看功率和扭矩如何各顯其能搭配出力

時(shí)常有這樣卡友這樣說，我買的340馬力的卡車，還不如人家290馬力的有勁，有種上當(dāng)受騙的感覺。還有卡友說，怎么我的車也是420馬力，但在效率上也比別人差一些，油耗也高一些。這些情況是怎么回事呢？我們先拋開變速箱與主減速比的配置因素，就發(fā)動機(jī)本身來分析學(xué)習(xí)一下，功率和扭矩之間的關(guān)系。

● 功率相同 扭矩不同

大部分卡友遇到的情況是同功率不同扭矩，例如WP10/336和WP10/336N。這兩款發(fā)動機(jī)的排量、功率都一樣，但扭矩卻不同。WP10/336的最大扭矩是1250牛/米，而336N的扭矩為1500牛/米?？ㄓ褌兺ǔＧ闆r不了解這個(gè)情況，車買回來以后就覺得，我的車和朋友的車都是336馬力的，為啥我的車就不如他的有勁呢？就是這個(gè)原因。

● 部分無良廠家 虛標(biāo)功率數(shù)據(jù)

還有一些覺得車沒勁的卡友，有可能是買到了無良廠商虛標(biāo)動力的產(chǎn)品，很多同排量的發(fā)動機(jī)，有著不同的功率段，但是外形是一致的，虛標(biāo)了卡友也不知道，從而上當(dāng)受騙，花了冤枉錢。

所以，在購車前詳細(xì)查看該車的一系列數(shù)據(jù)是很有必要。如果真買到這類虛標(biāo)的車輛，自己心中有數(shù)了，對維權(quán)也是非常有用的?？赡芎芏嗫ㄓ颜f了，功率和扭矩究竟是個(gè)啥意思？為了搞清楚它倆的關(guān)系，我們就一起再來學(xué)習(xí)一下。

● 功率和扭矩 究竟啥意思

功率和扭矩究竟有什么區(qū)別？首先我們得知道功率是怎么一回事，功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，在相同的時(shí)間內(nèi)，做的功越多，那么功率也就越大。而量化這個(gè)功率的數(shù)值單位，就是我們常說的馬力，在發(fā)動機(jī)上也就有了例如340、420馬力這樣的標(biāo)注方式。

馬力的大小就好比是驢在拉磨，一個(gè)小時(shí)內(nèi)，驢能磨多少斤面就是這頭驢的功率。而相同大小的磨盤，一頭驢一小時(shí)能磨300斤面，而另一頭驢就只能磨200斤，相同的時(shí)間里，第一頭驢干的活更多，這就說明這頭驢的功率大。功率的大小在這里的表現(xiàn)方式就是這頭驢能干多少活，放到發(fā)動機(jī)上來說，就是這車跑的快，能夠長時(shí)間維持較高的時(shí)速行駛，

而扭矩是指物體在轉(zhuǎn)動時(shí)的一種特殊力矩，在發(fā)動機(jī)上是指從曲軸輸出的力矩。扭矩的大小就好比，這頭驢還能夠拉動更大的磨盤或者是碾子，那么它腿上的力就很大。放到發(fā)動機(jī)上來說，就是大扭矩的體現(xiàn)，最直觀的現(xiàn)象就是加速性更好了，不過由于內(nèi)燃機(jī)特性，馬力和扭矩之間在卡車發(fā)動機(jī)上不可能是一致的。

因?yàn)樵诠β使潭ǖ臈l件下，扭矩與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速成反比，也就是轉(zhuǎn)速越高，扭矩越小，這也就是為什么發(fā)動機(jī)的大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間通常都不在最大功率區(qū)間的原因。綜合起來說，就是速度需要功率的支撐，而拉動更重的貨物以及加速和爬坡，則需要靠扭矩來支撐。這就是為什么小車發(fā)動機(jī)的功率通常都較大而扭矩較小，而卡車發(fā)動機(jī)則是扭矩較大功率較小的原因。

通過上面的學(xué)習(xí)，卡友們應(yīng)該都了解到馬力和扭矩的關(guān)系，不是馬力大就一定跑的快、爬坡能力越強(qiáng)的。學(xué)會了這些基礎(chǔ)的知識，在以后的選車、購車過程中，就不會被一些無良的商家忽悠，給自己帶來一些不必要的煩惱。

● 編后語

相同馬力但是車開著卻不如人家的有勁，我們拋開底盤配置的因素，究其原因還是發(fā)動機(jī)的功率扭矩有所不同。雖然不可能說大馬力、高扭矩的發(fā)動機(jī)就一定適合您，但您在了解功率和扭矩的關(guān)系以后，起碼能不被忽悠，也能避免在購車過程中一些無良商家的忽悠，自己心里有底還怕啥呢？當(dāng)然，對于那些虛標(biāo)數(shù)據(jù)的廠商我們也要給予譴責(zé)，靠忽悠是無法立足的。