機動車報廢標準修訂啟動

專用汽車垃圾車卡車司機和車主都對卡車的報廢政策非常關(guān)心。

我們所接觸到的卡車，運輸普貨的輕、中、重型卡車一般使用年限為15年，危險品運輸車為10年，微型卡車為12年，不具備載貨功能的專項作業(yè)車為30年。但如今受環(huán)保壓力影響，不少卡友的卡車可能跑7-8年就被強制報廢，讓很多卡友非常無奈。

2019年11月26日，由商務(wù)部市場建設(shè)司授權(quán)中國汽車技術(shù)研究中心有限公司組織的《機動車強制報廢標準規(guī)定》修訂研究啟動會在北京召開，這次會議意味著機動車強制報廢標準重新修訂工作正式開啟，或許未來機動車強制報廢管理會發(fā)生變化。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司情報所總工程師黃永和（左二）

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司情報所總工程師黃永和在致辭中說道，現(xiàn)行的《機動車強制報廢標準規(guī)定》與當(dāng)前國內(nèi)機動車技術(shù)等級、使用強度、使用工況出現(xiàn)較大的差距，已經(jīng)不能夠滿足當(dāng)下車輛使用需求，所以必須要做出修訂，補充或修改部分車輛報廢規(guī)定，更加正規(guī)的去管理機動車報廢工作。

商務(wù)部市場建設(shè)司副司長胡劍萍

商務(wù)部市場建設(shè)司副司長胡劍萍在發(fā)言中表示，除了私家車的引導(dǎo)報廢、營運型乘用車的強制報廢外，關(guān)于大型貨車的強制報廢工作一定要做到有理有據(jù)，到底是應(yīng)該延長使用年限還是縮短，要充分的論證、研究，決不能干拍腦袋的事情。

會議中，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司汽車產(chǎn)業(yè)政策研究室主任黎宇科作了關(guān)于修訂方向的初步考慮講解，未來修訂《規(guī)定》的方向?qū)砑由闲履茉窜囆蛷娭茍髲U條款，未來純電動物流車也會面臨強制報廢的約束。

在傳統(tǒng)能源大貨車和大客車方面，考慮到環(huán)保和安全問題，目前建議縮短大貨車、大客車使用年限。不過商務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)及與會車企代表也表示，現(xiàn)如今的卡車、客車技術(shù)遠強于10-20年前，現(xiàn)在的卡車或者客車10年就能跑200萬公里，還不用大修。技術(shù)升級卻要提前報廢，這樣似乎也并不合理，應(yīng)該給予這些車更長的使用年限和建議報廢里程。

會議最后的自由討論時間，與會乘用車企、商用車企、新能源車企代表互相交流了意見，也從自己所處的行業(yè)為《機動車強制報廢標準規(guī)定》的修訂提出了建議。例如長城汽車的代表就提出了皮卡已經(jīng)跟乘用車標準無異，多地區(qū)也解禁了皮卡，但是強制報廢規(guī)定中皮卡跟普通貨車一樣，也是15年報廢，是不是應(yīng)該取消這項規(guī)定，也改為60萬公里引導(dǎo)報廢？

這次會議只是《機動車強制報廢標準規(guī)定》修訂工作的研究啟動會，至于這項《規(guī)定》具體會做出哪些補充和修改，我們目前還不得而知。據(jù)參會領(lǐng)導(dǎo)介紹，《規(guī)定》的修訂版本將于2020年與大家見面，到時候我們就知道自己的車究竟還可以跑幾年。