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行業(yè)動(dòng)態(tài)當(dāng)前位置：首頁(yè)> 新聞資訊 >> 行業(yè)動(dòng)態(tài) >> 客車校車碰撞試驗(yàn)完成 客車校車安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)

客車校車碰撞試驗(yàn)完成 客車校車安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)

作者：湖北帝成環(huán)衛(wèi)科技有限公司 瀏覽次數(shù)：3633 發(fā)布時(shí)間：2012-04-07 09:36:54
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客車碰撞試驗(yàn)完成 客車安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)

2012-04-06 08:22:19　來(lái)源: 南方日?qǐng)?bào)

近日，我國(guó)客車首次正面碰撞試驗(yàn)在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)完成。這是我國(guó)第一次對(duì)全承載客車進(jìn)行的正面碰撞試驗(yàn)，也是中國(guó)12米公路客車的首次碰撞試驗(yàn)。

南方日?qǐng)?bào)2012年4月6日?qǐng)?bào)道　客車也將有安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)。近日，我國(guó)客車首次正面碰撞試驗(yàn)在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)完成。這是我國(guó)第一次對(duì)全承載客車進(jìn)行的正面碰撞試驗(yàn)，也是中國(guó)12米公路客車的首次碰撞試驗(yàn)。

據(jù)悉，車身正面碰撞試驗(yàn)在乘用車領(lǐng)域已經(jīng)有了較長(zhǎng)的歷史，形成了較為完善的安全標(biāo)準(zhǔn)體系。然而，我國(guó)在客車領(lǐng)域，安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)還處于探索研究階段。本次客車撞擊試驗(yàn)屬于中國(guó)交通運(yùn)輸部主持的“客車前碰撞試驗(yàn)規(guī)范和評(píng)價(jià)研究”的重要組成部分，試驗(yàn)方法和結(jié)果評(píng)估是參照歐洲ECE R29認(rèn)證規(guī)定進(jìn)行。

試驗(yàn)中，客車內(nèi)部放置了多個(gè)仿真實(shí)驗(yàn)假人，撞擊試驗(yàn)結(jié)束后假人坐姿均正常，安全帶束縛有效，且沒有受到車身形變的擠壓，車廂內(nèi)放置的假人受到的沖擊力數(shù)據(jù)均在人體能夠承受的范圍之內(nèi)。

“如果你在雪地里摔了一跤，你并不感覺怎么樣，但是如果換成是水泥地呢？同樣的道理，如果車身完全是剛性碰撞，沒有發(fā)揮任何緩沖變形與吸能作用，沖擊力將全部加載到乘客身上，乘客的生命安全恐怕很難保障?！币晃粎⑴c試驗(yàn)的技術(shù)專家表示，全承載車身骨架結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)整體受力，將車身前部的沖擊擴(kuò)散至整個(gè)車身，所以在沖擊力向乘客傳遞的過(guò)程中，大部分的沖擊力已經(jīng)被車身承受分散了，保持乘員艙完整性，大大提升了乘客的安全系數(shù)。
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