2015年，全國(guó)汽車(chē)行業(yè)遭遇寒冰之危，迄今統(tǒng)計(jì)，載貨商用類(lèi)汽車(chē)銷(xiāo)量下滑30%左右，自卸工程類(lèi)傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)量下降達(dá)60%以上，三分之一行業(yè)從業(yè)人員無(wú)奈退出；2015年，隨州專(zhuān)用汽車(chē)自衛(wèi)轉(zhuǎn)型，眾多企業(yè)和從業(yè)人員深思探索，大的整合，小的細(xì)分，質(zhì)量意識(shí)整體提升，產(chǎn)品研發(fā)提上日程，頂住排放升級(jí)等幾次沖擊考驗(yàn)，集約化專(zhuān)業(yè)發(fā)展之路有所成效，整體專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量并未出現(xiàn)傳統(tǒng)車(chē)型樣的市場(chǎng)潰敗，全國(guó)專(zhuān)用車(chē)總體銷(xiāo)量只是不明顯地略有下滑，部分地區(qū)部分產(chǎn)品部分銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)甚至出現(xiàn)亮點(diǎn)。作為隨州人，作為一個(gè)專(zhuān)用車(chē)從業(yè)人員，感到欣慰，更體會(huì)到壓力和責(zé)任，堅(jiān)持，金石為開(kāi)，創(chuàng)新，柳暗花明。
 
很多經(jīng)銷(xiāo)商今年都遇到過(guò)正宗國(guó)四車(chē)輛無(wú)法上牌而產(chǎn)生糾紛的事例，損失不可謂不小，有的說(shuō)超重，有的說(shuō)外形顏色不對(duì)，有的說(shuō)駕駛室寬度受限，有的甚至莫須有的好笑，作為遠(yuǎn)離終端的我們只能苦苦溝通，甚至有很多出現(xiàn)客戶(hù)借此要挾碰瓷，如何變被動(dòng)為主動(dòng)？如何降低專(zhuān)用車(chē)成交過(guò)程中的上牌風(fēng)險(xiǎn)？
 
以2字開(kāi)頭的低速專(zhuān)用車(chē)幫大家從產(chǎn)品源頭上降低上牌風(fēng)險(xiǎn)。前段時(shí)間，業(yè)內(nèi)專(zhuān)員走訪了云南、貴州、廣西等部分市場(chǎng)，深入了解到全國(guó)各地傳統(tǒng)載貨自卸車(chē)型因產(chǎn)國(guó)四產(chǎn)品實(shí)用性、治超治載，成本等各因素制約，車(chē)型不變的前提下，低速載貨汽車(chē)、低速自卸汽車(chē)等2字開(kāi)頭的牌證得到廣大認(rèn)可，相信很多朋友都可以從各地汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)從業(yè)人員那里了解到此信息，可以說(shuō)，以前賣(mài)“低速”多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，車(chē)管所到處可見(jiàn)2字開(kāi)頭的低速合格證，以前很少接觸“低速”的城市，現(xiàn)在“低速”概念也得到廣泛普及。
 
      “低速”的流行，我認(rèn)為還有一個(gè)最大的原因就是大大降低了購(gòu)車(chē)賣(mài)車(chē)成本，性?xún)r(jià)比為王！節(jié)約購(gòu)車(chē)成本就是增加車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的利潤(rùn)！低速吸污車(chē)、低速吸糞車(chē)、低速垃圾車(chē)、低速灑水車(chē)配置參數(shù)和國(guó)四普通車(chē)型一致，只是尾氣排放目前不需要達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。但是正常上牌不受影響。這是個(gè)歷史機(jī)遇，花更少的錢(qián)買(mǎi)到同樣工作效率的車(chē)，干同樣的活兒賺同樣的錢(qián)。
 
 那么，究竟什么是“低速”呢？一般人認(rèn)為“低速汽車(chē)”就是“農(nóng)用汽車(chē)”，看不起農(nóng)民兄弟的仇視情節(jié)認(rèn)為“農(nóng)用車(chē)”就是質(zhì)量差，作為農(nóng)村出身的我來(lái)說(shuō)不太贊同，其實(shí)作為陸路交通運(yùn)輸工具，農(nóng)用車(chē)與普通載貨/自卸/專(zhuān)用汽車(chē)并沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，只是按用途來(lái)劃分，按不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)區(qū)分而已，細(xì)心的人看看公告和產(chǎn)品實(shí)物對(duì)比，發(fā)現(xiàn)二者幾乎沒(méi)有區(qū)別，也就是說(shuō)城里人和農(nóng)村人其實(shí)是平等的，只是我樂(lè)意在城里住就在城里住樂(lè)意在農(nóng)村住就在農(nóng)村住的問(wèn)題，中國(guó)的“低速汽車(chē)”在這個(gè)歷史性的時(shí)刻可以說(shuō)意義重大！一個(gè)全新的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)機(jī)遇應(yīng)運(yùn)而生！
 
目前，涉及低速專(zhuān)用車(chē)概念的主要有福田工程車(chē)等主流輕卡品牌，讓我們共同分享下福田時(shí)代常規(guī)可利用的優(yōu)勢(shì)資源

目前，小型勾臂式垃圾車(chē)、小型掛桶式垃圾車(chē)、小型密封式垃圾車(chē)、小型吸糞車(chē)等都為不受?chē)?guó)家經(jīng)濟(jì)與城市主工程建設(shè)大影響的暢銷(xiāo)車(chē)型，當(dāng)看到很多城市還有那么多大叔大媽瞪著人力三輪車(chē)在炎炎烈日下四處收集垃圾的時(shí)候，心酸同情之余更多的是看到了環(huán)衛(wèi)車(chē)廣闊市場(chǎng)的興奮和激動(dòng)，“農(nóng)村環(huán)境連片整治工程”等大型環(huán)衛(wèi)項(xiàng)目仍在繼續(xù)，小型環(huán)衛(wèi)車(chē)已經(jīng)從以前政府招標(biāo)采購(gòu)邊緣化產(chǎn)品變成了大熱門(mén)，“低速專(zhuān)用車(chē)”你不能歧視，反倒是市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)！

 凡事有利好，必有悲傷，不幸的是，國(guó)家工信部明文規(guī)定，所有“低速汽車(chē)”從2016年1月1日起開(kāi)始執(zhí)行等同于所謂傳統(tǒng)汽車(chē)的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，取消“低速”概念，朋友們，掐指一算，時(shí)不待我了，僅剩幾個(gè)月的時(shí)間，請(qǐng)有需要購(gòu)買(mǎi)低速吸污車(chē)、低速吸糞車(chē)、低速垃圾車(chē)、低速灑水車(chē)的用戶(hù)盡早購(gòu)車(chē)上牌！