大眾造假很稀奇？國四造假更猖獗！

前兩天大眾柴油乘用車在美國因為植入作弊軟件，排放造假被美國當(dāng)局處罰的消息想必大家都已經(jīng)了解。大眾公司不僅需要召回近50萬輛柴油乘用車，還將面臨180億美元的巨額罰款。

而國內(nèi)對國四排放的作弊程度不亞于大眾，國四排放標(biāo)準(zhǔn)在重型柴油機(jī)上走的是SCR路線，一些機(jī)構(gòu)和個人對SCR套系統(tǒng)采取了改裝屏蔽措施，以達(dá)到少用或者不用尿素溶液的目的，沒有尿素溶液的作用，排放自然會超標(biāo)。現(xiàn)在吸糞車廠家就給大家扒一扒這里面的一些貓膩。

●  你前進(jìn)我倒退 國四ECU刷國三

去年剛開始實施的時候，很多地方就在采取刷ECU倒退到國三的控制程序，來達(dá)到屏蔽SCR系統(tǒng)，不使用尿素溶液的目的。這樣做車主節(jié)省了尿素溶液的開支，刷ECU的人也掙錢，兩廂情愿。但是長時間不使用尿素噴射裝置，等到了年檢的時候再打開你會發(fā)現(xiàn)，此時SCR系統(tǒng)已經(jīng)失效，尿素噴嘴長時間不使用已經(jīng)損壞，導(dǎo)致尾氣不達(dá)標(biāo)過不了年檢。更換SCR系統(tǒng)組件花費(fèi)1萬多，其實是得不償失的。

●  加裝應(yīng)急裝置 一升尿素用一月

既然刷國三程序弄不好還是花錢，那么我做一個外掛系統(tǒng)，控制尿素的用量，同時給OBD檢測系統(tǒng)給個假信號，讓OBD認(rèn)為排放是合格的，不會限制發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，關(guān)鍵這套系統(tǒng)還可以是遙控開關(guān)的。

這種裝置的營銷也做的挺好，找了一些修理鋪地推，不但如此，還能在萬能的某寶上面就能買到。價格2000元左右。這套系統(tǒng)在每次啟動的時候會讓SCR系統(tǒng)正常工作一會，以免尿素產(chǎn)生結(jié)晶堵塞噴嘴及管路，保證該系統(tǒng)不至于損壞，產(chǎn)生更大的維修費(fèi)用。聰明人這個物種，從來都是不缺乏的。

●  最便宜的辦法 溫度傳感器上加個套

上面兩種辦法都需要花錢，并且還不便宜。于是更聰明的人出現(xiàn)了，你們這都是渣渣，給我一段小管，弄上螺紋，把傳感器位置加高，使得傳感器一直以為排放是正常的，節(jié)省至少3分之2的尿素，這個改裝費(fèi)用極低，效果也不錯，還能保證SCR系統(tǒng)一直處于正常狀態(tài)，年檢的時候只需要把該傳感器恢復(fù)正常就可以了，多么經(jīng)濟(jì)實惠啊。

●  民間作弊大量存在 監(jiān)管漏洞凸顯

實行國四排放標(biāo)準(zhǔn)以后，增加了SCR選擇性還原催化系統(tǒng)，該系統(tǒng)需要使用尿素溶液作為催化劑，使得車主的營運(yùn)成本有所增加。按柴油與尿素溶液3-5%的消耗比例來算（即每燃燒100升柴油將消耗尿素溶液3-5升）。

一輛發(fā)動機(jī)排量11升的卡車，一年行使按10萬公里，百公里平均油耗按照38升，尿素消耗量按3%計算，一年將消耗尿素1100多升，按市面上尿素溶液3.5元一升計算，一年將多開支4000元。這是在理想狀態(tài)下的保守計算，大多數(shù)實際情況下會比這個數(shù)值更高。

有經(jīng)濟(jì)利益了這個前提，作弊軟硬件的出現(xiàn)就順理成章了。國家在對使用中的車輛監(jiān)管也僅僅是在年檢的時候檢查，由于眾所周知的原因，這個檢查也基本形同虛設(shè)，這在一定程度上也給排放造假提供了生存空間。對于環(huán)保，我想還是需要國家對這一塊加強(qiáng)監(jiān)管力度，作為卡車司機(jī)也應(yīng)該對自己的子孫后代負(fù)責(zé)，不去屏蔽這些環(huán)保設(shè)備。

●  編后語

環(huán)保一直都是全世界各個國家非常重視的事情，這關(guān)系到子孫后代的生存環(huán)境，作為一個老百姓，雖然對這件事情沒有太多的話語權(quán)，不過遵照法規(guī)認(rèn)真執(zhí)行環(huán)保法規(guī)我個人覺得是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。?dāng)然，這一方面國家也需要加強(qiáng)監(jiān)管，對作假的一管到底，揪出源頭，這樣才能更好的執(zhí)行環(huán)保法規(guī)。