4車重400噸 河源匝道坍塌認定嚴重超載

6月22日晚從廣東省交通運輸廳獲悉，粵贛高速公路城南互通c匝道橋6·19事故技術專家調(diào)查組22日召開第二次會議，經(jīng)初步勘察顯示，6月19日當天匝道橋梁坍塌事故中墜落的四輛大貨車，總載重量加上車體自身重量接近400噸，大大超出該路段橋梁設計的承重能力。

事故技術專家調(diào)查組認為，四輛失事貨車重量及運行狀態(tài)對事故調(diào)查原因分析極其重要，須盡快查明失事車輛的準確重量及運行狀態(tài)；同時，第三方單位及設計單位應進一步增加相關的分析對比。

事故現(xiàn)場勘察顯示，事故中75米橋段垮塌，四輛重型貨車傾覆墜落，其中3輛側翻在橋左側，1輛右側翻在垮塌的橋面上。經(jīng)核查，2號獨柱墩高8.5米，墩上梁端完好，5號橋臺高5.5米，事故造成3號4號獨柱墩折斷，4號墩支座橫向擠壓飛出，橋梁上部箱梁橫向2號墩方向偏位2.9米、向5號橋臺方向偏位2.2米。

通過現(xiàn)場收集貨車翻落瓷土稱重顯示：贛ck4798貨物重量為88.46噸、贛c32631貨物重量為79.87噸、贛cu2579貨物重量為48.61噸（因跌落水中，部分瓷土遇水流失）、粵pk3767貨物重量為85.89噸，每臺車輛自重約為23噸。上述瓷土重量未考慮損耗，準確總重量應以相關調(diào)查部門提交的正式報告為準。

經(jīng)第三方單位初步驗算分析，因車輛荷載嚴重超過橋梁設計荷載，橋梁在事故超載車輛偏載作用下，主梁發(fā)生橫向傾斜，導致橋梁垮塌。具體的事故原因有待進一步調(diào)查分析。

據(jù)高速公路建設行業(yè)人士介紹，按照國家的相關規(guī)范，粵贛高速路匝道橋的設計貨載是“汽車—超20級”，即理論上橋體上有一臺55噸的車行駛，同時前后10~15米可以分別有兩輛20噸載重的車行駛，將近100噸左右設計承重，但6月19日事故中，墜落的四輛貨車總重量加一起接近400噸，大大超出匝道橋梁的承載能力。