《輕型貨車技術(shù)規(guī)范》：輕型自卸應(yīng)申請4.5噸以上公告

由工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心起草的《輕型貨車技術(shù)規(guī)范》正處于征求意見階段，該技術(shù)規(guī)范制定后，將成為輕型貨車企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的技術(shù)性文件，需嚴(yán)格按照要求生產(chǎn)，保證車輛生產(chǎn)一致性，市場監(jiān)督管理局對不符合技術(shù)要求的車輛強(qiáng)制召回處理。

中國汽車工業(yè)協(xié)會日前組織企業(yè)征求意見，并將反饋意見提交給工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心，由于該技術(shù)規(guī)范尚未正式出臺，因此從反饋意見中，可以管窺主管部門對輕型貨車技術(shù)要求的變化和管理思路。

專用汽車廠家全文刊登如下：

1、 輕型倉柵式貨車貨箱（廂）應(yīng)采用多層倉柵式結(jié)構(gòu)，不得采用單層倉柵式結(jié)構(gòu)，最上層倉柵不允許有鎖扣、插銷等活動裝置。

建議改為輕型倉柵式貨車側(cè)箱板應(yīng)采用多層倉柵式結(jié)構(gòu)，不得采用單層倉柵式結(jié)構(gòu)，最上層倉柵應(yīng)采用焊接、鉚接、防盜螺栓螺接等永久性連接方式，不允許有鎖扣、插銷等活動裝置。

2、 輕型貨車（垃圾車除外）的載貨部位不應(yīng)具有舉升、隨車起重功能（液壓尾板結(jié)構(gòu)除外）或采用自卸結(jié)構(gòu)。

1） 帶有自卸式和隨車起重式輕型貨車，市場上絕大部分產(chǎn)品都不符合規(guī)定，該類車型應(yīng)申報4.5噸以上公告，因此協(xié)會同意該項(xiàng)要求。

2） 部分企業(yè)認(rèn)為自卸車也存在4.5噸的合理車型，并舉例車型和使用場景，提出了自卸汽車除滿足“對于3500＜總質(zhì)量≤4500的輕型貨車車輛結(jié)構(gòu)配置應(yīng)合理”要求外，還應(yīng)滿足如下技術(shù)要求：①當(dāng)車長≤5600mm時，貨廂內(nèi)寬≤1850mm，貨廂高度≤450mm；②當(dāng)車長＞5600mm時，貨廂內(nèi)寬≤2100mm，貨廂高度≤600mm，載質(zhì)量利用系數(shù)≥0.75。建議裝備中心到相關(guān)企業(yè)調(diào)研，研討4.5噸自卸是否合理。

3、 對于3500＜總質(zhì)量≤4500的輕型貨車車輛結(jié)構(gòu)配置應(yīng)合理（客廂式運(yùn)輸車、封閉貨車除外）：

1） 輪胎規(guī)格：名義斷面寬度應(yīng)小于200mm;

建議改為輪胎規(guī)格：英制輪胎名義斷面寬度應(yīng)小于等于200mm，公制輪胎名義斷面寬度應(yīng)小于等于216mm。

2） 發(fā)動機(jī)凈功率：不大于80kw；

建議改為發(fā)動機(jī)（柴油）排量：小于等于3.0L。

3） 鋼板彈簧片數(shù)：每側(cè)懸架不多于7片；

建議改為單側(cè)單軸的板簧片數(shù)不多于7片。

4） 駕駛室寬度不大于2000mm；

因企業(yè)產(chǎn)品不同，后期更改駕駛室設(shè)計方案難度大、成本高，且駕駛寬度與承載無關(guān)，可直接限制貨箱尺寸，因此建議改為車廂寬度（內(nèi)部尺寸）；小于等于2100mm。

5） 廂式車廂體強(qiáng)度應(yīng)合理。

該項(xiàng)要求缺乏客觀評價標(biāo)準(zhǔn)，建議刪除本條。

4、 拖拽式輕型清障車的拖牽質(zhì)量應(yīng)大于等于1000kg；平板式清障車的托舉質(zhì)量應(yīng)大于等于1500kg。

同意該項(xiàng)技術(shù)要求。

5、 輕型貨車載質(zhì)量利用系數(shù)應(yīng)滿足50號部令附件2的要求。

同意該項(xiàng)技術(shù)要求。

其他建議：

輕型貨車技術(shù)規(guī)范發(fā)布即實(shí)施，對現(xiàn)有公告進(jìn)行集中整改，對技術(shù)規(guī)范下發(fā)前已生產(chǎn)的車型，在車輛符合GB38900-2020要求前提下，給與3個月銷售期。