糾結猶豫買國六壓縮式垃圾車還是買國五？再等就錯失良機了！
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為什么說買國六不如買國五，行內專業(yè)人士說了答案，網友：真是意外！

雖然現(xiàn)在的汽車越來越多，可是也讓環(huán)境變得越來越差。所以為了響應綠水藍天的號召，國家也是出臺了最為嚴苛的國六汽車排放標準。甚至有很多省份已經提前落實了國六排放標準。北上廣深就不用說了，目前浙江、陜西部分地區(qū)、河北河南等很多地方都通知了從7.1日開始分車型分地區(qū)逐步實施國六排放標準。對于壓縮式垃圾車來說基本上都是柴油車，而且噸位都在3.5噸以上屬于中型或者重型柴油車，在部分地區(qū)的分階段實施中排在較后的順序，所以目前可以繼續(xù)選購國五壓縮式垃圾車。但是有些用戶覺得實行國六標準，那對于國五汽車而言，它的壽命即將終止了。其實升級排放標準是針對的生產、銷售和上牌的新車。舊車是不受影響的。行內專業(yè)人士卻之前說買果6不如買國五，信我，就不會吃虧。究竟是怎么回事呢？還是聽行內專業(yè)人士說出實話吧。

行內專業(yè)人士說，其實國五和國六的發(fā)動機都是一樣的。甚至包括材料，技術完全都沒有更換。只不過是在對于尾氣的排放標準上有了較大的變化而已。國五汽車的尾氣污染比較嚴重，而國六汽車相對而言顯得干凈了很多。還有，就是師傅說很多人都在糾結于國六和國五汽車有什么不同，最大的不同就是國六汽車是新鮮出爐的，而且在最近幾年都不會被淘汰。但是對于國五汽車而言，一旦國六標準上市，那他只能選擇退出國內汽車市場了。所以，國六汽車比較有優(yōu)勢。

而且同樣的發(fā)動機，國六因為增加了尾氣過濾回收等裝置，其實動力會更小，同樣工況下油耗也會更高。而增加的這部分尾氣清潔功能的成本也非常高。目前得到的消息是輕型柴油車成本增加2-3萬元，重型車增加的更多。這部分成本最終還是反映到車價上，由咱們壓縮式垃圾車用戶買單。而且行內專業(yè)人士說之所以會推薦國五汽車，是因為國五汽車優(yōu)惠力度比較大，不管是國產還是合資品牌，就像某個汽車品牌，同一車型，同一個型號，國五汽車就比國六汽車要優(yōu)惠兩萬塊錢。這對于很多普通老百姓而言，這個價格是比較實惠的。

目前還有一個比較嚴峻的問題：壓縮式垃圾車屬于專用汽車，是在二類汽車底盤的基礎上改裝，加裝壓縮垃圾車的功能而成的整車。國六尾氣排放標準更多的是針對二類汽車底盤，所以壓縮式垃圾車廠家需要等到底盤廠家的國六底盤公示完成，公告下發(fā)后，才能改裝生產國六壓縮式垃圾車的公告樣車，定型，申報，公示，公告。在這個過程完成后才能接受訂單排產。而生產國六壓縮式垃圾車也需要提前訂購國六排放標準的底盤。目前國六底盤還沒有大規(guī)模量產，訂購底盤所需的周期也比較長。目前國六壓縮式垃圾車的公告也不多，車型選擇范圍不多。底盤沒有現(xiàn)貨，基本上是無車可賣的狀態(tài)。即使能接受預定，交貨期也非常久。

綜上所述，買國五壓縮式垃圾車比國六壓縮式垃圾車的優(yōu)勢大多了。七月一日之前生產和銷售（完成了整車合格證和發(fā)票的開具）的車型都可以在9.1日之前正常上戶。所以近期有壓縮式垃圾車購買要求的用戶請抓緊最后的時機，節(jié)約購車成本，用車成本，維護維修成本。

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