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汽車召回管理?xiàng)l例明年1月起實(shí)施

作者：湖北帝成環(huán)衛(wèi)科技有限公司 瀏覽次數(shù)：3397 發(fā)布時(shí)間：2012-11-14 10:48:15
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汽車召回管理?xiàng)l例明年1月起實(shí)施

　　汽車質(zhì)量問題屢見不鮮。上周剛剛爆出東風(fēng)汽車的轎車產(chǎn)品存在部分缺陷向國家質(zhì)檢總局申請召回十萬余輛。主動(dòng)召回是負(fù)責(zé)任的態(tài)度。但是很多進(jìn)口品牌汽車和合資品牌汽車卻在召回制度上鉆法律空子，實(shí)行區(qū)別對待。置消費(fèi)者安全于不顧，也極大的傷害了消費(fèi)者的感情。例如前幾年豐田凱美瑞，包括CR-V,霸道等車型均出現(xiàn)過不同程度的質(zhì)量問題。豐田等部分日系車企找回了日本本國生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品，召回了歐洲，美國的產(chǎn)品。但中國的消費(fèi)者購買的產(chǎn)品不在召回之列。借口是中國的產(chǎn)品批次不在召回之列。這一方面是鉆中國汽車召回法律不健全的漏洞，另一方面也反映出同款產(chǎn)品不同銷售區(qū)域的配件品牌質(zhì)量區(qū)別對待的事實(shí)。不過以后這種情況有望改觀：汽車召回管理?xiàng)l例明年1月起實(shí)施。日系車企加上前段時(shí)間國人反日情緒高漲導(dǎo)致的銷量急劇下滑，加上汽車召回管理?xiàng)l例明年1月起實(shí)施的背景下，必須正視自己的問題，調(diào)整自己的姿態(tài)才有可能繼續(xù)在龐大的中國汽車市場上占有一席之地。
    日前，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》（以下簡稱《召回條例》）。該條例自2013年1月1日起施行。業(yè)內(nèi)人士指出，《召回條例》的實(shí)施將助推“三包”政策出臺，屆時(shí)中國車主維權(quán)將有法可依，汽車召回?cái)?shù)量或激增。

　　《召回條例》明顯加大對違規(guī)者的懲罰力度，如最高100萬元的罰款、嚴(yán)重時(shí)可吊銷生產(chǎn)許可。召回條例第二十三條顯示：“違反本條例規(guī)定，有下列情形之一的，由產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門責(zé)令改正；拒不改正的，處50萬元以上100萬元以下的罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得；情節(jié)嚴(yán)重的，由許可機(jī)關(guān)吊銷有關(guān)許可：（一）生產(chǎn)者、經(jīng)營者不配合產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門缺陷調(diào)查；（二）生產(chǎn)者未按照已備案的召回計(jì)劃實(shí)施召回；（三）生產(chǎn)者未將召回計(jì)劃通報(bào)銷售者。”

　　此外，召回條例第二十四條還規(guī)定：“生產(chǎn)者違反本條例規(guī)定，有下列情形之一的，由產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門責(zé)令改正，處缺陷汽車產(chǎn)品貨值金額1%以上10%以下的罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得；情節(jié)嚴(yán)重的，由許可機(jī)關(guān)吊銷有關(guān)許可：（一）未停止生產(chǎn)、銷售或者進(jìn)口缺陷汽車產(chǎn)品；（二）隱瞞缺陷情況；（三）經(jīng)責(zé)令召回拒不召回?！?/P>

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