淋水裝置問題多 用戶盼輔助制動早普及

云南省的地理位置就處于環(huán)山之中，山高坡陡峭是云南路況的真實寫照，幾十公里的長下坡路段更是隨處可見。

因為山路崎嶇彎多坡陡，司機需要頻繁的踩剎車來讓車輛減速，這種情況之下，摩擦而產(chǎn)生的制動鼓過熱極易導(dǎo)致剎車失靈。

由于目前我國大多數(shù)車輛都并沒有裝配除剎車系統(tǒng)以外的輔助制動系統(tǒng)，而剎車淋水裝置也就成了他們必備的裝置，司機在長下坡路段打開閥門，冷卻水會淋到剎車制動器上，有效降低制動鼓和剎車片的高溫問題，從而達到讓剎車不失靈的目的。

● 淋水器儲水罐容量大 有利也有弊

由于云南地區(qū)山大坡陡，貨車需要連續(xù)下坡，所以也就需要配備一個大容量的儲水罐來滿足降溫需求。很多用戶在選擇儲水罐的時候，盡可能選擇大容量的。但是即便是1立方的大水罐遇到了幾十公里的長下坡路段依然顯得不夠用，沿途遇到臨時加水點的時候，還是會把儲水罐加滿水。

當然，水也是有一定重量的，通常情況下在裝貨的時候都會把儲水罐里面的水給放掉，因為這樣可以裝得下更多的貨物，但車輛在標載之后再加滿兩個大水罐的重量，就會面臨超載的危險。

● 冬季或高原 淋水也成害人物

使用淋水的車輛在經(jīng)過后，路面都會留下大量水跡，很容易造成路面濕滑，影響后來車輛的行駛安全。尤其是冬季或在高原氣溫較低的地段，遺留路上的水跡極易形成一層薄冰，影響輪胎的附著力，對其他車輛也會形成嚴重的安全隱患，在冬季或在高原需慎用淋水裝置。

● 司機也想安全可靠 輔助制動盼普及

淋水器從目前來說雖然使用量很普遍，但它的危害也是顯而易見的，比如剎車鼓提前損壞、淋水管脫落等情況都會危害到安全。所以司機們也迫切的希望各種輔助制動能夠普及。

曾經(jīng)小編也親身體驗過沃爾沃新FH的輔助制動系統(tǒng)，在50多公里的長下坡路段，打開液力緩速器和發(fā)動機制動之后，整個陡坡以70碼以上的速度下坡，雖然駕駛員把腳放在剎車踏板上，但也僅僅是為了預(yù)防突發(fā)情況，全程也并沒踩過,由此可見，輔助制動系統(tǒng)在山區(qū)路段下優(yōu)勢明顯。

其實淋水裝置在我國的山區(qū)非常常見，從輕卡到重卡甚至在某些客車上都有裝配，淋水裝置是一種無奈的選擇，我們也希望隨著車輛不斷的更新?lián)Q代，車輛裝配發(fā)動機制動和緩速器等輔助制動裝置來代替淋水裝置，以達到提高車輛山路行駛安全系數(shù)的目的。