對于世界三大輪胎制造商來說，有人歡喜有人憂。橡膠等原材料價格上漲的壓力，給制造商產(chǎn)品的銷售也帶來了挑戰(zhàn)。2017年，價格將延續(xù)去年的上揚態(tài)勢，世界三大輪胎制造商已經(jīng)準備好了。各位司機朋友友，你們接招嗎？