汽柴油成品油價四月中旬或再下調(diào) 新規(guī)據(jù)傳更有利兩桶油

據(jù)新華社電 3月27日，油價下調(diào)，與之伴隨出臺的成品油定價新機制給外界帶來驚喜。專家認(rèn)為，新機制出臺有望改變因投機行為引發(fā)的油品市場“失真”的窘境。按照新規(guī)則計算，新機制運行后的首次調(diào)價可能于4月11日開啟，當(dāng)前國際油價仍呈下行趨勢，預(yù)計國內(nèi)油價下調(diào)概率增大。

波動小于50元/噸暫不調(diào)

此次成品油價格下調(diào)，無論在時間點還是下調(diào)幅度上與市場機構(gòu)此前的預(yù)判基本一致。但成品油定價新機制隨之出臺令不少機構(gòu)感到意外。隨著新機制正式運行，后期國內(nèi)油價的調(diào)整有望與國際油價的變動幅度相同，成品油調(diào)價將成常態(tài)。此前市場對新機制的種種猜測得到了驗證，比如定價周期縮短至10個工作日，取消國際油價波動4%的限制，修改掛靠油種。值得注意的是，回應(yīng)輿論廣泛的呼吁，成品油新機制設(shè)置了“安全閥”，即在特定的情況下不調(diào)整或少調(diào)整油價，這使得國內(nèi)油價不至于失去控制。

根據(jù)新機制，當(dāng)汽、柴油的漲價或降價幅度低于每噸50元，折合到每升調(diào)價金額不足5分錢，為節(jié)約社會成本，零售價格暫不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。另外，當(dāng)國內(nèi)價格總水平出現(xiàn)顯著上漲或發(fā)生重大突發(fā)事件，以及國際市場油價短時內(nèi)出現(xiàn)劇烈上漲等特殊情形需要對成品油價格進行調(diào)控時，由國家發(fā)改委報請國務(wù)院同意后，可以暫停、延遲調(diào)價，或縮小調(diào)價幅度。（編注：聯(lián)訊證券昨日發(fā)布報告稱，按之前的標(biāo)準(zhǔn)，變化率在4%方可啟動調(diào)價機制，以目前630美元/噸的標(biāo)準(zhǔn)，則調(diào)價閥值在25美元左右，約合人民幣160元，而眼下調(diào)價閥值調(diào)至50元人民幣。）

“對石油公司最有利”

卓創(chuàng)資訊分析師呂斌表示，新機制出臺對石油公司最有利，未來國內(nèi)油品價格更能及時地反映原油成本價格的變動，這不但可以改變中石油中石化等煉油板塊虧損的現(xiàn)狀，也可以改變民營地方煉廠“夾縫中生存”的困境。（編注：大華繼顯分析師石燕在發(fā)給客戶的電郵中稱，是次價改，市場期望已久。新機制下，煉油商的獲利能力增強，當(dāng)中以中國石化得益最大。她指出，短期來看，此次國內(nèi)成品油降價后，以眼下進口原油價每桶109美元計，中石化仍能獲取每桶2美元的煉油毛利，但中石油的煉油業(yè)務(wù)仍處于虧損狀態(tài)，大約每桶虧5美元。2012年，中石油與中石化煉油業(yè)務(wù)雖然實現(xiàn)減虧，但總計仍然虧損450億元。）

成品油定價新機制帶來的最大意義，在于給市場提供了新的風(fēng)向標(biāo)。

“市場投機行為或受到抑制。”山東濟南一家煉油企業(yè)負責(zé)人說，調(diào)價周期縮短，會加大中間貿(mào)易商投機操作的成本，減少市場投機因素。

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長鄧郁松表示，進一步加快調(diào)價節(jié)奏，可以減少因調(diào)價周期過長而引發(fā)的市場行情失真。

鄧郁松表示，以前調(diào)價周期較長，單次調(diào)價幅度較大，市場很容易形成無風(fēng)險的套利機會。如果市場對后期看漲，貿(mào)易商會提前囤貨，煉廠也會提前提價，容易出現(xiàn)“一油難求”；倘若市場對后期看跌，大家都不愿意買油，煉廠油品滯銷壓庫，市場秩序也會紊亂。

除了汽柴油價格，4月份國內(nèi)航空煤油價格或率先下調(diào)。

“國內(nèi)航空煤油價格與新加坡航油價格掛鉤，在每月的1日進行調(diào)整?！苯疸y島分析師劉東琴表示，受國際油價低迷影響，最新一輪計價期內(nèi)，新加坡航空煤油到岸完稅價約為每噸7436元，較上月下降479元，預(yù)計4月1日起國內(nèi)航空煤油出廠價格隨之下調(diào)479元，到4月5日國內(nèi)航空公司燃油附加費下調(diào)也有望隨之下降。