深圳從今年開始淘汰柴油車 國六都沒用

2017年02月07日，深圳市政府六屆六十八次常務會議審議并原則通過了《深圳市大氣環(huán)境質量提升計劃（2017-2020年）》。該計劃以PM2.5和臭氧污染防治為核心，提出了七大類30項具體措施，其中針對柴油車就有8條。在這一計劃中我們可發(fā)現，深圳在今年6月底前就將全面實施國五排放，也將擴大輕型柴油車的限行范圍，并逐步實施異地牌照柴油車的限行。對于電動車，該計劃則制定了多項優(yōu)惠政策，包括在限行區(qū)內通行，政府補貼，經銷商積分補貼等。

1.全面推動電動天然氣等新能源車替代輕型柴油車。2017年6月前，依法禁止輕型柴油貨車和小型柴油客車新注冊登記及轉入。（市公安交警局、交通運輸委、人居環(huán)境委負責)

2.2017年起，逐步實施異地拍照柴油車限行政策，除劃定疏港、過境通道及高速路外，異地拍照柴油車在一定時段內禁止進入深圳市市政道路行駛。結合現已發(fā)布的限制貨車行駛路線和區(qū)域的限行政策，逐步擴大輕型柴油車貨車限行范圍，并允許部分純電動貨車在貨車限行路線和區(qū)域內。（市公安交警局負責）

3.2017年6月底前，結合新能源、清潔能源車推廣計劃，研究制定中重型柴油車總量控制方案，報市政府批準后實施。（市交通運輸委、公安交警局、人居環(huán)境委負責）

4.2017年底前，集合我市客、貨綠色運力的發(fā)展要求和國家財政部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部的文件精神，由國家政策對口業(yè)務部門制定補貼退坡后的深圳市機動車銷售廠商新能源車計分（或碳減排配額）政策。從2018年起，在深圳市銷售車輛的汽車廠商必須達到一定比例餓的新能源汽車銷售計分（或碳減排配額）。（市發(fā)展改革委、財政委、經貿信息委、市場和質量監(jiān)管委負責）

5.全市公交特許經營企業(yè)新增、更新公交大巴必須使用純電動車輛，2017年9月底前實現100%公交純電動化。新增、更新出租車全部使用純電動車輛，到2020年底，出租車純電動化率達到100%。（市交通運輸委負責）

6.2017年6月底前，指定客運、物流車輛的新能源和清潔能源汽車推廣政策，替代柴油客、貨車。2020年底前，力爭全市輕型貨車使用電動車的比例達到30%以上，重型貨車使用清潔能源車的比例達到20%以上，大型客車使用清潔能源車的比例達到30%以上。（市交通運輸委負責）

7.2017年6月底前，報省政府批準全面執(zhí)行柴油車國V排放標準，注冊登記或轉入的柴油車必須達到國V排放標準并具備整車出廠時配置的DPF裝置。（市人居環(huán)境委、公安交警局負責）

8.2017年6月底前，對不在深圳市新車排放標準所對應的國家環(huán)保車型目錄（或環(huán)保部機動車環(huán)保信息公開平臺）的二手車（含境外），不予辦理外地轉入深圳市的變更登記或者轉移登記手續(xù)（市人居環(huán)境委、公安交警局負責）

●  編后語

深圳作為特區(qū)，在各種政策的制定上一直走在全國的前列。這次《深圳市大氣環(huán)境質量提升計劃（2017-2020年）》的發(fā)布，我們就可以看到深圳對于電動車推廣的力度有多大，從購車補貼到限行再到經銷商積分，深圳為電動車提供了眾多便利措施。在筆者看來，我國目前的電動卡車技術仍不算成熟，深圳這一次步子邁得很大，扯不扯到蛋我不清楚，不過對當地卡車司機而言，可能又要面臨一波換車潮。（圖/文 鐘丹軍）