2013年央視3.15晚會在北京舉行。今年晚會主題為“我的權(quán)益我做主”，蘋果在華售后政策存歧視、大眾汽

車DSG變速箱、安卓手機軟件盜取用戶信息等問題被曝光。

其中，大眾汽車DSG變速箱行駛中動力消失。大眾汽車車主稱，大眾汽車在公路上踩油門，車輛不走，不踩

油門汽車反而加速。

目前，大眾旗下很多車型使用了這種變速器，在國內(nèi)，一汽大眾的邁騰、速騰，上海大眾的途安、朗逸，上

海大眾斯柯達的昊銳、明銳等多個品牌都有采用的7檔DSG變速器的車型。

據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2012年共收到11631宗汽車投訴。其中最引人關(guān)注的就是大眾DSG故障，至今

仍有投訴。業(yè)內(nèi)人士對此表示，因為上述品牌車型在華銷量龐大，因此質(zhì)量問題的波及面也廣。

當晚大眾方面仍拒絕就DSG故障進行召回，僅是軟件升級。針對大眾公司DSG變速器故障問題，國家質(zhì)檢總局

新聞發(fā)言人李元平16日說，已依法通知大眾公司實施召回，大眾公司如果不履行法定義務，質(zhì)檢總局將責令

召回。

據(jù)介紹，2012年3月以來，質(zhì)檢總局一直對大眾DSG變速器動力中斷故障問題進行跟蹤調(diào)查。在開展缺陷調(diào)查

和多次約談督促下，當年5月，大眾公司將DSG變速器質(zhì)量擔保期延長到10年或者16萬公里。

同時，質(zhì)檢總局重點對動力中斷問題開展了缺陷調(diào)查，先后征集故障信息1萬余條，回訪用戶3000多名，開

展現(xiàn)場調(diào)查12次，并對掌握的DSG故障件進行缺陷工程分析，組織專家論證7次，基本認定DSG變速器存在缺

陷，導致動力中斷，會產(chǎn)生安全隱患。

李元平介紹說，今年2月27日，質(zhì)檢總局再次約見大眾公司，要求大眾公司采取召回措施，盡快解決DSG故障

問題。3月16日，質(zhì)檢總局依法通知大眾公司就DSG變速器動力中斷故障問題實施召回。大眾公司如果不履行

法定義務，質(zhì)檢總局將責令召回。