吸糞車廠家給您介紹常見的專用汽車后橋

車橋作為吸污車吸糞車等專用汽車及重卡的4大總成(駕駛室、發(fā)動機、變速器、車橋)之一，相信很多專用汽車用戶對它都想了解的多一些。近日，吸糞車廠家收羅了一些關于后橋的相關知識，希望對廣大專用汽車用戶能有一點點幫助。

一、什么是后橋？ 它的作用是什么？

后橋，就是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分，它由兩個半橋組成,可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。

1、如果是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。

2、如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用。

3、如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器，后橋分為整體橋和半橋，整體橋配非獨立懸架，如鋼板簧懸架,半橋配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

二、后橋主要有兩個技術參數

1.承載級別：是指后橋設計最大承載質量，以噸表示如：6噸級，10噸級，11噸級。等級超過13噸級的在國內道路是禁止的。

2.速比：是指用發(fā)動機的轉速或者電機的轉數除以減速機的輸出轉數，最后得出的數值就是減速機的速比。在出廠時車輛會注明這個數值，因為日后維修可能需要用到。

三、型號解讀實例

1092、1043、1046是載貨汽車的型號（第一位數字“1”表示載貨汽車），中間兩位數字就是該車的總質量，就是自重和允許載重的總重，“09”表示總質量是9噸。（第四位數字表示生產廠同噸位的不同車型序列）。

四、編號與噸位級的對應關系說明

￠435--10T級、￠440--13T級、￠457--13T級、￠460--13T級、￠485--13T級、￠498--10T級、￠500--13T級、￠300H--13T級輪減橋。

五、知識擴展

1、總質量就是前后橋承載噸位的合計，一般前橋是后橋承載重量的一半左右。

2、常見的后橋稱謂：153橋，其被動齒輪分度圓直徑為435mm，是當初東風引進的日產柴的技術，前橋5T，后橋10T，裝在東風當初的153車型上，得名153橋。457橋的457指的是減速器從動齒輪節(jié)圓直徑為457mm，13噸中后橋。435、460、457、485、300等等這些數字，都代表了該車橋中間被動齒輪(也就是大家常說的盆齒)的節(jié)圓直徑。

3、特別提醒大家的是：由于盆齒的節(jié)圓直徑和它的最大外徑在尺寸上相差不大，因此市場上很多人將這些數字(435、460、457、485、300)理解成盆齒的最大外徑，從車橋的理論概念上來講，這是不對的。只是由于這么多年，市場上一種約定成素的行規(guī)，都是這么叫的，因此，我們還將繼續(xù)這樣叫下去，只是希望大家能夠明白這些數字在理論概念上，不是最大外徑，而是節(jié)圓直徑，僅僅是因為相差不大(一般在10mm之內)而已。

編后語：

后橋有噸位，速比有大小，選擇吸污車吸糞車等專用汽車時候選擇合適自己需求的就是最好的。一般就大馬力13噸后橋的車型來說，速比大=爬坡力度強+速度慢+油耗高，速比小=爬坡力度小+時速快+油耗低。當然其中還有各種因素影響也會對油耗有影響如，超載、雨天行車等。具體可以在選購的時候和專用汽車廠家咨詢溝通！