網(wǎng)曝巴鐵為P2P斂財(cái)騙局 設(shè)計(jì)師僅小學(xué)文化

相信我們大家每個(gè)人都已經(jīng)聽說過“e租寶”事件。這個(gè)當(dāng)年被各大主流媒體熱捧的融資平臺，打著年收益平均14%的驚人數(shù)字，成功忽悠了大量普通的中國人給他投資，結(jié)果血本無歸！其中90%的受害者，都是老年人，損失的都是他們的養(yǎng)老金！

　　可今天，我們卻看到很多媒體并沒有吸取教訓(xùn)，又在吹捧一個(gè)極有可能成為下一個(gè)“e租寶”的產(chǎn)品。

　　這個(gè)產(chǎn)品，就是所謂的“巴鐵一號”。

　　“巴鐵”，是一種橫跨兩條街道，行駛在小轎車頭頂上的大型“立體巴士”。相信很多人都應(yīng)該見過下面這張最為直觀形象的“巴鐵”概念圖了：

　　看著確實(shí)挺唬人的吧？其實(shí)早在三個(gè)月前，乃至早在6年多前，當(dāng)中國一些主流媒體的記者看到了這個(gè)概念時(shí)，也都被唬住了，甚至不遺余力地給這個(gè)項(xiàng)目做起了推廣。

　　可同樣是在3個(gè)月前，耿直哥卻曾揭露過這個(gè)所謂的“中國最前沿的黑科技”的一些內(nèi)幕，比如：

　　1、這個(gè)項(xiàng)目在2010年時(shí)就曾炒作過，當(dāng)時(shí)是因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目的“概念”被美國《時(shí)代》周刊評選為當(dāng)年的全球50大最佳發(fā)明，可是，“巴鐵”的實(shí)用性卻一直飽受各種專業(yè)人士質(zhì)疑，特別是中國極為復(fù)雜的路況。

　　而且在過去的6年里，“巴鐵”項(xiàng)目也一直只是停留在概念上，沒有任何實(shí)質(zhì)的突破。

　　另外，“巴鐵”的總設(shè)計(jì)師宋有洲只有小學(xué)文化水平……

“巴鐵”總設(shè)計(jì)師宋有洲

　　2、美國人其實(shí)早在1969年就構(gòu)想出過類似于“巴鐵”的概念，但同樣因?yàn)閷?shí)用性存在很大問題，所以即便在美國這樣一個(gè)敢于發(fā)明和嘗試新事物的國家，也沒人真的愿意去實(shí)現(xiàn)這個(gè)構(gòu)想……

　　4、最重要的是，“巴鐵”項(xiàng)目的背后其實(shí)是一個(gè)做網(wǎng)絡(luò)金融P2P的理財(cái)公司在運(yùn)作，而且該公司一直在吸納投資人的存款，并承諾回以高額利息，但其資金鏈風(fēng)險(xiǎn)很高。。

　　所以當(dāng)時(shí)就提醒大家，不要盲目地被一些主流媒體影響，太過“輕信”巴鐵的報(bào)道，一定要謹(jǐn)慎——特別是普通的百姓家庭，千萬不要拿自己的錢去投資這個(gè)項(xiàng)目。

　　可是，根據(jù)觀察，以及我的一位曾經(jīng)親自去現(xiàn)場參觀過巴鐵項(xiàng)目的同事透露，今天的這個(gè)“模型車”，根本就是游樂場的水平，其中我那位上個(gè)月剛?cè)ァ鞍丸F”的模型車上參觀的同事就說，當(dāng)時(shí)她看到的車內(nèi)沒有任何新的科技，就是生搭出來的一個(gè)模型車，而且甚至連輪子和軌道都沒有。

圖為7月我們的記者去“巴鐵”項(xiàng)目實(shí)際探訪時(shí)拍攝

　　而且，我們的記者當(dāng)時(shí)就問了“巴鐵”項(xiàng)目人員很多專業(yè)的問題，比如過去6年“巴鐵”都進(jìn)行了什么工作，當(dāng)時(shí)工作人員回答說我們進(jìn)行了“技術(shù)的優(yōu)化”。

　　可當(dāng)我們的記者進(jìn)一步追問是哪些技術(shù)的優(yōu)化時(shí)，對方就答不出來了。

　　甚至之后工作人員讓我們的記者不要再問這些在他們看來與項(xiàng)目“無關(guān)”的問題了。

　　所以今天這個(gè)“巴鐵”模型車和一個(gè)月我們記者看到的相比，恐怕唯一的進(jìn)步就是在他們的模型車上裝了輪子和軌道，然后在下面塞了兩輛小轎車，從而營造出了一個(gè)概念圖上的樣子，在觀感上可以忽悠忽悠“吃瓜群眾”罷了。

有網(wǎng)友說，巴鐵其實(shí)就是一個(gè)大號的龍門吊，龍門吊也可以開動

巴鐵一號的行走機(jī)構(gòu)和龍門吊是不是很像？

　　除此之外，我們都沒有看到這個(gè)“巴鐵”有任何創(chuàng)新之處，也看不到這個(gè)“巴鐵”如何適應(yīng)中國復(fù)雜的路況，更別提它如何確保下方的車輛不會超高；如何應(yīng)對事故；以及如何避免遮擋下方行駛小轎車的視線等更為細(xì)節(jié)的問題了。

　　不過，“巴鐵”項(xiàng)目的那個(gè)只有小學(xué)文化水平的總設(shè)計(jì)師宋有洲卻表示，這些問題在1年-1年半就可以解決。

　　可一般這樣的項(xiàng)目，從研發(fā)到初步實(shí)驗(yàn)就需要大約5年的時(shí)間，而從初步實(shí)驗(yàn)到投入市場，同樣需要大約5年的時(shí)間！

　　另一方面，就當(dāng)所有人都被“巴鐵”的噱頭所忽悠之時(shí)，我們卻注意到那家“巴鐵”背后問題不斷的P2P理財(cái)公司“華贏凱來”，已經(jīng)在出售捆綁了“巴鐵”項(xiàng)目的投資理財(cái)產(chǎn)品了?。?！

　　為什么說華贏凱來問題不斷？就拿這兩年的報(bào)道來說吧，比如在2015年11月的一篇報(bào)道中，《北京商報(bào)》的記者就曝出這家公司許諾給投資者過高的年收益回報(bào)，從10%-13%不等，可該公司投資的項(xiàng)目基本上都是一家來自“中國建設(shè)企業(yè)聯(lián)合集團(tuán)有限公司”的企業(yè)。

　　而更神奇的是，這家企業(yè)的老總與華贏凱來老總，還是同一個(gè)人！

　　——這也就是說，一旦該公司發(fā)生跑路事件，那么從法律方面來看的話，該公司的理財(cái)項(xiàng)目一般都會被界定為“非法吸收公眾存款”！

　　而今年4月28日的一篇文章更指出，華贏凱來為了忽悠錢財(cái)，成立了一個(gè)名為“中國建設(shè)企業(yè)聯(lián)合會”的社團(tuán)，然后就到處找人繳納數(shù)百萬的“會費(fèi)”。

　　至于好處，按照華贏凱來的說法，就是承接他們手上“上千億”的地方政府的工程不用再走正規(guī)的招投標(biāo)，僅僅需要走個(gè)“形式”就可以拿到項(xiàng)目，無需任何審核。

　　可就是這個(gè)忽悠人繳納數(shù)百萬會費(fèi)的“社團(tuán)”，卻在報(bào)道刊發(fā)的當(dāng)月，就被民政部認(rèn)定為了是一個(gè)徹頭徹尾的“山寨社團(tuán)”！?。?/SPAN>

　　另外，在知乎上，也有曾經(jīng)在該公司工作的網(wǎng)友表示：“華贏凱來”隨時(shí)都會成為下一個(gè)e租寶。請廣大投資者慎重！

　　還有網(wǎng)友爆料：“自己家里人就有曾在那家公司供職的，作為技術(shù)人員。本來被忽悠過去也是因?yàn)橛X得希望中國汽車工業(yè)能進(jìn)步所以去了。到了之后第一個(gè)項(xiàng)目還可以，比較腳踏實(shí)地的做汽車，也拿到了中字頭的企業(yè)投資。后來轉(zhuǎn)空巴項(xiàng)目后他就異常失望。領(lǐng) 導(dǎo)決策層都是在討論如何忽悠風(fēng)投砸錢，根本不考慮技術(shù)可行性。技術(shù)研發(fā)人員待遇差也就算了，廠房里做設(shè)備和調(diào)試，基本的安全防護(hù)措施都沒有，現(xiàn)場涉及到電 氣這塊沒有專工，還有不少大學(xué)畢業(yè)生被騙過去做項(xiàng)目，連實(shí)操經(jīng)驗(yàn)也沒有。很多帶電操作都很危險(xiǎn)，但是現(xiàn)場連雙絕緣鞋都看不到，去年實(shí)在看不到希望就跳槽 了?？瞻晚?xiàng)目前后忽悠了兩輪投資。這次是第三輪了。”

　　恐怖吧？！

近日最新的“巴鐵”試跑圖片

　　所以今天必須要得罪同行了：我請你們不要再給“巴鐵”做宣傳了，不僅因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目太不靠譜，更因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目所捆綁的理財(cái)公司太讓人難以信任，漏洞一扒就是一大堆！

　　如果你們真的很看好眾多專業(yè)人士都不看好的項(xiàng)目，那么請你們自己去投錢，但別讓老百姓拿自己的養(yǎng)老錢去冒險(xiǎn)！

　　我更希望每一個(gè)看到這篇文章的人，把這篇文章轉(zhuǎn)給你的朋友和家人，尤其是家里的老人！因?yàn)檫@種“理財(cái)產(chǎn)品”專門喜歡拉輕信媒體的老人來“投資”！