黃標(biāo)車上路吊銷企業(yè)道路許可證

“黃標(biāo)車”“非營(yíng)運(yùn)”等問(wèn)題車輛一直擾亂著本就低迷的貨運(yùn)市場(chǎng)，著實(shí)對(duì)絕大多數(shù)遵守法規(guī)的卡車司機(jī)非常不公平。而上海由于排放更新?lián)Q代較快，處罰力度也不是很大，一些“黃標(biāo)車”“非營(yíng)運(yùn)”貨車抱著僥幸心理在周邊走短途貨。而從2016年8月1日開(kāi)始，這些問(wèn)題車輛再也不能為所欲為了。

上海市運(yùn)管處在公安等部門的支持下，近期建立了貨運(yùn)車輛“黑名單信息庫(kù)”。該“黑名單信息庫(kù)”通過(guò)數(shù)據(jù)比對(duì)，在運(yùn)管信息系統(tǒng)中將存在“黃標(biāo)車”、車輛行駛證為“非營(yíng)運(yùn)”以及非法取得《道路運(yùn)輸證》的貨運(yùn)車輛信息進(jìn)行記錄和鎖定，使這些“問(wèn)題車輛”不得參加年度審驗(yàn)，企業(yè)也無(wú)法采取注銷后重新辦理《道路運(yùn)輸證》等手續(xù)重新獲得營(yíng)運(yùn)資質(zhì)。

●  “黑名單信息庫(kù)” 超限3次就錄入

一、行駛證使用性質(zhì)為“非營(yíng)運(yùn)”且非法取得《道路運(yùn)輸證》的貨運(yùn)車輛。

根據(jù)有關(guān)規(guī)定：行駛證使用性質(zhì)為“非營(yíng)運(yùn)”的車輛不得辦理《道路運(yùn)輸證》后投入營(yíng)運(yùn)。

市運(yùn)輸管理處與市公安車管所建立信息共享機(jī)制，由管理部門不定期提供貨運(yùn)車輛清冊(cè)，由公安車管所甄別貨運(yùn)車輛行駛證使用性質(zhì)是否為“非營(yíng)運(yùn)”，若是即錄入“黑名單信息庫(kù)”。

二、一年內(nèi)有3次以上超限被處罰記錄的貨運(yùn)車輛。

國(guó)務(wù)院《公路安全保護(hù)條例》規(guī)定：對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的貨運(yùn)車輛，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)吊銷其車輛營(yíng)運(yùn)證。根據(jù)市路政、交警、運(yùn)管等部門提供的超限被處罰的貨運(yùn)車輛信息，對(duì)1年內(nèi)超過(guò)3次的貨運(yùn)車輛信息錄入“黑名單信息庫(kù)”。

●  “黑名單信息庫(kù)”持續(xù)進(jìn)行 提高辦理運(yùn)輸證門檻

為確?！昂诿麊涡畔?kù)”發(fā)揮更大管理效能，下一步市運(yùn)輸管理處將進(jìn)一步細(xì)化相關(guān)措施。

一是不定期將“黑名單信息庫(kù)”提供給行政服務(wù)中心，為行政服務(wù)中心在貨運(yùn)車輛申辦《道路運(yùn)輸證》時(shí)便于甄別，以嚴(yán)格準(zhǔn)入門檻。

二是“黑名單信息庫(kù)”提供給交通執(zhí)法總隊(duì)，對(duì)應(yīng)予吊銷《道路運(yùn)輸證》的貨運(yùn)車輛及時(shí)處理。

三是逐步建立經(jīng)營(yíng)業(yè)戶、從業(yè)人員、集裝箱堆場(chǎng)等“黑名單信息庫(kù)”，為貨運(yùn)行業(yè)加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，提高管理水平，補(bǔ)好交通短板做好信息支持。

●  編后語(yǔ)

此次的“黑名單信息庫(kù)”終究是為了整治還在市場(chǎng)上偷跑的黃標(biāo)車與“非營(yíng)運(yùn)“貨車。雖然問(wèn)題車輛基本不年檢，表面看上去沒(méi)問(wèn)題。但運(yùn)輸企業(yè)無(wú)法注銷后重新辦理《道路運(yùn)輸許可證》來(lái)獲得新的營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，這才是最恐怖的后果。希望還在用問(wèn)題車輛跑的運(yùn)輸企業(yè)不要太過(guò)僥幸了，指不定哪天就中招了呢！