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渣土車(建筑垃圾清運(yùn)車)新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施 深圳和廣州有何差異?
最近廣州實(shí)施了最新的渣土運(yùn)輸車(建筑垃圾清運(yùn)車)地方技術(shù)規(guī)范,它跟2018年初實(shí)施的深圳地方規(guī)范有比較大的相似之處,但兩地的車輛標(biāo)準(zhǔn)還是有所不同的。下面就兩地渣土車(建筑垃圾清運(yùn)車)標(biāo)準(zhǔn)作一個(gè)解析和對(duì)比。
深圳:統(tǒng)一采用四軸重型自卸車。
廣州:可采用有兩軸、三軸、四軸自卸車。
▲深圳標(biāo)準(zhǔn)四軸渣土運(yùn)輸車
廣州的兩軸渣土車(建筑垃圾清運(yùn)車)比較特殊,標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)兩軸車總質(zhì)量定義為4.5噸,那就是說(shuō)它依然可以上藍(lán)牌。整車和車廂尺寸跟廣州現(xiàn)存的藍(lán)牌自卸車差別不大,當(dāng)然車廂需要進(jìn)行密閉,采用平推開(kāi)閉式的柔性篷布覆蓋密閉裝置,同時(shí)也需要安裝至少3路攝像頭,分別對(duì)駕駛室內(nèi)、前方路面及車廂狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。
▲采用篷布密閉的小型兩軸渣土車
小型兩軸渣土車(建筑垃圾清運(yùn)車)多用于遠(yuǎn)離市中心的城鄉(xiāng)建設(shè),情況比較特殊,廣州新標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有將它排除在外。不過(guò)城市渣土運(yùn)輸還是三軸車和四軸車為主,所以下面也主要解析這兩類重型。
深圳:采用U型車廂,廂體內(nèi)腔尺寸不大于5.6x2.3x0.9m,理論可裝載容積不大于11.6立方米,實(shí)際可裝載容積不大于10.6立方米(由于是U型車廂)。
廣州:可采用U型或矩形結(jié)構(gòu)車廂,三軸車和四軸車同樣是不大于5.6x2.3x0.9m。
根據(jù)GB1589,三軸車的總重限值為25噸,四軸車的總重限值為31噸。根據(jù)渣土運(yùn)輸?shù)妮d重需求,上述容量的車廂應(yīng)用在四軸車上是比較合理的,深圳正是統(tǒng)一了該標(biāo)準(zhǔn),而廣州則是三軸車和四軸車的裝載容量相同,而核載質(zhì)量不同。
▲廣州標(biāo)準(zhǔn)三軸渣土運(yùn)輸車
需要注意的一點(diǎn)是,深圳渣土運(yùn)輸有的會(huì)從市內(nèi)拉到市外的惠州等地,四軸標(biāo)載上高速?zèng)]有任何問(wèn)題,而廣州的渣土主要是在市內(nèi)轉(zhuǎn)移,按此推測(cè)廣州還是會(huì)以三軸車為主。
深圳:1.平推式折疊硬質(zhì)蓋板,采用鋁合金材質(zhì)或輕型硬質(zhì)PVC材料;2.搖臂式整體前移蓋板,采用輕型高強(qiáng)度不銹鋼材料。
廣州:1.側(cè)翻式廂蓋,采用碳素結(jié)構(gòu)鋼;1.平推式折疊廂蓋,采用鋁合金或柔性篷布材料;3.搖臂式雙節(jié)或整體廂蓋,采用高強(qiáng)度不銹鋼材料;4.其它密閉方式。
▲平推折疊式硬質(zhì)廂蓋(鋁合金)
▲搖臂式雙節(jié)廂蓋
深圳十分注重渣土車(建筑垃圾清運(yùn)車)的密閉性,廂蓋均是硬質(zhì)及整體式的;而廣州渣土車的密閉廂蓋的類型則更為多樣,譬如可使用平推式的篷布,還可使用“老式”的側(cè)翻廂蓋,甚至采用其它密閉方式,不過(guò)《廣州標(biāo)準(zhǔn)》已經(jīng)明確說(shuō)明,無(wú)論采用何種密閉方式,都應(yīng)達(dá)到完全閉合的要求,保證不撒漏。
上文根據(jù):
1.廣州市地方標(biāo)準(zhǔn):《建筑廢棄運(yùn)輸車輛標(biāo)志與監(jiān)控終端、車廂規(guī)格與密閉》,編號(hào)DB4401/T 11-2018;
2.深圳市標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件:《全密閉式智能重型自卸車技術(shù)規(guī)范》,編號(hào)SZDB/Z 284-2017。
明年2019年6月1日起,深圳全市范圍內(nèi)禁止傳統(tǒng)渣土車(建筑垃圾清運(yùn)車)使用及通行,意味著傳統(tǒng)渣土車將全部淘汰,取而代之的是新標(biāo)準(zhǔn)車輛,這無(wú)疑是一次鋪天蓋地的快速轉(zhuǎn)換。
而廣州只是剛實(shí)施新規(guī)范,2019年1月1日起不再受理舊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建筑廢棄物運(yùn)輸車輛的新增許可申請(qǐng),現(xiàn)存的舊標(biāo)準(zhǔn)渣土車可以繼續(xù)使用,不過(guò)廣州城管委員會(huì)的通知提到,將制定新舊技術(shù)規(guī)范過(guò)渡方案,有可能逐步淘汰舊標(biāo)準(zhǔn)的渣土車。(文/黎文豪)