卡車市場持續(xù)走低 還未“入夏”

在天氣迅速啟動晴熱模式的同時，全國卡車市場卻從年后以來持續(xù)走低，絲毫沒有“入夏”跡象。

　　終端市場慘淡依舊

　　繼2015年一季度輕卡銷量同比下降兩成，中重卡銷量同比下降近三成之后，4月份卡車市場仍不容樂觀。中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2015年4月貨車(含 非完整 車輛、半掛牽引車)總計同比下降19.8%，重卡銷量同比下降33.31%，中卡同比下降32.64%，輕卡同比下降14.9%，微卡同比下降 6.66%。據(jù)了解，市場情況并不止于數(shù)字上冷冰冰的負值，慘淡境況遠超想象。

　　內(nèi)蒙地區(qū)重卡及輕卡市場也不樂觀。據(jù)了解，房地產(chǎn)和煤礦等市場的低迷態(tài)勢使得當?shù)厣逃密囀袌鍪艿街苯記_擊，銷量直線下滑。加之，國四排放法規(guī)的升級 使得卡 車銷售再添一層風霜，當?shù)赜脩羰褂脟?，甚至國二、國一車輛較多，當?shù)卣叻ㄒ?guī)執(zhí)行不嚴，用戶對國四意識薄弱，致使國四產(chǎn)品陷入賣車“無門”窘境。多重因 素影響使得呼市整體卡車市場不樂觀，位于西二環(huán)附近的很多經(jīng)銷商店面都已關門或改行做二手車交易等經(jīng)營。

　　與此同時，某卡車品牌相關負責人表示，其重卡產(chǎn)品2011年在內(nèi)蒙地區(qū)的銷量全年能達到5000輛左右，但近年來銷量一直下滑，2015年呼市的銷量“很不好”，主要原因是當?shù)劁撹F、煤炭業(yè)的形勢漸衰，對重卡沖擊較大。

　　當?shù)啬齿p卡品牌經(jīng)銷商表示，往年3、4月份屬于銷售旺季，每月銷量差不多四、五十輛，現(xiàn)在市場慘淡，每月不過賣個十多輛車。

　　經(jīng)銷商轉型為哪般

　　雖然卡車市場遲遲不肯“入夏”，不少經(jīng)銷商卻已按捺不住，從產(chǎn)品到市場到客戶多方發(fā)力，希望自己在“凜冬依舊”的日子里可以好過一點。

　　4月中旬，江蘇南京當?shù)乜ㄜ囀袌鼍硾r也“不算好”。一輕卡品牌經(jīng)銷商表示，運費低，油價高，個體物流運輸越來越不賺錢使得輕卡的購買量越來越低。與 此同 時，由于2014年國四排放法規(guī)升級的影響，很多輕卡品牌國四產(chǎn)品不到位，銷量受到嚴重影響。而產(chǎn)品及早布局到位的高可靠性國四車型則更受市場歡迎。當?shù)?一高端中輕卡品牌產(chǎn)品的市場份額提升較快。顯然，中高端輕卡產(chǎn)品在未來市場或將擁有更多話語權和主動性。

　　5月24日，浙江金華，當?shù)匦∩唐妨魍◣拥腣AN系車、輕卡貨運需求，使得此類產(chǎn)品往年銷量都不錯，但義烏地區(qū)一位經(jīng)營輕卡、商務車等多種類車型 的經(jīng)銷 商表示，由于國內(nèi)經(jīng)濟大環(huán)境的影響，當?shù)刎涍\市場形勢較差，使得今年的銷量與往年相比也不好。該經(jīng)銷商對能夠滿足用戶需求的高品質新車型比如大VAN車型 極為看好，希望憑借這類新品對體系的補充完善能夠在慘淡的市場站得更穩(wěn)一些。南京地區(qū)輕卡經(jīng)銷商也表示，希望可以了解一下面包車類封閉式貨車做代理，這將 進一步拓寬客戶群，有助于提升銷量。

　　與此同時，通過在北京、天津進行市場調查了解，在市場下滑形勢之下，不少經(jīng)銷商逐漸傾向于借助互聯(lián)網(wǎng)來提升銷量，包括建立微信公眾號，商用車微店， 進行百 度推廣，在行業(yè)網(wǎng)絡平臺注冊經(jīng)銷商等來擴大宣傳營銷等。此外，經(jīng)銷商也在提高銷售人員的行銷能力，在客戶群體上，偏向大客戶開拓，細分市場拓展。比如，南 京一經(jīng)銷商在卡車品牌的經(jīng)營中大客戶比例占50%，并在逐步提升；浙江溫州地區(qū)一家輕卡經(jīng)銷商則集中精力拓展?；愤\輸專用車細分領域，借助這一細分市場 提升銷量。