為“毒跑道”背鍋 廢舊輪胎的歸宿在哪里？

全國多所學校塑膠跑道彌漫刺鼻氣味，導致部分學生不同程度的流鼻血、過敏、頭暈、惡心癥狀的事件引發(fā)了社會熱議，廢輪胎如何處理的問題也引起關注。

我國是輪胎消耗大國，每年廢舊輪胎的產生量也是巨大的，廢舊輪胎是一種需要占用大量環(huán)境空間的廢物，并且難以壓縮、收集和消除。鑒于舊輪胎分解所需時間的不確定，因此它們不具有生物降解性，而且其成分包括一些危險元素，如鉛、鉻、鎘和其他重金屬，若處置和管理不當，會對人體健康和環(huán)境造成威脅。因此廢舊輪胎是國際上公認的有害垃圾，有著“黑色污染”之稱。

近年來廢舊輪胎的回收利用率都在逐步提高，政府對此相當重視。正規(guī)的廢舊輪胎回收利用有以下這些方法，可以將廢舊輪胎污染降到最低，解決了難以處理的煩惱。

●  舊胎翻新 獲得二次生命

舊輪胎翻新是國際公認的輪胎減量化、再利用和資源化的首選方式。輪胎每翻新一次，可重新獲得相當于新輪胎60%-90%的使用壽命，多次翻新，至少可使輪胎總壽命延長2到3倍。而且翻新一條廢舊輪胎所消耗的原材料只相當于制造一條同規(guī)格新輪胎的15%-30%，價格僅為新輪胎的20%-30%。質量合格的翻新輪胎也可以按照新胎同樣的合法速度行駛，在安全、性能和舒適程度上不亞于新胎。

●  橡膠再生 無公害無污染

再生橡膠已成為繼天然橡膠、合成橡膠之后，不可或缺的第三大橡膠資源。據統(tǒng)計，廢輪胎循環(huán)利用企業(yè)約1500多家，再生橡膠年加工能力約500萬噸，再生膠產業(yè)對廢橡膠的利用已達到總利用量的80%。再生膠能部分替代生膠用于橡膠制品，可節(jié)約生膠及炭黑，也有利于改善加工性能和橡膠制品的性能。通過近幾年技術革新，再生膠生產工藝運用高溫動態(tài)法，廢氣實現(xiàn)了集中排放、處理、回收，基本實現(xiàn)了無污染、無公害化生產，并且正向綠色環(huán)保方向邁進。

●  再生膠粉 很有發(fā)展前途

廢舊輪胎再生膠粉是集環(huán)保與資源再生利用為一體的很有發(fā)展前途的回收方式，是被國際公認的廢輪胎環(huán)保型、資源型的無害化加工利用方式。再生膠粉可被應用到防水卷材、橡膠制品、輪胎生產和膠粉改性瀝青的生產。

●  熱裂解處理 廢輪胎最終歸宿

熱裂解是廢輪胎循環(huán)利用的最后環(huán)節(jié)，是將廢輪胎“吃干榨凈”的重要手段。在我國，廢輪胎熱裂解主要是輪胎在高溫下分離提取燃氣、油、炭黑、鋼鐵或直接熱能利用等，所得的油與商業(yè)燃油特性相近，可用于直接燃燒或與石油提取的燃油混合后使用，也可以用作橡膠加工軟化劑；所得的可燃氣體主要由氫和甲烷等組成，可作燃料使用，也可以就地燃燒供熱分解過程的需要；但存在二次污染問題，發(fā)展較慢。

●  變?yōu)檩喬?治理荒漠化

輪胎墻是以廢舊輪胎為原料，在廢舊輪胎周圍打孔，并用中空塑料管制成加水孔，將營養(yǎng)土放在輪胎中的凹槽，植物種植在輪胎中間后，根系會向四面擴散，在輪胎內部形成根系，再從輪胎的孔向外擴散，而水分也可以充分地“鎖”在輪胎內部凹槽中，不易流失，可以讓植物充分汲取養(yǎng)分。多個輪胎墻連在一起后，水分就可以相互交融，有利于植物的生長。在土地稀松，植被稀少的地區(qū)，可利用這種方法治理荒漠化。

●  直接利用 還能手工DIY

廢舊輪胎原形直接利用，即可直接用作港口碼頭及船舶的護舷、防波護堤壩、漂浮燈塔、公路交通墻屏、路標以及海水養(yǎng)殖漁礁、賽車場緩沖帶等。

廢輪胎也是手工DIY牛人的最愛，他們能將廢輪胎做成桌椅、沙發(fā)、秋千、寵物窩，甚至化廢舊輪胎為藝術品，令人嘆為觀止。但廢舊輪胎直接利用只占很小的一部分，使用量不到廢輪胎量的1%。

●  編后語

廢舊輪胎通過正規(guī)渠道可以得到再次利用，現(xiàn)代化的處理水平也能將污染降到最低，能夠解決廢舊輪胎不易處理的問題。但也存在不正規(guī)渠道處理廢舊輪胎，有人收集后賣給黑心商販，在再次利用的過程中產生污染和有毒化學物質，對社會造成不良影響。我們也呼吁各位司機能合理處理廢舊輪胎，不給黑心商家可乘之機。同時更需要有關部門加強監(jiān)管，治理不合法窩點，從源頭解決廢舊輪胎對我們造成的危害。