汽車質(zhì)量問題倍受關(guān)注 “3.15”或?qū)⒃倌闷囆袠I(yè)開刀

新一年的“3.15”臨近，面對日益增長的汽車相關(guān)投訴，汽車質(zhì)量問題再成熱門話題。經(jīng)歷了2013年的“大眾DSG事件”后，業(yè)界對2014年“3.15”可謂是嚴(yán)陣以待。

作為一個代表消費者維權(quán)的拳頭性平臺，2014年的“3.15”或?qū)⒃倌闷囆袠I(yè)開刀，而一旦有車企特別是正處于品牌攀升階段的車企被抓作“典型”，勢必將嚴(yán)重影響其未來在華發(fā)展。

2013年國內(nèi)車市規(guī)模再迎突破，數(shù)據(jù)顯示，全年汽車總銷量同比增長14%達到2,198萬輛，創(chuàng)下歷年之最。截止2013年底，國內(nèi)汽車保有量達1.37億輛，全國有31個城市汽車數(shù)量超過百萬，其中8個城市汽車數(shù)量超過200萬輛，北京市汽車數(shù)量超過500萬輛。

作為國內(nèi)最具權(quán)威性的消費者投訴平臺，中國消費者協(xié)會（以下簡稱中消協(xié)）曾公布了2013年上半年該機構(gòu)受理的投訴情況，共受理消費者投訴265,572件，其中，針對交通工具的投訴為15084件，所占比重為5.7%，較之2012年5.3%的投訴比重上升0.4個百分點，由2012年同期的第六位上升到第四位。

2013年上半年，中消協(xié)受理涉及汽車（含零部件）的投訴共計9,784件，與2012年上半年相比，投訴量增長了28.1%，其中質(zhì)量、合同和售后服務(wù)的投訴量占到近八成。

綜合看來，針對汽車行業(yè)的投訴有增無減，而產(chǎn)品質(zhì)量差、配置以次充好、售后服務(wù)差等問題依然痼疾難除。即使在“汽車三包”“汽車召回條例”等旨在保護消費者權(quán)益的法律法規(guī)正式頒布后，國內(nèi)汽車消費環(huán)境仍難言樂觀，消費者仍處于維權(quán)難且成本高的境地。

另外，值得一提的是，在今年的國際消費者權(quán)益保護日（3月15日），2013年已獲全國人大常務(wù)委員會審議通過的新修訂版《消費者權(quán)益保護法》將正式實施，這也意味著消費者維權(quán)將再添法律保障，而對于車商而言，在回應(yīng)消費者質(zhì)量投訴時或會變的更加積極主動。