政策性補貼成車企救命稻草

日前，江淮、廣汽以及北汽福田等國內(nèi)多家上市車企相繼發(fā)布公告，獲得金額不同的政府補貼。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年上半年，國內(nèi)上市車企受到政府補貼金額已經(jīng)達到6.2億元。從補貼范圍來看，主要是對新能源項目或者其他技術攻關領域進行補貼。分析指出，作為地方支柱性產(chǎn)業(yè)，長期以來，車企享受著政府各種名義補貼。目前，自主品牌正處于突破品牌瓶頸的關鍵點，政府加大向自主車企輸血，試圖盡快提升車企的競爭力。不過，此類輸血要避免變?yōu)椤胺葱Ч?，成為部分車企勉強生存的依賴?/P>

　　年內(nèi)補貼金額已超6億

　　上周，江淮汽車發(fā)布《關于收到政府補助的提示性公告》，根據(jù)《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建【2013】551號)的規(guī)定，近期收到合肥市財政轉(zhuǎn)撥付的部分節(jié)能與新能源汽車示范推廣補助款7282萬元。江淮方面表示，這主要是一直積極響應國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略及合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，持續(xù)加大新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化推廣。

　　廣汽集團公告則稱，其控股子公司廣汽吉奧收到東營經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會《關于對廣汽吉奧汽車有限公司東營分公司GA項目費用補助的確認函》(［2014］12號)，東營經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會確認已分批撥付的3億元為廣汽吉奧東營分公司GA轎車項目研發(fā)等費用補助。

　　北汽福田日前也連續(xù)發(fā)布兩則政府補貼公告。其中，根據(jù)《關于追加預算指標的通知》(昌財企指【2014】119號)，北汽福田獲得昌平區(qū)財政局批準的關于發(fā)動機項目的“中小企業(yè)發(fā)展專項”資金7118萬元。另外，自今年4月26日開始，已經(jīng)收到的其他與收益相關的政府補助共計323.74萬元(不含以前年度政府補助由遞延收益轉(zhuǎn)入損益的金額)。

　　而在今年4月份，北汽福田就根據(jù)《北京市經(jīng)濟和信息化委員會關于下達2014年第一批重大科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)項目統(tǒng)籌資金計劃的通知》(京經(jīng)信委發(fā)【2014】39號)，獲得關于“北汽福田懷柔專用車生產(chǎn)基地建設項目”的補助資金1.5億元。自本年初，北汽福田收到的其他與收益相關的政府補助共計2856.85萬元(不含以前年度政府補助由遞延收益轉(zhuǎn)入損益的金額)。

　　此外，據(jù)比亞迪一季度財報，今年前3月，計入當期損益的政府補助達到了0.98億元。有第三方調(diào)研機構統(tǒng)計，去年，我國22家上市車企共獲得55.9億政府補貼，相對2012年增長16%，比2011年26.1億元增長100%。在此之前，據(jù)《華爾街日報》報道，我國正向加大對自主車企對補貼力度，以扶持自主車企技術攻關能力，提高產(chǎn)品競爭力。

　　加速扶持技術升級

　　從獲得補貼的車企公告中看，政府資金主要是扶持新技術與新項目的發(fā)展。其中，江淮獲得補貼是加速新能源汽車示范推廣，廣汽吉奧是為了開發(fā)全新的GA轎車項目，北汽福田由于生產(chǎn)基地對升級改造。

　　乘聯(lián)會副秘書長崔東樹表示，從短期來看，地方補貼是地方國企的強力保障，補貼的名義很多，關鍵是資金能否用在點子上。

　　統(tǒng)計顯示，今年前5月，自主品牌乘用車共銷售306.40萬輛，占乘用車銷售總量的37.97%，占有率較上年同期下降3.83個百分點。其中，5月份自主品牌乘用車共銷售58.06萬輛，環(huán)比下降2.72%，占乘用車銷售總量的36.51%，占有率比上月下降0.58個百分點，比上年同期下降2.92個百分點。同樣，在轎車細分市場中，前5月，自主品牌轎車銷售116.04萬輛，比上年同期下降15.8%，占轎車銷售總量的22.5%，占有率比上年同期下降5.7個百分點。

　　分析指出，政府補貼要真正用在實處，正加大車企補貼力度時，要避免陷入“補貼惡性循環(huán)中”，也就是要戒掉車企依賴政府補貼對毛病，將補貼真正轉(zhuǎn)變?yōu)楦偁幜Α?/P>