十九大報(bào)告提到的和汽車行業(yè)相關(guān)的問題

10月18日，習(xí)近平總書記在中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會(huì)作作報(bào)告，在32440余字的報(bào)告中，有以下幾點(diǎn)和我們運(yùn)輸行業(yè)息息相關(guān)。

環(huán)境問題突出 排放速度加快

環(huán)保問題與我們休戚相關(guān)。首先根據(jù)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》的要求到2017年，基本淘汰全國范圍的黃標(biāo)車（國二）。同時(shí)今年是柴油車全面切換國五的關(guān)鍵時(shí)期，7月1日起，國四重卡停止上牌、2018年元旦國四輕卡也將停止上牌。

9月12日，《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國第六階段）》（簡(jiǎn)稱“重型車國六標(biāo)準(zhǔn)”）送審稿在北京通過了專家技術(shù)審查。并且規(guī)定從2020年起，公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途的重型柴油車，率先實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)，其他用途的重型車輛于2021年正式實(shí)施。

同時(shí)，關(guān)于國三柴油車，各地鼓勵(lì)淘汰國三柴油車政策補(bǔ)助陸續(xù)下發(fā)。以及國六標(biāo)準(zhǔn)燃油的使用和清潔能源車的推廣，也是今后我們行業(yè)的熱點(diǎn)。

大有可為 冷鏈需求旺盛

隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和人均收入水平不斷提高，冷鏈物流獲得了快速發(fā)展。2016年我國冷庫容量達(dá)到4200萬噸，折合1.05億立方米，比2015年增加1150萬立方米冷庫，同比增長12.3%。2016年我國冷藏車市場(chǎng)保有量達(dá)到11.5萬輛，比2015年增長2.16萬輛，同比增長23.1%。

新零售給冷鏈帶來新的機(jī)會(huì)、生鮮電商等機(jī)遇將會(huì)帶動(dòng)冷鏈運(yùn)輸，未來的3年將會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，2017年規(guī)模將會(huì)有望超過1千億，同時(shí)冷鏈的最后一公里也將迅速完善。

一帶一路 挑戰(zhàn)也是機(jī)遇

“一帶一路”下配合多式聯(lián)運(yùn)，跨境運(yùn)輸跟國內(nèi)運(yùn)輸接軌，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局。多式聯(lián)運(yùn)、鐵路崛起，對(duì)干線造成或多或少的影響。但也需要大量卡車接駁才能真正提高效率，需要卡車配送輻射區(qū)域。這種周轉(zhuǎn)的方式提高效率的同時(shí)，給短途車帶來不少機(jī)遇。

互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)展迅速 連接線上線下

互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入到社會(huì)的每一個(gè)角落，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)與物流的融合在加快。

互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)把互聯(lián)網(wǎng)來導(dǎo)入物流的各個(gè)核心環(huán)節(jié)，利用先進(jìn)的信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，使線上線下一體的雙輪驅(qū)動(dòng)模式，以線上為助推器，致力于物流的線下溝通和線上的透明管理。車貨匹配和車隊(duì)管理以及車輛銷售已經(jīng)離不開互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的助力。

建立智庫 物流人才培訓(xùn)很重要

在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)下，物流轉(zhuǎn)型升級(jí)速度在加快，行業(yè)發(fā)展由過去追求規(guī)模與速度演變?yōu)樽非筚|(zhì)量與效益的提升。

對(duì)于物流人才的需求量加大，無論是一線的駕駛員、操作工、搬運(yùn)工，還是車隊(duì)、倉儲(chǔ)管理人員，甚至是負(fù)責(zé)整體運(yùn)營管理的高級(jí)人才，流動(dòng)性越來越大。物流企業(yè)必須建立人才培養(yǎng)梯隊(duì)和激勵(lì)制度。