大眾向“大眾”致歉

　　同樣是315被曝光的企業(yè)，蘋果全球總裁可以向中國消費者致歉，但大眾公司卻猶抱琵琶半遮面，遲遲難以低下傲慢的頭顱。

　　“我對此事給消費者造成的不便，表示深深的歉意。在今晚集團(tuán)之夜的活動上，我也會就此進(jìn)行表態(tài)，向中國消費者致歉。”海茲曼說。

　　面對DSG被稱為頑疾的質(zhì)疑，海茲曼解釋說：現(xiàn)在召回的原因是因為在DSG上發(fā)生短路，導(dǎo)致動力傳輸發(fā)生中斷，這一點得到了解決。

　　據(jù)海茲曼介紹：在召回的處理過程中，“不是更換整個變速箱，而是更換機(jī)電控制單元。在更換機(jī)電控制單元的同時，還進(jìn)行軟件升級。這種更換、升級工作在維修車間大概需要兩個小時。

　　對于此次爆發(fā)的DSG事件，海茲曼談到了需要汲取的經(jīng)驗。那就是在公司組織層面，設(shè)立一個質(zhì)量和技術(shù)應(yīng)急反應(yīng)小組，不僅針對次事，也為了不斷的貼近中國客戶聽取中國客戶提出的意見和建議。

　　“此外，要不斷的與經(jīng)銷商溝通，了解情況。另一方面，也應(yīng)該更多的關(guān)注媒體，包括互聯(lián)網(wǎng)媒體的各種反應(yīng)，盡早的做出回應(yīng)。”海茲曼說，“在中國也要建立這樣的分析及反應(yīng)隊伍，而不要等集團(tuán)總部進(jìn)行分析才做出反應(yīng)。”

　　履新半年 壓力陡增

　　當(dāng)海茲曼面對大眾汽車被迫召回，走下神壇，短期上任的經(jīng)歷，又將如何承受這樣的壓力時，海茲曼不禁坦言：

　　“坦白的說現(xiàn)在確實有壓力，坐我現(xiàn)在的位置不容易，需要比以前做得更好，這種壓力來自我們的客戶，我們一定要讓客戶感到滿意。”

　　“現(xiàn)在我的任務(wù)是推進(jìn)公司做的比以前更好。所以我非常的喜歡我這份工作，這里經(jīng)歷了這么多的事情，我始終非常喜歡中國?！焙Ｆ澛f。

　　一面是大眾曾經(jīng)取得的輝煌，一面是還要做得更好的承諾。解決DSG事件、擴(kuò)產(chǎn)、增加投資、保持此前的高速增長……“以前很多時間是待在工廠，準(zhǔn)備新工廠的投產(chǎn)，現(xiàn)在要和政府領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)銷商、顧客進(jìn)行更多的交流，這樣才可以更好的了解中國的顧客?！焙Ｆ澛f。

　　與此同時，海茲曼的到任也面臨著更多的變局和挑戰(zhàn)：和世界上其他城市一樣，中國的交通有的時候非常擁堵，還有環(huán)保問題，就是對環(huán)境的污染要盡量減少。

　　“比如發(fā)生了霧霾或者空氣污染的問題，還有城市化所帶來的問題，也是我和合作伙伴所交流的一個非常重要的主題。環(huán)境問題是一個非常大的挑戰(zhàn)，在中國也是。為了解決這個問題，所有的利益相關(guān)方，所有的參與者都應(yīng)該做出貢獻(xiàn)”海茲曼說。

　　DSG是先進(jìn)技術(shù) 繼續(xù)使用

　　即便面對媒體對DSG有不治之癥的質(zhì)疑，海茲曼仍堅持認(rèn)為“DSG是先進(jìn)技術(shù)，并將繼續(xù)使用”。

　　對此，海茲曼做了較為詳細(xì)的解釋：目前來看，要更換的機(jī)電控制單元，有插頭連接部分，連接油泵和其它部件，類似于小插頭、插頭連接。

　　“它們用塑料作為一種絕緣材料，涂上了一層塑料來進(jìn)行絕緣。在個別的情況下，并不是經(jīng)常發(fā)生，而只是在個別的情況下，在特定的環(huán)境條件下、再加上一些其它情況，比方說比較高的濕度等等，發(fā)生絕緣受損引起短路?！焙Ｆ澛f。

　　海茲曼在最后也表現(xiàn)出了一定的信心：有把握對問題進(jìn)行了徹底的解決。今后也會繼續(xù)在先進(jìn)的技術(shù)上進(jìn)一步的向前邁進(jìn)。