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國六提前實施那些事

國六排放標準已經來了，對于部分提前實行國六排放標準的地區(qū)來說，國六已經是不得不面對的一個問題。

但是需要提醒大家的是，首先，國六標準的實施是針對新上牌的新車或者過戶遷入的車，已上牌的不涉及過戶的車輛不受影響；再者，國六的實施是分地區(qū)、分車型逐步實施的。

提前實施國六的地區(qū)，有些用戶會將新聞中看到的“升級油品標準”和“升級汽車尾氣排放標準”相混淆，也有部分用戶會將“輕型汽車（主要總質量3.5噸以下的車輛）”和重型車（總質量大于3.5噸的車輛）相混淆。

各地針對輕型車、中重型柴油車及燃氣車都有不同的標準要求。還有就是不同的車型例如環(huán)衛(wèi)車、郵政、公交等車型往往需要提前實施新的排放標準，用戶們要注意區(qū)分，不要混淆。

目前專用汽車行業(yè)的國六新車公告申報工作正在進行中，很多輕型車公告已經申報完成，只待環(huán)保公示即可量產；部分重中型車尚在樣車生產中。

▎新款東風天錦KR馬力是亮點

近日在某專用汽車制造廠內看到剛剛到貨準備開始改裝公告樣車的國六東風天錦KR和解放悍V，帶大家來看看有什么區(qū)別。

首先新老天錦同臺亮相。后面的經典天錦D530型駕駛室更方正，更成熟穩(wěn)重。新款天錦KR感覺更年輕，更有霸氣。至于好看不好看就見仁見智。

國六新天錦專用車底盤一個顯著的特點就是置于駕駛室后部大梁中上方的排氣系統。和傳統的下側邊掛的排氣系統完全不同。高高聳立的“煙囪”會不會太有個性了？

據了解這個布局不光遮擋了駕駛室內后視窗的視線，也占用了專用車改裝生產時的大梁空間，上裝不得不后移，非常不便。希望后期能有針對專用汽車的專用底盤，在這方面得到改進。

除了特立獨行的排氣管，國六東風天錦KR的馬力也值得說道。

我們看到的這臺天錦KR是國六的單橋底盤，車門上顯眼的標注著“國六 230”,很明顯是230馬力的發(fā)動機。國五的東風天錦主要搭配東風風神四缸160馬力，和東風康明斯180/210馬力，目前直接升級到230馬力。

▎解放悍V底盤是亮點

解放悍V是青島解放的重卡產品，今天這臺國六底盤先來亮個相：

這是一臺后雙橋的底盤。國六解放悍V的駕駛室倒是看不出什么變化：

我們還是來看看排氣管：

尿素壺還是必不可少，SCR路線在大部分國六車型上得到了延續(xù)。

近距離看看這個不銹鋼的排氣管，很明顯國六車型的排氣管和國五及以前有了非常大的變化。以前真的是叫“排氣管”，現在這個比油箱還大的家伙，已經不僅僅是一根管這么簡單了。

體積成倍增加，管路傳感器密布，看起來就很復雜。我想即使不談發(fā)動機技術升級，單單這個排氣管，可能制造成本就得比國五車貴不少了。

▎寫在最后

目前這款國六天錦KR底盤和解放悍V底盤正在生產公告樣車中。有機會的話下次再給大家介紹國六專用車成品公告樣車。需要了解更多專用汽車廠家?guī)憧纯唇夥藕蜄|風的國六專用車底盤
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