·中國專用汽車之都 政府定點(diǎn)采購單位
·環(huán)衛(wèi)車、環(huán)衛(wèi)設(shè)備及專用汽車生產(chǎn)基地
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相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2010年-2012年,大眾在華共生產(chǎn)了約102.3萬輛配備7速DSG的車型。大眾日前準(zhǔn)備召回38.4萬輛DSG車輛,但尚有部分遭遇同樣問題的車主未被涵蓋在召回范圍內(nèi)。根據(jù)質(zhì)檢總局《缺陷汽車召回管理?xiàng)l例》,對缺陷汽車產(chǎn)品,生產(chǎn)者應(yīng)該依照本條例全部召回。
汽車零部件業(yè)內(nèi)人士表示,7速DSG變速箱采購成本預(yù)計(jì)為1萬元/部;電子元件成本預(yù)計(jì)為3000元左右。以此推算,如果全數(shù)召回已生產(chǎn)的102.3萬輛DSG車型并更換變速箱,其支出將達(dá)100億元以上。
實(shí)施召回之前,大眾汽車推出了DSG變速箱延保至10年或16萬公里的措施。據(jù)調(diào)查的513位大眾車主中,81%對此延保措施表示不滿意,有57%期望能夠退車或者換車。
上周《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》采訪了20多位大眾車主,他們毫無例外都遭遇過動(dòng)力中斷等問題,但因?yàn)樯a(chǎn)時(shí)間不在大眾公布范圍之內(nèi)或車架號(hào)信息顯示不屬于召回范圍,他們均被召回“拒之門外”。他們都遭遇過動(dòng)力中斷的問題,最早出現(xiàn)動(dòng)力中斷的行駛里程數(shù)為800公里左右。
針對大眾此次召回,業(yè)內(nèi)質(zhì)疑的另一個(gè)焦點(diǎn)是大眾汽車只提供“為召回范圍內(nèi)的車輛更換改進(jìn)的變速箱機(jī)電單元,并免費(fèi)為用戶升級(jí)最新的控制軟件”,而非更換整個(gè)變速箱。
由此可見,大眾召回事件爭議不斷,并不能讓人滿意,希望媒體可以繼續(xù)關(guān)注此事,讓事情圓滿解決,以保障消費(fèi)者的最大權(quán)益。