·中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)之都 政府定點(diǎn)采購(gòu)單位
·環(huán)衛(wèi)車(chē)、環(huán)衛(wèi)設(shè)備及專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)基地
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江城未來(lái)將限牌
草案明確武漢未來(lái)將控制汽車(chē)保有量。第三章21條規(guī)定,武漢市政府根據(jù)道路交通發(fā)展?fàn)顩r,可以決定實(shí)施下列交通擁堵治理措施:實(shí)行車(chē)輛保有量、種類(lèi)調(diào)控;限制車(chē)輛使用頻率;其他交通擁堵治理措施。
交管部門(mén)昨介紹,武漢機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)145萬(wàn)輛,年增長(zhǎng)23.3%,路網(wǎng)負(fù)荷度約0.75,達(dá)到嚴(yán)重?fù)矶屡R界值。此外,停車(chē)位嚴(yán)重短缺,汽車(chē)尾氣嚴(yán)重污染空氣,已多次建議控制機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量。
事故賠償同命同價(jià)
交通事故中,由于受害者城鄉(xiāng)戶(hù)籍的不同,城鄉(xiāng)居民死亡賠償金相差近26萬(wàn)元,“同命不同價(jià)”一直備受詬病。草案規(guī)定,對(duì)因交通事故造成人身傷亡的,殘疾賠償金、死亡賠償金按本省城鎮(zhèn)居民上年度人均可支配收入標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。
發(fā)生一般事故后,為防止事故責(zé)任人逃逸,草案要求有賠償責(zé)任的當(dāng)事人、事故車(chē)輛所有人提供保證金,并規(guī)定“不能提供保證金的,扣留事故車(chē)輛”。
電動(dòng)車(chē)營(yíng)運(yùn)直接沒(méi)收
三鎮(zhèn)大街小巷電動(dòng)車(chē)保有量過(guò)百萬(wàn)輛,大部分為超標(biāo)車(chē)。今后,武漢市將對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行嚴(yán)管。
草案規(guī)定,電動(dòng)自行車(chē)橫穿、逆行、搶道、超載等違法行為,由20元罰款上升至50元;電動(dòng)車(chē)若非法營(yíng)運(yùn),交管部門(mén)不再對(duì)車(chē)主進(jìn)行罰款處理,直接沒(méi)收車(chē)輛。
行人闖紅燈站街1小時(shí)
行人闖紅燈,交警之前要么罰款10元,要么教育放行。草案規(guī)定,行人、乘車(chē)人違反道路通行規(guī)定的,對(duì)違法情節(jié)輕微,行為人自愿協(xié)助交通警察維護(hù)交通秩序一小時(shí)的,免除處罰。