國(guó)四六年變黃標(biāo)？吸糞車(chē)廠(chǎng)家教您黃標(biāo)綠標(biāo)怎么分

2015年1月1日起，我國(guó)柴油車(chē)全面實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，而處于國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)排放柴油車(chē)將不得銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。隨著今年國(guó)內(nèi)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施，市面上開(kāi)始流傳“國(guó)四柴油車(chē)6年后強(qiáng)制黃標(biāo)”的說(shuō)法，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)國(guó)四車(chē)后，害怕車(chē)輛將來(lái)也會(huì)面臨被強(qiáng)制黃標(biāo)。近日，惠州的用戶(hù)也曾跟筆者反映過(guò)，國(guó)內(nèi)流傳6年強(qiáng)制黃標(biāo)的說(shuō)法成為了他們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)最擔(dān)心的問(wèn)題。

●  6年強(qiáng)制黃標(biāo)哪里來(lái)？原來(lái)只是巧合！

關(guān)于“柴油車(chē)6年成黃標(biāo)”的說(shuō)法是從哪里來(lái)的？其實(shí)這純屬于一個(gè)巧合。因?yàn)?008年7月1日前登記注冊(cè)的低于國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)，到2014年剛好成為“黃標(biāo)車(chē)”，所以就有了“柴油車(chē)6年成黃標(biāo)”的說(shuō)法。

那么是不是真有6年就強(qiáng)制黃標(biāo)這回事呢？我們不妨先從相關(guān)政策開(kāi)始進(jìn)行解讀。卡車(chē)之家廣州站編輯帶著疑惑前往走訪(fǎng)惠州當(dāng)?shù)氐能?chē)管所進(jìn)行了一番咨詢(xún)了解，希望能夠?yàn)楦鞔罂ㄓ烟峁┮稽c(diǎn)幫助。

●  6年強(qiáng)制黃標(biāo)是謠傳 斷定黃標(biāo)以公告為準(zhǔn)

有些車(chē)輛開(kāi)著開(kāi)著就變黃標(biāo)了，很多客戶(hù)也是一頭霧水，那么黃標(biāo)車(chē)是如何斷定的呢？經(jīng)車(chē)管所相關(guān)工作人員透露，柴油黃標(biāo)車(chē)斷定主要有：

一、在車(chē)輛為柴油車(chē)的前提下，首先就是該車(chē)的生廠(chǎng)日期以及公告為準(zhǔn)。按照柴油車(chē)“黃標(biāo)車(chē)”政策：根據(jù)國(guó)家環(huán)保部、國(guó)家發(fā)展改革委、公安部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部《關(guān)于印發(fā)2014年黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)淘汰工作實(shí)施方案的通知》，屬于被黃標(biāo)的柴油車(chē)包括：

1）2008年7月1日前登記注冊(cè)，燃料種類(lèi)為柴油的輕型載客汽車(chē)；

2）2009年7月1日前登記注冊(cè)，燃料種類(lèi)為柴油的輕型載貨汽車(chē)；

3）2008年7月1日前登記注冊(cè)，燃料種類(lèi)為柴油的中重型載貨汽車(chē)(包含半掛牽引車(chē))和中大型載客汽車(chē)。

在這里需要指出的是，公告和尾氣檢測(cè)是兩碼事。如果公告超過(guò)年限，而尾氣通過(guò)排放檢測(cè)的要求，那么該車(chē)同樣斷定為“黃標(biāo)車(chē)”；又或者公告和尾氣檢測(cè)其中一項(xiàng)不滿(mǎn)足要求，同樣斷定黃標(biāo)車(chē)。總的來(lái)說(shuō)，斷定黃標(biāo)車(chē)是以車(chē)輛的出廠(chǎng)日期及公告為準(zhǔn)，但尾氣檢測(cè)同樣重要。

看完上面的斷定標(biāo)準(zhǔn)，我想很多用戶(hù)對(duì)黃標(biāo)車(chē)都有了一個(gè)初步的了解。通過(guò)車(chē)管所相關(guān)工作人員透露說(shuō)，目前并沒(méi)有6年強(qiáng)制黃標(biāo)的說(shuō)法，此前的更是謠傳。

●  現(xiàn)實(shí)中有案例 跑了8年還拿綠標(biāo)

6年強(qiáng)制黃標(biāo)的說(shuō)法被粉碎。當(dāng)然現(xiàn)實(shí)中也有不少的案例能夠證明沒(méi)有6年強(qiáng)制黃標(biāo)的說(shuō)法。筆者在惠州當(dāng)?shù)鼐妥咴L(fǎng)了幾個(gè)用戶(hù)進(jìn)行了解，其中有些用戶(hù)的車(chē)輛實(shí)際行駛運(yùn)營(yíng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了6年。

目前筆者收集到的為2008年9月注冊(cè)的五十鈴國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)輕型貨車(chē)，今年同樣是拿到了綠標(biāo)。

據(jù)了解，林師傅是惠州本地人，在惠州當(dāng)?shù)卮矶喾N品牌的輪胎。林師傅2003年購(gòu)入了第一批慶鈴輕卡，而每年基本都會(huì)陸續(xù)購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)新的慶鈴輕卡，目前公司共擁有十多臺(tái)慶鈴輕卡，主要是用來(lái)配送輪胎給周邊的客戶(hù)。

由于惠州當(dāng)?shù)亟衲暌刻蕴陀趪?guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，林師傅2003年購(gòu)買(mǎi)的慶鈴輕卡開(kāi)了12年，已經(jīng)滿(mǎn)足不了日漸嚴(yán)格的排放法規(guī)，所以在去年就被定義為“黃標(biāo)”車(chē)了，2018年才正式被強(qiáng)制報(bào)廢。同時(shí)林師傅對(duì)慶鈴汽車(chē)的可靠品質(zhì)也非常認(rèn)可。

在現(xiàn)實(shí)中我們也看到不少能夠跑超過(guò)10年才要被強(qiáng)制“黃標(biāo)”。當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)中也有一些例外事件，比如車(chē)輛因保養(yǎng)工況、用車(chē)環(huán)境較為惡劣而導(dǎo)致提早拿到“黃標(biāo)”，這里除了考驗(yàn)各大車(chē)企在排放控制技術(shù)以外，車(chē)輛的可靠品質(zhì)也同樣重要。

車(chē)管所工作人員還跟筆者說(shuō)，因?yàn)榈貐^(qū)的不同存在一定的差別，對(duì)于京津等地以及長(zhǎng)三角珠三角等地區(qū)，黃標(biāo)車(chē)報(bào)廢的時(shí)間相對(duì)會(huì)比較早，每一年政府都會(huì)有指標(biāo)，要求這些地區(qū)要有大量的黃標(biāo)車(chē)被淘汰出市場(chǎng)。而惠州作為廣東其中一個(gè)旅游城市，去年就開(kāi)始實(shí)行淘汰低于國(guó)三排放黃標(biāo)車(chē)，淘汰任務(wù)相對(duì)也要更嚴(yán)格一些。

●  編后語(yǔ)：

目前我們通過(guò)車(chē)管所給出的答案和現(xiàn)實(shí)中用戶(hù)用車(chē)的各種例子，對(duì)于6年強(qiáng)制黃標(biāo)的說(shuō)法也是不存在，實(shí)屬謠言。在這里筆者建議用戶(hù)們也在選車(chē)時(shí)一定要注意車(chē)輛的出廠(chǎng)日期、以及車(chē)輛滿(mǎn)足目前國(guó)內(nèi)嚴(yán)格控制的排放法規(guī)，用戶(hù)也可放心購(gòu)買(mǎi)國(guó)四排放車(chē)輛。