成都日?qǐng)?bào)4月6日?qǐng)?bào)道 在車市乍暖還寒的時(shí)候，商用車行業(yè)的日子也不好過。為了應(yīng)對(duì)危機(jī)，尋求困境中突圍的方法，日前，“2012首屆西部商用車高峰論壇”在成都中集車輛園內(nèi)成功舉行。來自商用車行業(yè)協(xié)會(huì)代表、國(guó)內(nèi)商用車廠商代表、西部商用車銷售企業(yè)代表等70余人參加了本次論壇。在論壇上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)顧翔華先生預(yù)測(cè)，2012年全年汽車銷量約在2000萬(wàn)輛左右，增長(zhǎng)率在8%左右。乘用車增長(zhǎng)，商用車不增長(zhǎng)或負(fù)增長(zhǎng)。

卡車界的關(guān)鍵是把產(chǎn)品做好

據(jù)成都中集產(chǎn)業(yè)園投資開發(fā)有限公司董事長(zhǎng)段躍江先生介紹，中國(guó)卡車市場(chǎng)很長(zhǎng)一段時(shí)都間處于散亂差的初級(jí)發(fā)展階段，自中集車輛園建立伊始，卡車流通領(lǐng)域正在向乘用車行業(yè)非常成熟的4S店模式發(fā)展。

同時(shí)段躍江先生也介紹到，中集為大型跨國(guó)企業(yè)，在歐洲、美國(guó)、澳洲都有自己的企業(yè)，中集根據(jù)自己對(duì)海內(nèi)外市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)及其全球化的國(guó)際企業(yè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為在中國(guó)目前的卡車營(yíng)銷方式上，這種散亂差的局面需要改變，中集希望把國(guó)外的先進(jìn)理念運(yùn)用在國(guó)內(nèi)，為商用車廠商提供更好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，為購(gòu)車用戶提供更好的選車、購(gòu)車及辦理相關(guān)手續(xù)便利的一站式購(gòu)車環(huán)境。他認(rèn)為在目前的市場(chǎng)情況下，廠商就要抓緊時(shí)間“修煉內(nèi)功”。同時(shí)，成都周邊有一個(gè)很好的機(jī)遇，因?yàn)橐猿啥紴榇淼乃拇ń?jīng)濟(jì)圈商業(yè)條件已接近東部發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)圈，后勁十足。

重型載貨車可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)

此次2012首屆西部商用車高峰論壇針對(duì)中國(guó)的卡車市場(chǎng)及營(yíng)銷進(jìn)行了深入探討，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)顧翔華先生認(rèn)為，在這個(gè)嚴(yán)峻的形勢(shì)下，更是需要我們對(duì)這個(gè)市場(chǎng)充滿信心。

最后中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)顧翔華先生從宏觀上分析了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。2011年我國(guó)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)增速降到了13年來的最低，而受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和調(diào)控政策影響，商用車產(chǎn)銷影響更為明顯。乘用車由于私人消費(fèi)拉動(dòng)，繼續(xù)保持較高的增幅，商用車受宏觀經(jīng)濟(jì)影響出現(xiàn)較大的負(fù)增長(zhǎng)。

“商用車形勢(shì)是嚴(yán)峻的！”四川省汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)岳有仁表示，因?yàn)槠嚠a(chǎn)能過剩，國(guó)家已經(jīng)從產(chǎn)業(yè)政策上把汽車從鼓勵(lì)類抹掉了，商用車行業(yè)也從高速增長(zhǎng)回歸到理性或者進(jìn)入低迷，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)調(diào)整期一般至少有三年左右，所以說經(jīng)銷商要有思想準(zhǔn)備，生產(chǎn)企業(yè)要從品牌結(jié)構(gòu)上調(diào)整。

《汽車觀察》雜志副社長(zhǎng)李上雄則建議，重卡市場(chǎng)是一個(gè)真正的政策市，政策市告訴我們，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不可能永遠(yuǎn)保持高增長(zhǎng)，以后可能還要下降。不妨跳出產(chǎn)品本身思考問題，可以思考卡車能不能和時(shí)尚掛上鉤，并跟銀行、飲料、房地產(chǎn)等諸多與卡車行業(yè)不相關(guān)資源結(jié)合。