東風(fēng)股份本部數(shù)年來首次盈利

盡管受宏觀經(jīng)濟(jì)放緩與排放法規(guī)升級(jí)影響，輕型商用車市場(chǎng)出現(xiàn)了總體持續(xù)下滑趨勢(shì)，但東風(fēng)股份本部依舊憑借產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與新能源汽車市場(chǎng)開拓，實(shí)現(xiàn)了本部?jī)羰杖氲奶嵘?，并成功扭虧為盈?/P>

　　“DFAC本部（不含東風(fēng)康明斯、鄭州日產(chǎn)）”自2008年以來首次實(shí)現(xiàn)盈利”東風(fēng)汽車股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在12月19日的DFAC新年商務(wù)會(huì)上對(duì)媒體表示。

東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理 楊青

　　結(jié)構(gòu)優(yōu)化成本降低

　　盡管全年銷量未達(dá)預(yù)期，但DFAC在輕卡國(guó)四產(chǎn)品轉(zhuǎn)型中，關(guān)注中高端，商品結(jié)構(gòu)優(yōu)化已顯成效，具備了一定的差異化優(yōu)勢(shì)，隨著本部汽車業(yè)務(wù)保本點(diǎn)持續(xù)降低，為未來發(fā)展贏得重要的市場(chǎng)先機(jī)。

　　經(jīng)過十多年的高速發(fā)展，自2012年始，DFAC事業(yè)發(fā)展處于轉(zhuǎn)型調(diào)整期。經(jīng)過近三年的臥薪嘗膽，中期突破課題計(jì)劃的成功實(shí)施，2014年終于走出調(diào)整期，步入發(fā)展新階段。

　　2015年是DFAC事業(yè)發(fā)展邁入新階段的元年，也是“十二五”規(guī)劃的收官年。經(jīng)過轉(zhuǎn)型調(diào)整期積極實(shí)踐優(yōu)秀管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)管理工具，諸如跨職能協(xié)作CFT課題的全面開展，在提升效率、管理改善和收益改善方面取得較為顯著的效果；隨著QCD（質(zhì)量、成本、交付）的持續(xù)改善，尤其是不斷推進(jìn)TdC（完全交付成本）改善復(fù)原，本部OP（營(yíng)業(yè)利潤(rùn)）實(shí)現(xiàn)持續(xù)改善；制造系統(tǒng)費(fèi)用實(shí)力線管控進(jìn)車間入班組，實(shí)力線的環(huán)比連續(xù)下降，提升了制造成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；Car-Flow（整車實(shí)物流）管理的深入，建立從生產(chǎn)到終端全過程數(shù)據(jù)管控，完善用戶訂單查詢，縮短交付期，實(shí)現(xiàn)訂單信息一體化，不僅實(shí)現(xiàn)本部輕卡工廠庫存的大幅削減，純輕卡庫齡結(jié)構(gòu)也得到了有效優(yōu)化；“商企+研發(fā)+營(yíng)銷”商品鐵三角運(yùn)行機(jī)制的完善，強(qiáng)化產(chǎn)銷銜接，致力于商品力的提升和營(yíng)服轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，提升網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)力，為終端客戶創(chuàng)造更多價(jià)值；通過首問負(fù)責(zé)制的推行，網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)深化展開，以及專家遠(yuǎn)程診斷中心的運(yùn)營(yíng)，提升了服務(wù)的反應(yīng)速度和反應(yīng)效果，提升了客戶滿意度；通過THaNKS（共同改善提升）活動(dòng)優(yōu)化供應(yīng)商平臺(tái)，全面提升合作伙伴的競(jìng)爭(zhēng)力。

東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理 歐陽潔

　　新能源車年銷量突破8千

　　近年來，DFAC通過利用互聯(lián)網(wǎng)思維，堅(jiān)持“以純電動(dòng)為主，混合動(dòng)力為輔、燃料電池為前瞻”的產(chǎn)品技術(shù)路線，創(chuàng)新“東風(fēng)+時(shí)空”合作模式，采用訂制開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷等新舉措，銷量不斷攀升。僅10月即簽訂兩份累計(jì)6000輛的行業(yè)大單。預(yù)計(jì)全年新能源車銷量將突破8000輛，與去年300多輛相比大幅提高。

　　目前，DFAC的新能源車已在鄭州、武漢、襄陽、唐山、廣州、北京、上海、西藏、杭州等區(qū)域進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)車的數(shù)量達(dá)到5100余輛（9月份統(tǒng)計(jì)），純電動(dòng)客車超過4600輛，運(yùn)營(yíng)總里程超過2億公里。其中，混動(dòng)客車單車里程突破30萬公里，純電動(dòng)客車單車運(yùn)營(yíng)里程超過15萬公里。來自營(yíng)運(yùn)區(qū)域的消息顯示，新能源商品車的品質(zhì)可靠，故障率竟為0.55次/萬公里；公交工況下，純電動(dòng)公交百公里耗電量小于80kwh，12米氣電混動(dòng)公交百公里耗氣量小于28立方米，處于行業(yè)先進(jìn)水平。尤其是安全性能顯著，未發(fā)生一起安全事故。

　　在DFAC商務(wù)年會(huì)上，東風(fēng)汽車副總經(jīng)理歐陽杰針對(duì)2016年工作提出了如下四點(diǎn)：

　　一者面向市場(chǎng)，高效應(yīng)對(duì)，把握環(huán)境變化帶來的市場(chǎng)機(jī)遇。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)和行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)下，要加強(qiáng)行業(yè)政策和發(fā)展趨勢(shì)的研究，重點(diǎn)關(guān)注經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、法規(guī)升級(jí)、物流業(yè)高速高效對(duì)輕型商用車行業(yè)影響的變化規(guī)律，以此制定和調(diào)整商品和營(yíng)銷策略。要重點(diǎn)抓住國(guó)四/國(guó)五法規(guī)切換機(jī)遇、客戶年輕化和網(wǎng)購興起帶來的機(jī)遇、城市黃標(biāo)車更新市場(chǎng)機(jī)遇等，不斷提升銷量，提升行業(yè)地位。

　　二者面向客戶，以客戶為中心，提升全價(jià)值鏈競(jìng)爭(zhēng)力。要加強(qiáng)質(zhì)量改善尤其是研發(fā)、制造環(huán)節(jié)質(zhì)量問題的改善，提高客戶滿意度；要加強(qiáng)供應(yīng)鏈領(lǐng)域的精益管理，提升交付能力；深化營(yíng)銷轉(zhuǎn)型，加速向網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)環(huán)節(jié)延伸，不斷增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)發(fā)展能力，面向客戶提供商品全生命周期的解決方案。

　　三者面向經(jīng)營(yíng)細(xì)節(jié)，繼續(xù)不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力及收益水平。精準(zhǔn)定位中高端市場(chǎng)，要持續(xù)提升整車及動(dòng)力總成競(jìng)爭(zhēng)力，推進(jìn)自主動(dòng)力總成規(guī)劃落地；繼續(xù)推進(jìn)降成本工作，將成果回饋市場(chǎng)、回饋客戶，打造明星車型；精益化進(jìn)銷存管理，徹底消除超長(zhǎng)期庫存，為自身和經(jīng)銷商伙伴減負(fù)；提升東風(fēng)輕型商用車品牌影響力，持續(xù)挖掘潛在市場(chǎng)。

　　四者面向未來，提前布局，以戰(zhàn)略思維謀劃中長(zhǎng)期發(fā)展。要增強(qiáng)前瞻性，豐富并逐步清晰面向未來的商品陣營(yíng)；當(dāng)好東風(fēng)集團(tuán)新能源事業(yè)的旗手，關(guān)注核心技術(shù)資源、關(guān)注終端客戶，以敏銳的市場(chǎng)嗅覺搶占機(jī)會(huì)市場(chǎng)；大力發(fā)展汽車水平事業(yè)，延伸產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，推動(dòng)盈利模式轉(zhuǎn)型。