環(huán)保排放標準升級 廣州明年黃標車禁行范圍擴大

廣州市環(huán)保局副局長謝明介紹，明年黃標車全市禁行范圍將擴至498平方公里。昨日廣東省人大常委會副主任陳小川率隊到廣州市調(diào)研大氣污染防治情況，市人大常委會副主任吳樹堅陪同調(diào)研。

　　廣州市空氣污染的主要成因和主要污染源是什么？在調(diào)研廣州市環(huán)境監(jiān)測中心站時，省人大環(huán)資委主任委員陳耀光詢問。中心站副站長黃祖照表示，廣州的空氣污染源來源于工業(yè)污染如燃煤電廠以及機動車排放這兩大塊。

　　一輛排放標準為“國零”的黃標車，尾氣排放與28輛“國四”標準汽車的尾氣排放相當。目前廣州市還有12.8萬輛黃標車，其中“國零”黃標車就有6.1萬輛。

　　“廣州市從2011年6月起對機動車年審增加尾氣檢測，到現(xiàn)在尾氣檢測合格率大約在85%左右?！睆V州市環(huán)保局機動車污染控制處處長梁錫林說。

　　廣州市空氣污染的主要成因和主要污染源是什么？在調(diào)研廣州市環(huán)境監(jiān)測中心站時，省人大環(huán)資委主任委員陳耀光詢問。中心站副站長黃祖照表示，廣州的空氣污染源來源于工業(yè)污染如燃煤電廠以及機動車排放這兩大塊。

　　黃祖照還透露，備受關(guān)注的廣州塔空氣質(zhì)量自動監(jiān)測站將在今年內(nèi)建成并使用。與普通監(jiān)測站不同，廣州塔監(jiān)測站開展不同高度的梯度空氣監(jiān)測，最高監(jiān)測點離地面500米處，同時計劃在100米、200米這兩個高度再設(shè)監(jiān)測點。據(jù)悉，廣州塔空氣質(zhì)量自動監(jiān)測站還肩負PM2.5來源解析研究的功能。

　　廣州還有12.8萬輛黃標車

　　一輛排放標準為“國零”的黃標車，尾氣排放與28輛“國四”標準汽車的尾氣排放相當，市環(huán)保局副局長謝明用數(shù)據(jù)說明了黃標車對尾氣排放的“卓越貢獻”。目前廣州市還有12.8萬輛黃標車，其中“國零”黃標車就有6.1萬輛。

　　全市機動車200余萬輛，12.8萬輛黃標車的污染物排放卻占很大分量。據(jù)市環(huán)保局數(shù)據(jù)，在全市機動車尾氣排放的四個污染物里面，黃標車的顆粒物占到49%，氮氧化物占到29%，一氧化碳占到20%，碳氫化合物占23%。

　　謝明介紹，下一步廣州將加大對黃標車治理。首先是擴大黃標車禁行范圍，目前中心區(qū)黃標車禁行的面積是260平方公里，明年計劃擴大到335平方公里，這樣全市的禁行范圍就有498平方公里。謝明補充說，今年6月份廣州實現(xiàn)了對黃標車進限行區(qū)域的電子眼抓拍，只要闖入禁行區(qū)就會抓拍到。

　　每年將更替千輛LPG公交車

　　“我在2003年的時候，聽說廣州的公交車占全市車輛的15%，排放的尾氣卻占60%，因為公交車不斷跑。近年廣州提出投入使用節(jié)能和新能源汽車，那我想問公交車中新能源汽車占多少？”陳耀光繼續(xù)追問。

　　市交委副主任劉衛(wèi)回應(yīng)，至今全市的公交車有一萬零幾輛，其中絕大部分還是LPG(液化石油氣)公交車，LNG(液化天然氣)公交車有830輛。劉衛(wèi)說，廣州將爭取每年報廢LPG公交車一千輛左右，更替為LNG公交車。同時，將同步實施全電動公交車方案，最近已責成有關(guān)部門申請“全電動公交車試點城市”。

　　去年灰霾天比2004年少66天

　　盡管今年廣州經(jīng)濟快速增長、車輛猛增，城市空氣質(zhì)量卻得到控制。市政府副秘書長周靈在匯報中稱，從2004年到2012年，廣州市的GDP已從4450億元增至13551億元，汽車保有量也從68.2萬輛猛增到204.2萬輛。但從2004年至今，各項污染物排放量持續(xù)減少，空氣質(zhì)量改善。

　　數(shù)據(jù)顯示去年廣州的灰霾天共71天，與2004年相比，灰霾天氣減少66天。至于公眾十分關(guān)注的PM2.5值，來自環(huán)保局的數(shù)據(jù)顯示，2012年的平均濃度是51微克/立方米。

　　“和自己比空氣質(zhì)量改善，但與國家要求的目標相比還有很大距離?！敝莒`提到，珠三角地區(qū)已進入以PM2.5和臭氧為核心的大氣復合污染的新階段，按空氣質(zhì)量的“新國標”，廣州市的PM2.5、二氧化氮、臭氧均未達標。

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