汽車三包規(guī)定購(gòu)置稅和保險(xiǎn)(放心保)可退，據(jù)了解，如果因質(zhì)量問(wèn)題退車，按照已繳稅款每年扣減10%的計(jì)算方式退稅，購(gòu)車未滿一年，可以申請(qǐng)全額退稅。此外，購(gòu)車初期繳納的保險(xiǎn)費(fèi)用同樣可以申請(qǐng)退還。根據(jù)《保險(xiǎn)法》要求，保險(xiǎn)責(zé)任開始前，投保人要求解除合同，只需收取投保人手續(xù)費(fèi)，其余全部退還，保險(xiǎn)責(zé)任開始后，按照合同約定扣除自保險(xiǎn)責(zé)任開始之日至合同解除之日應(yīng)收的部分費(fèi)用，其余退還投保人。國(guó)家質(zhì)檢總局方面表示，退車或換車時(shí)，如果需要退保險(xiǎn)，可依據(jù)《保險(xiǎn)法》和保險(xiǎn)合同進(jìn)行操作。

　　國(guó)家質(zhì)檢總局還表示，對(duì)于三包退換車，汽車企業(yè)可以在修復(fù)之后按二手車進(jìn)行銷售。再次銷售時(shí)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明該車為三包退換車，并且應(yīng)當(dāng)說(shuō)清楚退換的原因，其后續(xù)的三包責(zé)任可以由雙方協(xié)商后在購(gòu)車合同中確定。

　　距《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(即“汽車三包”)正式實(shí)施還有18天，但在10月1日前，提前實(shí)行三包已成了各大車企間的一股“流行風(fēng)潮”，9月6日，東風(fēng)本田宣布開始提前執(zhí)行三包政策；9月8日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布旗下日產(chǎn)、啟辰品牌自9月1日起實(shí)行三包政策；而早在9月2日，上海通用汽車也宣布，9月1日起購(gòu)買上海通用汽車別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌車型的消費(fèi)者，可提前享受汽車“三包”政策。同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致、大眾汽車也分別宣布9月1日、2日開始執(zhí)行三包政策。而國(guó)產(chǎn)品牌里比亞迪也早在8月31日宣布提前進(jìn)行三包。搶著進(jìn)入“三包”時(shí)代成了9月國(guó)內(nèi)車市最顯著的一個(gè)標(biāo)志。

　　記者統(tǒng)計(jì)了目前提前實(shí)施三包的車企，是大眾汽車(上海大眾、一汽-大眾和大眾中國(guó))、東風(fēng)標(biāo)致、上海通用、比亞迪、廣汽傳祺、北京奔馳、長(zhǎng)安馬自達(dá)、北京汽車、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)。

　　在我國(guó)目前出臺(tái)的所有三包規(guī)定中，汽車三包是最復(fù)雜、投入最大，同時(shí)也是比較成熟完善的，它的出發(fā)點(diǎn)是保護(hù)汽車消費(fèi)者權(quán)益，約束生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商的銷售及售后行為，它的實(shí)施將給汽車行業(yè)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。

　　云南汽車商會(huì)副秘書長(zhǎng)車銀川告訴記者：“汽車三包強(qiáng)調(diào)的是質(zhì)量并非品牌。在質(zhì)量問(wèn)題面前，所有品牌一律平等，這樣會(huì)讓汽車產(chǎn)業(yè)重新思考品牌與質(zhì)量的關(guān)系。”因?yàn)槿?guī)定的最終落實(shí)工作，要靠經(jīng)銷商完成，對(duì)此，車銀川認(rèn)為，在汽車?yán)麧?rùn)率不斷降低的趨勢(shì)下，售后服務(wù)成為汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的第一戰(zhàn)場(chǎng)。經(jīng)銷商在整個(gè)汽車市場(chǎng)中的角色將更加的重要。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，汽車三包，將給汽車行業(yè)全價(jià)值鏈帶來(lái)深刻影響，尤其是對(duì)汽車廠家和銷售服務(wù)體系的質(zhì)量控制、技術(shù)能力、配件供應(yīng)、用戶投訴處理等多方面提出更高要求。

    凱迪拉克云南新東信市場(chǎng)部經(jīng)理胡瑛說(shuō)，“這對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)是一件好事啊，這些條款很多都是在廠家原本的質(zhì)保準(zhǔn)線以內(nèi)的?！边@對(duì)于汽車市場(chǎng)的發(fā)展，是一個(gè)必須的過(guò)程，尤其對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，是一個(gè)情理之中的事情。她認(rèn)為，這樣的政策出來(lái)，會(huì)增強(qiáng)消費(fèi)者的購(gòu)車信心，對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是利好的消息。但是涉及執(zhí)行層面，胡瑛預(yù)測(cè)會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題，而且是不可避免的問(wèn)題。

　　而龔潔表示，三包政策恰好可以劃清責(zé)任，對(duì)于經(jīng)銷商在售后的操作過(guò)程中是非常有利的，目前他們也都開始學(xué)習(xí)國(guó)家三包法的相關(guān)制度。"汽車三包"不可怕，怎樣執(zhí)行才是一個(gè)難點(diǎn)”。