機(jī)場特種車輛詳解（三） 乘客服務(wù)車輛

在前兩期的文章：《機(jī)場特種車輛詳解（一）場道保障車輛》、《機(jī)場特種車輛詳解（二） 飛機(jī)保障車輛》中我們分別對保障機(jī)場正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及保證飛機(jī)飛行安全的特種車輛進(jìn)行了梳理。

在這一期的文章，我們將對機(jī)場內(nèi)部，用于服務(wù)乘客的特種車輛進(jìn)行一下介紹。

●  乘客服務(wù)車輛 機(jī)場內(nèi)擺渡車

每一個(gè)機(jī)場的建設(shè)都需要大量的資金的投入，多設(shè)立一個(gè)停機(jī)位，也就意味著成本的增加。考慮到機(jī)場的運(yùn)營成本，很多機(jī)場都會(huì)選擇將一部分飛機(jī)停留在遠(yuǎn)機(jī)位，然后通過機(jī)場擺渡車來完成乘客的運(yùn)送。

從整體上看，機(jī)場內(nèi)擺渡車與道路上行駛的公共汽車沒有太大的區(qū)別，但機(jī)場擺渡車由于承擔(dān)的是機(jī)場內(nèi)部乘客的轉(zhuǎn)運(yùn)工作，所以，機(jī)場擺渡車仍屬于特種車，在設(shè)計(jì)上也就不受客車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的一些限制。

為最大程度的滿足機(jī)場內(nèi)人員的轉(zhuǎn)運(yùn)的需求，機(jī)場擺渡車更注重整車的使用空間，為滿足多拉乘客的需求，機(jī)場擺渡車的車身在設(shè)計(jì)時(shí)寬度可以達(dá)到3米，長度有的近14米，機(jī)場擺渡車為了更加快速的方便乘客上下，左右兩側(cè)也均設(shè)有車門。

●  乘客服務(wù)車輛 飛機(jī)客梯車

乘客有兩種方式上下飛機(jī)，一種是利用直接在候機(jī)樓與飛機(jī)之間建立的通道，方便成客上下飛機(jī)的登機(jī)橋；另一種則是通過飛機(jī)客梯車給飛機(jī)與乘客之間搭一個(gè)樓梯，乘客借助客梯車完成上下飛機(jī)。

雖然二者的功能都是滿足乘客上下飛機(jī)，但由于登機(jī)橋的使用費(fèi)用較高，和受到機(jī)場候機(jī)樓的限制，在很多機(jī)場是利用擺渡車來完成乘客的接送，然后再借助客梯車完成乘客上下飛機(jī)。

飛機(jī)客梯車屬于機(jī)場專用車輛，是由汽車底盤改裝而來，客梯車通過自身動(dòng)力裝置將登機(jī)梯升起，并與飛機(jī)出入口相結(jié)合，乘客便可直接由登機(jī)梯上下飛機(jī)。

對于一些行動(dòng)不便的殘障乘客，一些機(jī)場還設(shè)有無障礙客梯車。殘障乘客以及危重病乘客在登機(jī)時(shí)，可以不用爬登機(jī)梯，無障礙客梯車可以直接與飛機(jī)對接，無障礙客梯車內(nèi)設(shè)有用于固定殘疾人輪椅的設(shè)備，防止輪椅側(cè)滑。

此外，無障礙客梯車還具備一系列安全保護(hù)特性及應(yīng)急功能：如遇緊急情況關(guān)機(jī)停機(jī)時(shí)，整車無電，停機(jī)，還有手動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)和電動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)進(jìn)行互補(bǔ)等功能，有效保障了人員、設(shè)備及飛機(jī)的安全。

●  編后語：

接連三期的內(nèi)容為卡友們綜述了一番用于機(jī)場保障的車輛，通過介紹想必卡友們對這些車輛有了一定的了解和認(rèn)知。接下來的下一期我們將對機(jī)場內(nèi)應(yīng)急救援車輛進(jìn)行相應(yīng)的介紹，敬請關(guān)注。