無人駕駛福田超級卡車或年底上路

中國商用車第一品牌和互聯(lián)網(wǎng)巨頭正式牽手了！與此同時，無人駕駛福田超級卡車也要來啦！

　　2016年10月10日，福田汽車集團與百度在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。福田汽車集團常務副總經(jīng)理鞏月瓊，福田汽車集團副總裁宋術山，福田汽車集團副總裁、工程研究總院院長陳青山等福田汽車集團高層，百度L3事業(yè)部商務總經(jīng)理張磊、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰以及第一商用車網(wǎng)等媒體代表等出席了會議。

　　簽約儀式

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰

　　合作協(xié)議的簽訂標志著雙方將就車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能汽車和無人駕駛展開全面合作，共同打造面向未來的智能互聯(lián)網(wǎng)商用汽車。福田汽車和百度的攜手，無論是對商用車行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)還是智能汽車領域都是一件極具影響力的事件。

　　福田汽車集團副總裁宋術山

　　此前，福田汽車集團與百度曾在6月底在歐洲舉行的“超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成立儀式上對外宣布展開合作，此次戰(zhàn)略合作簽約，可以看作是雙方合作的加深和強化。同時，雙方還將結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等智能化高科技手段，通過整合商用車大數(shù)據(jù)，共同研究打造個性化的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，為用戶提供高效的服務及增值產(chǎn)品。

　　百度L3事業(yè)部商務總經(jīng)理張磊

　　瞄準無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng) 跨界結(jié)盟打造智能 

　　在簽約儀式上，福田汽車集團常務副總經(jīng)理鞏月瓊談及為何選擇百度作為合作伙伴時提到，福田汽車作為中國商用車第一品牌，是品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)，而百度則是全球最大搜索引擎的服務提供商，并且都是“超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”的重要成員，雙方有著重要的合作基礎和合作優(yōu)勢，一定會產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應。

　　福田汽車集團常務副總經(jīng)理鞏月瓊

　　據(jù)了解，福田汽車意欲打造全球最大的商用車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，2018年實現(xiàn)商用車車聯(lián)網(wǎng)上線突破100萬，2022年商用車車聯(lián)網(wǎng)上線達到500萬，搭建遍布全球的商用車車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。而此次簽約，無人駕駛超級卡車和車聯(lián)網(wǎng)則是本次合作兩大核心內(nèi)容，福田汽車將與百度展開無人駕駛技術方面的合作是基于百度高精度地圖的level3自動駕駛技術?！案Ｌ锲囈恢痹谘邪l(fā)無人駕駛技術，這項技術將首先應用在福田超級卡車上，預計年底就能看到無人駕駛的福田超級卡車在路上行駛，目前我們正在試驗場做最后的試驗。”鞏月瓊透露。

　　福田汽車集團副總裁宋術山則對車聯(lián)網(wǎng)的合作內(nèi)容做了詳細的闡述，他表示：福田汽車將協(xié)助百度開發(fā)包括Carlife和車機兩個版本的商用車導航及測試和高精度地圖，利用百度的高精度地圖、語音等技術為用戶提供導航、查詢車況、電話等智能行車服務。同時，百度將通過與福田汽車的聯(lián)手，增強數(shù)據(jù)采集能力，完善商用車大數(shù)據(jù)，雙方合作開發(fā)適用于商用車的MyCar、Co-Driver和Car-Guard。并在此基礎上，雙方合作建設商用車車聯(lián)網(wǎng)運營服務平臺，共享商用車車聯(lián)網(wǎng)運營收益。

　　通過與百度進行車聯(lián)網(wǎng)的技術合作，福田汽車還將會建立一個大數(shù)據(jù)云平臺，以前裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為主。不同于后裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，前裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以對車輛進行實時監(jiān)控，通過監(jiān)控程序的優(yōu)化來分析用戶的使用特征，不僅為用戶省油，還可減少車輛的故障隱患。同時，智能化的汽車還會提前為用戶設定雪地、雨天等駕駛模式，以便為用戶提供更好的駕駛體驗。

　　同時，車聯(lián)網(wǎng)技術對福田汽車的金融服務也會帶來改變。宋術山表示，大數(shù)據(jù)平臺可以及時發(fā)現(xiàn)用戶的惡意欠債等行為，企業(yè)或經(jīng)銷商通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可對車輛進行遠程控制，規(guī)避可能發(fā)生的金融風險。

　　據(jù)了解，目前，福田汽車已完成了福田戴姆勒、M4中卡、歐輝客車、伽途、金融服務、物流、雷薩重機及試驗車等車聯(lián)網(wǎng)項目的上線運營。2016年將完成歐馬可、奧鈴、時代、M4輕卡及拓陸者等車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的開發(fā)和推廣。

　　智能網(wǎng)聯(lián)大勢所趨 福田轉(zhuǎn)型搶先機 

　　在當天的簽約儀式上，福田汽車集團副總裁、工程研究總院院長陳青山首次對福田汽車的產(chǎn)品智能化發(fā)展做了簡要介紹，他表示：“汽車的智能化發(fā)展是大勢所趨，是科技進步的必然，福田汽車已經(jīng)看到這個趨勢，并做好戰(zhàn)略布局和科技儲備，福田汽車有能力、有意愿成為中國智能商用車的引領者?！?/P>

　　福田汽車集團副總裁、工程研究總院院長陳青山

　　同時，陳青山還透露，未來五年，福田汽車將在節(jié)能環(huán)保、舒適安全、智能網(wǎng)聯(lián)三個方向發(fā)展福田智能汽車，并結(jié)合“中國制造2025”戰(zhàn)略，實現(xiàn)福田汽車的轉(zhuǎn)型。

　　實際上，早在幾年前，福田汽車就開始了自己的轉(zhuǎn)型計劃，并提出了“福田汽車工業(yè)4.0”戰(zhàn)略規(guī)劃。該規(guī)劃主要包括“一云、四互聯(lián)、五智能”。按照“福田汽車工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，福田汽車計劃以車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺為基礎，逐步建立起以客戶為中心的生態(tài)系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)驅(qū)動企業(yè)管理智能化，再通過智能產(chǎn)品、智能工廠及智能制造實現(xiàn)大規(guī)模的客戶個性化定制。

　　歐曼EST超級卡車

　　談及未來，鞏月瓊表示，由于作為生產(chǎn)資料的商用車不同于乘用車的消費品屬性，中國商用車對日韓的商用車形成挑戰(zhàn)甚至替代，都是非常有可能的。

　　可以說，如果中國培育出世界級的商用車企業(yè)，作為中國商用車領軍者的福田汽車，一定是其中之一。此次，福田汽車與百度的合作，更讓我們看到了這個可能。