近幾年校車(chē)事故的頻發(fā)，讓社會(huì)各界更加關(guān)注學(xué)生在路上的安全。經(jīng)過(guò)教育部門(mén)的測(cè)算，按照全國(guó)中小學(xué)如果要全部解決校車(chē)的問(wèn)題、義務(wù)教育1.5億名在校生的規(guī)模計(jì)算，全國(guó)所有中小學(xué)生都配備上校車(chē)，則需要150萬(wàn)輛校車(chē)，加上維護(hù)費(fèi)用，需要財(cái)政4600億元的投入。
 
　　正是看好了規(guī)模超4000億元的校車(chē)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的主要客車(chē)生產(chǎn)商?hào)|風(fēng)、宇通、金龍、上汽、江鈴、江淮等正展開(kāi)激烈的角逐。受校車(chē)安全、公交優(yōu)先等利好因素影響，2012年客車(chē)整車(chē)市場(chǎng)是商用車(chē)市場(chǎng)中唯一銷(xiāo)量增長(zhǎng)的市場(chǎng)。

　　2013年5月29日最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在去年一枝獨(dú)秀之后，今年1-4月校車(chē)所在的輕客市場(chǎng)依舊表現(xiàn)較好，增幅高于商用車(chē)市場(chǎng)整體。根據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，今年1-4月，我國(guó)客車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)14.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%，增幅高于商用車(chē)整體的2.4%。中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)佘振清表示過(guò)，“伴隨宏觀經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)、國(guó)家城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速，客車(chē)行業(yè)今年總體增幅有望達(dá)到8%-10%?！?/P>

　　在全社會(huì)的共同關(guān)注下，2012年我國(guó)校車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅度的增長(zhǎng)。中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的50家企業(yè)中，有31家銷(xiāo)售校車(chē)，2012年5米以上的校車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售25695輛。值得注意的是，在所有校車(chē)中，5-8米校車(chē)是主銷(xiāo)車(chē)型。這一長(zhǎng)度段的客車(chē)按照劃分標(biāo)準(zhǔn)，都在輕型客車(chē)之列。
 
　　輕客市場(chǎng)中，金杯汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、南汽集團(tuán)和北汽福田銷(xiāo)量遠(yuǎn)超其他企業(yè)，其銷(xiāo)量合計(jì)7.50萬(wàn)輛，約占輕客市場(chǎng)的四分之三。與去年同期相比，這四家企業(yè)中僅南汽集團(tuán)銷(xiāo)量下滑，同比下滑13.4%。值得一提的是，排名第七的上汽商用車(chē)輕客以117%的增速遠(yuǎn)高于行業(yè)均速。
 
　　輕客市場(chǎng)市場(chǎng)之所以“爆發(fā)”源于2012年4月10日國(guó)務(wù)院正式發(fā)布的《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》，三周后國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布了《專(zhuān)用校車(chē)安全技術(shù)條件》。政策法規(guī)一出臺(tái)，很多商用車(chē)企便紛紛推出各自的專(zhuān)用校車(chē)，投入力度之強(qiáng)，研發(fā)速度之快，著實(shí)讓人振奮。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委頒布的《專(zhuān)用校車(chē)安全技術(shù)條件》更加注重車(chē)輛安全性能、車(chē)輛配置的人性化、車(chē)輛安全管理的可操作性。單就技術(shù)層面而言，《標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)校車(chē)提出的升級(jí)要求并不高，多數(shù)車(chē)企的現(xiàn)有技術(shù)都能滿(mǎn)足這些條件。