雙聯(lián)泵，很容易理解，就是兩個(gè)泵體安裝在一起，相當(dāng)于兩個(gè)單聯(lián)泵，所以雙聯(lián)泵供油量更大，穩(wěn)定性更好，工作時(shí)間更長，吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度也更快，但不可以用于8噸及以下的小噸位吊機(jī)。
● 幾個(gè)回路？
不同的隨車吊吊機(jī)可能有不同的回路設(shè)計(jì)。
單回路：在一些小噸位吊機(jī)上可能會存在單回路設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)只有一個(gè)液壓回路，這種吊機(jī)一般一次只能做一個(gè)動作，雖然理論上可以通過精確操縱節(jié)流來實(shí)現(xiàn)多個(gè)機(jī)構(gòu)聯(lián)動，但勢必造成能量損失發(fā)熱增大效率低下，再加上前邊提到小噸位吊機(jī)都采用單體泵，流量小，所以動作會很慢；
雙回路與多回路：顧名思義，兩套或多套回路，也就可以同時(shí)做兩個(gè)或多個(gè)動作，能夠大大提高工作效率，但相應(yīng)的吊機(jī)的造價(jià)也會更高。
● 伸縮臂吊機(jī)的出臂方式
這臺伸縮臂隨車吊的234臂伸出長度相同，為同時(shí)伸出的方式
作為伸縮臂式吊機(jī)上最大的總成，臂架在進(jìn)行伸縮動作的時(shí)候一般有兩種方式，一種跟一些汽車吊類似，臂架里邊里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，所有臂節(jié)同時(shí)伸縮。
這臺伸縮臂隨車吊， 2臂已完全伸出，34臂剛開始伸出，是第二種方式
另一種臂架里有兩根細(xì)油缸，先伸出2臂，即最粗的一節(jié)，待完全展開后其他臂節(jié)同時(shí)伸出。據(jù)使用隨車吊的卡友介紹，前者帶載伸縮有力，后者2臂伸縮速度較慢，但近距離使用心理上比較放心，而實(shí)際應(yīng)用前者也沒有出現(xiàn)過斷臂事故。
關(guān)于臂架伸縮，有一條小編需要提醒大家，雖然有的業(yè)務(wù)員可能將臂架可以帶載甚至帶重載伸縮作為賣點(diǎn)，但出于延長臂架伸縮機(jī)構(gòu)壽命等方面考慮，不提倡帶載伸縮臂架，所以實(shí)際運(yùn)用中盡量避免此操作，尤其是重載的時(shí)候。
● 臂架的截面
關(guān)于臂架，除了伸縮方式，截面也有說道。我們平常見到的老款或小噸位汽車吊、隨車吊的臂架截面一般都是矩形（四邊形）的，這種臂架由翼緣板和腹板焊接而成的，工工藝簡單，造價(jià)低廉。
六邊形、八邊形截面并不是想象中的正多邊形
但隨著近年來高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用增多和對輕量化的要求增大，更輕，更高強(qiáng)度的六邊形、八邊形、和其他形狀（比如橢圓形）的臂架開始出現(xiàn)，而且也已經(jīng)開始推廣。
● 伸縮臂吊機(jī)的絞車
絞車，又名卷揚(yáng)機(jī)，也有人稱之為滾筒，由卷筒、減速機(jī)、馬達(dá)等部件組成，是伸縮臂式吊機(jī)的主要總成之一，部分折疊臂式吊機(jī)為了擴(kuò)展功能也有安裝。
目前市面上的隨車吊絞車以液壓式的為主，按照功能不同，有普通絞車和雙速絞車兩種。后者在空載或輕載的時(shí)候可以以更快的卷揚(yáng)速度工作，提高工作效率。同時(shí)，因?yàn)椴捎秒p速比絞車的隨車吊如果空載快速卷揚(yáng)與臂架動作配合得當(dāng)，可以達(dá)到“拋鉤”的效果，所以有時(shí)說吊機(jī)帶有拋鉤功能則表明使用了雙速絞車。
● 自動收鉤功能
剛才提到拋鉤，可能有的卡友也聽說過自動收鉤功能。在吊裝作業(yè)結(jié)束收工的時(shí)候，需要將吊鉤收起來，如果你是駕駛員，這個(gè)時(shí)候你需要注意吊鉤的位置，當(dāng)接近極限位置的時(shí)候要及時(shí)停住絞車防止過度卷揚(yáng)損壞絞車、鋼絲繩等部件。
自動收鉤功能就是在這個(gè)時(shí)候起作用的，你只需要放心的讓絞車收繩，當(dāng)?shù)蹉^上升到極限位置的時(shí)候感應(yīng)裝置會自動讓絞車停止工作，這項(xiàng)功能在夜間光照不好的時(shí)候很實(shí)用。
該功能實(shí)現(xiàn)起來并不復(fù)雜，據(jù)業(yè)務(wù)員介紹，自動收鉤功能的其中一種方案，就是在臂架末端安裝了一個(gè)小開關(guān)，當(dāng)?shù)蹉^上升至極限位置的時(shí)候?qū)鲇|開關(guān)觸發(fā)絞車回路電磁卸荷閥動作，及時(shí)停住絞車。
● 支腿樣式
支腿的主要作用，是增大跨度，讓隨車吊在吊裝貨物的時(shí)候能夠站穩(wěn)，而不至于發(fā)生傾覆。
隨車吊噸位、作業(yè)環(huán)境不同，支腿可能有一對或兩對，特別小噸位的可能沒有支腿，大噸位后置折疊臂式吊機(jī)可能在后邊還有一個(gè)或一對支腿。但就市面上常見的隨車吊來說，一般吊機(jī)上至少有一對支腿，就是安裝在吊機(jī)上的那一對。吊機(jī)支腿以直立式為主，這種支腿結(jié)構(gòu)簡單，可以滿足使用要求，目前市面上大多數(shù)隨車吊均采用這種支腿。另一種則是可翻轉(zhuǎn)支腿，當(dāng)隨車吊處于行駛狀態(tài)的時(shí)候這種支腿可以翻轉(zhuǎn)至朝上布置，其結(jié)構(gòu)更緊湊，不會侵占底盤空間，便于在底盤位置布置其他物件，比如油箱或工具箱，適合用于一些兩側(cè)空間比較緊張的底盤，比如牽引車（牽引隨車吊）。
對于后支腿（后置吊機(jī)則為前支腿），在一些較小噸位的隨車吊上是以選配件的形式出現(xiàn)在配置單上的，有了后支腿，隨車吊在起重作業(yè)的時(shí)候可以像汽車吊一樣將車體完全架空，獲得更好的穩(wěn)定性。后支腿一般有兩種樣式，一種是固定式，這種支腿只能豎直方向舉升與收攏，多見于一些小噸位底盤的隨車吊。
另一種則是活動后支腿，它除了可以像固定支腿一樣在豎直方向舉升或收攏，還可以水平方向伸出增大跨度，多見于一些噸位較大的隨車吊，較小噸位的隨車吊如果經(jīng)常在惡劣起吊環(huán)境工作也有安裝。
● 支腿的種類
對于中支腿和活動式后支腿這種可以側(cè)向伸縮的支腿，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同還有單腔與雙腔之分，單腔支腿的左右兩個(gè)支腿共用一個(gè)固定支腿腔，而雙腔則是各自獨(dú)立，通俗點(diǎn)說雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起，所以雙腔支腿的伸縮行程更大，能夠提供更大的跨度。
識別雙腔支腿，一種比較簡單的方法，就是從車輛的一側(cè)觀察支腿的固定腔，如果能看到另一側(cè)支腿的固定支腿箱和液壓管路，那就是雙腔支腿。
對于大噸位隨車吊，還采用多級支腿以獲得更大行程。
● 編后語：
有些相對比較專業(yè)的參數(shù)雖然在購車的時(shí)候可能不是可選項(xiàng)，也不會在配置單上出現(xiàn)，但因?yàn)檫@些參數(shù)對吊機(jī)性能、價(jià)格和適用的工況影響很大，會被業(yè)務(wù)員作為賣點(diǎn)進(jìn)行介紹。希望通過本文的介紹，大家不會再被這些名詞搞得一頭霧水。
因?yàn)檫@些參數(shù)的變化經(jīng)常會發(fā)生在同噸位不同品牌的吊機(jī)之間，了解這些參數(shù)將會方便大家在正式下單前對不同品牌的吊機(jī)進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，根?jù)自己的實(shí)際工況需求選出最合適的產(chǎn)品。
由于隨車吊也是一個(gè)比較專業(yè)的領(lǐng)域，如有不準(zhǔn)確或遺漏的地方，歡迎大家回復(fù)討論。
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