國四產(chǎn)品無辜背鍋 揭秘市場慘淡的真相

2015年并未過去，但是相信許多卡友已經(jīng)感覺到了今年一定是運輸業(yè)、物流業(yè)的一個寒冬。隨著年初國家公布了經(jīng)濟增長放緩，卡車領(lǐng)域也迎來了廣大車友一直在坊間流傳的國四排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然北、上、廣等一些經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)早已實行了國四排放標(biāo)準(zhǔn)，但在大部分地區(qū)2015年的的確確是“國四元年”。小編曾是一個從事多年的某知名重卡品牌的銷售人員，今天我將用業(yè)內(nèi)人士眼光帶您了解的2015年商用車市場慘淡的原因。

2015年商用車市場銷量整體的下滑，各大生產(chǎn)廠商無一幸免。僅上半年銷量對比往年同期累計下滑已經(jīng)達30%左右。但是作為曾經(jīng)的銷售人員的我覺得這個數(shù)據(jù)要遠遠好于真實的情況。

無論是經(jīng)銷商還是消費者都很迷茫為何今年的銷售市場如此慘淡呢？當(dāng)然大家都會說市場大環(huán)境不好，哪行都不好干。但是我想跟您說的是，其實另有原因。那么問題來了，小編給大家以最客觀、最公正的視角跟大家一起分析一下導(dǎo)致2015年商用車市場這個損樣的原因。

●  廠商未能及時矯正客戶對國四車型的偏見

與其說客戶對國四車型有偏見到不如說對電噴車型有偏見，卡車司機主力軍普遍為70后，這類人群一開始接觸的就是大泵車型，后逐漸接觸電噴類車型。

因為當(dāng)時油品并不能滿足電噴發(fā)動機對油品的要求，造成當(dāng)時電噴車型的噴油嘴經(jīng)常損壞，且更換費用也較為昂貴。還有電噴發(fā)動機的大部分故障也必須由解碼器才能診斷，但是當(dāng)時由于各種原因各大服務(wù)站的服務(wù)也無法跟上，使得當(dāng)時電噴發(fā)動機的出勤率相比傳統(tǒng)的大泵車要低很多而且日常的保養(yǎng)維修要貴一些。但是廠商在部分地區(qū)并未宣傳國四發(fā)動機的技術(shù)已經(jīng)成熟且油品也已經(jīng)滿足，導(dǎo)致部分購車用戶一直以為國四電噴車依然存在之前的通病。

●  部分生產(chǎn)廠商和經(jīng)銷商的咎由自取 2014年的錯誤輿論導(dǎo)向

想必大家都知道無論是經(jīng)銷商還是商用車生產(chǎn)廠商都會在年底時沖擊銷量，正是這個原因部分生產(chǎn)廠商沒有對即將要到來的國四產(chǎn)品進行應(yīng)該有的宣傳，而是大力的促銷國三產(chǎn)品。這樣沒有為國四產(chǎn)品預(yù)熱，導(dǎo)致國四來臨之時并不了解國四產(chǎn)品，也不清楚國四產(chǎn)品有任何改進的地方。只是知道國四車型是電噴發(fā)動機而且還必須消耗尿素，而且那些上了歲數(shù)的購車群體本能的能排斥電噴發(fā)動機，認為其維修成本高且維修不方便影響出勤率。

再來說說經(jīng)銷商，據(jù)小編調(diào)查2014年當(dāng)年很少有經(jīng)銷商了解國四產(chǎn)品，更不會為國四產(chǎn)品做宣傳了，因為產(chǎn)品宣傳是生產(chǎn)廠商做的事情。甚至大部分經(jīng)銷商還把“國四”要來了作為國三車型的宣傳口號，從而刺激國三車型的銷售。

我所在地的經(jīng)銷商在客戶到店，銷售人員會第一時間與客戶講，你來對時間了，今年不買明年就國四了，現(xiàn)在屬于賣一臺少一臺，以后再就沒有大泵車了，現(xiàn)在店里已經(jīng)有很多訂單了，現(xiàn)在定需要比平常晚一個月交車。說出這些話后，客戶大多表情雖然有很多的疑惑，但是更多的是慶幸。有錢的現(xiàn)場訂車，沒帶錢的也馬上給家里人打電話。銷售人員連平常的車型介紹都省了。以這樣的饑餓營銷刺激消費者，當(dāng)然饑餓營銷對這些善良的人是很有效的。

可能經(jīng)銷商也沒有想到這樣做純屬飲鳩止渴，雖然經(jīng)銷商當(dāng)年取得了可喜的銷售業(yè)績，但是也潛移默化的讓廣大卡友認為國四產(chǎn)品并不如國三產(chǎn)品，也讓將來的國四產(chǎn)品的銷售更加艱難了。

就是這種情況，生產(chǎn)廠商和經(jīng)銷商合伙挖了一個深坑，又一起抱著跳了進去。真可謂是咎由自取。

●  國四車型購買壓力的提前釋放

由于之前所說的部分生產(chǎn)廠商和經(jīng)銷商的錯誤輿論導(dǎo)向，加之沒有為國四產(chǎn)品正名及做提前產(chǎn)品預(yù)熱。導(dǎo)致一些要在2015年及更晚些才需要換車的車主提前在2014年就購買了國三車型，這種購買壓力的提前釋放務(wù)必會帶來之后購買力的真空期。

●  為國四產(chǎn)品正名

其實國四產(chǎn)品并非大家口中的洪水猛獸，也不用擔(dān)心其性能的優(yōu)劣及產(chǎn)品本身的可靠性。早在2005年歐洲就已經(jīng)實行歐四標(biāo)準(zhǔn)（即國四標(biāo)準(zhǔn)），我國大部分生產(chǎn)廠商應(yīng)用的也都是歐洲技術(shù)，所以說不必為產(chǎn)品的可靠性擔(dān)心。國四電噴車非但不是不好，它的油耗方面及故障率方面還要遠遠好于國三的大泵車。電噴車也因為是電控油門所以相對傳統(tǒng)的大泵車更加的省油，且電噴發(fā)動機的制造更加的精密故障率也更加的低，電噴車絕對是能用的住的好車。

在此小編要提醒廣大卡友要跟著國家的政策走，不要過于留戀國三車。就因為有大量購買國三車的需求，致使今年卡車二手車市場上現(xiàn)在大量的二手國三車已經(jīng)成為搶手的香餑餑。一年左右的國三載貨車可以賣到差不多的國三新車價格了。而且現(xiàn)在已經(jīng)推出了新的排放標(biāo)準(zhǔn)，這就意味著國三排放標(biāo)準(zhǔn)商用車可能過段時間就要轉(zhuǎn)換為黃標(biāo)車，所以說購買國三二手車望君多思量。

●  編后語

小編認為國四排放標(biāo)準(zhǔn)的推出肯定是件利國利民的好事，但是國四車的購買成本及用車成本增加的較為嚴(yán)重，使得以車為生的卡友們，生活的更加艱難了。還望國家早日出臺新的政策，使得國四商用車不再看起來那么貴了。國四排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)趕走了天上的霧霾，也請盡快趕走卡友心中的霧霾。