中國汽車產(chǎn)業(yè)甲子生日 六十年彈指一揮

60年前的今天，中國第一汽車廠奠基。這一天，也被視為中國汽車業(yè)誕生的日子。隨后湖北十堰的東風(fēng)二汽的成立，和長春解放一汽遙相呼應(yīng)，形成了中國汽車產(chǎn)業(yè)的兩大龍頭。

1953年7月15日。長春孟家屯火車站西側(cè)，在日本關(guān)東軍殘殺抗日志士的細(xì)菌部隊(duì)的廢墟上，英姿勃勃的饒斌把第一锨黑土拋向奠基石。奠基石上鐫刻著兩行紅字：第一汽車制造廠奠基紀(jì)念 毛澤東。1957年7 月13日，中國汽車工業(yè)史上一個不帶酸澀的甜美日子。蘇聯(lián)把王牌汽車產(chǎn)品——“吉斯”牌四噸載重汽車在長春復(fù)制出來。設(shè)計(jì)規(guī)模年產(chǎn)3萬輛。中國人第一次以現(xiàn)代工業(yè)化的手段，在生產(chǎn)線上造下第一輛卡車——解放CA10。

光陰荏苒，滄海桑田，一個甲子無非歷史一瞬，再回首，中國已經(jīng)從一個造不出一輛汽車的窮國，變成年產(chǎn)汽車2000萬輛，超越美國的全球第一汽車大國。盡管眾說紛紜，一個無可爭辯的事實(shí)必將寫進(jìn)歷史：汽車，正在再造中國人全新的行走文化。

1958年3 月，饒斌接到了黨中央直接下達(dá)的生產(chǎn)小轎車任務(wù)。5月，新中國第一輛轎車——“東風(fēng)”駛進(jìn)中南海，八大二次會議正在懷仁堂召開，會議間歇，毛澤東拉上林伯渠老人一起試乘“東風(fēng)”，無限感慨地說：坐上我們自己的小汽車了！

　　饒斌馬不停蹄地趕回一汽，因?yàn)樗邮芰艘粋€更重要的任務(wù)，立即試制供中央領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的高級“紅旗”轎車。他把全廠職工發(fā)動起來，把全部圖紙懸掛在大禮堂里，張榜招賢，搶圖試制。幾天里，3400張圖紙被能工巧匠一搶而空。一個月里，裝有宮燈式尾燈的“紅旗770 ”一炮打響。今天人們難以想象的是，紅旗的心臟是一汽自主開發(fā)的V8——當(dāng)時只有美蘇兩國才有的先進(jìn)發(fā)動機(jī)。

今天，中國汽車走過了60年歷程，可喜可賀?！白龃笞鰪?qiáng)”，從汽車制造大國成長為汽車創(chuàng)新強(qiáng)國，將成為中國汽車在下一個甲子艱巨的歷史使命。湖北俊龍專用汽車有限公司在這汽車發(fā)展的歷史中愿竭盡所能為汽車工業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)！