黃標車淘汰國家補貼政策解讀

環(huán)境日況愈下，政府淘汰黃標車的力度來越來越大，身為車主在以身作則的同時了解國家相關(guān)的政策也是十分有必要的。小編在這里為大家整理了相關(guān)國家法規(guī)和一些容易混淆的政策來給卡友們詳解一下黃標車知識。

●  黃標車的概念和其設(shè)立的原因

黃標車是指高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車，是高污染排放車輛的別稱。

黃標車排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差的車輛，大多是于1995年以前領(lǐng)取牌證的老車。這些車輛由于尾氣排放控制技術(shù)落后，尾氣排放達不到歐1標準，排放量相當于新車的5至10倍。黃、綠標志的設(shè)立是為了緩解市區(qū)交通擁堵和空氣污染，促進老舊汽車的淘汰。

●  黃標車會受到什么限制

重點區(qū)域地級及以上城市會實施限行、禁行，如有發(fā)現(xiàn)違例的話根據(jù)地方的政策給予不同力度的扣分和罰款，懲罰力度高的甚至會扣車。

再者對于那些規(guī)定時間內(nèi)沒淘汰的或者沒進行黃改綠的黃標車將不得申領(lǐng)《道路運輸經(jīng)營許可證》，不予辦理道路運輸證年度審驗手續(xù)。

●  國家的淘汰目標

十二屆全國人大二次會議審議通過的《政府工作報告》提出，到2014 年底淘汰黃標車和老舊車600 萬輛（各地任務(wù)詳見附表）；《大氣污染防治行動計劃》提出，到2015 年，淘汰2005年底前注冊營運的黃標車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)的500萬輛黃標車；到2017 年，基本淘汰全國范圍的黃標車。

●  國家財政補貼相關(guān)政策

根據(jù)《財政部 商務(wù)部關(guān)于發(fā)布〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》總則第四條規(guī)定第四條：財政部、商務(wù)部根據(jù)補貼資金額度、老舊汽車數(shù)量和國家政策，于每年12月底之前制定并向社會公告下一年度全國補貼車輛范圍和補貼標準。詳細標準如下：

2014年1月1日—12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的，使用10年以上（含10年）且未達到規(guī)定的使用年限，并于當年更新的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克（含12000千克）的重型載貨車（含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結(jié)構(gòu)貨車等車型，不含全掛車和半掛車），補貼標準為每輛車18000元人民幣。

這段文字小編認為比較拗口，所以稍微整理了一下思路，領(lǐng)取補貼的前提條件是你的車不能達到使用年限（10年以上包含10年）報廢后并且在當年購進新車才能領(lǐng)取補貼，且政策中沒有提到輕卡車型。

●  相關(guān)政策的區(qū)分

1、黃標車淘汰政策和黃標車提前淘汰政策不同，提前淘汰政策會有額外的補貼。

提前淘汰的原因：黃標車保有量較大，排放量占機動車氮氧化合物排放量的70%以上，黃標車是影響空氣質(zhì)量的主要因素之一，十二五期間發(fā)布了新的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》，要求空氣污染嚴重的地區(qū)要采取一切必要措施改善空氣質(zhì)量。因此，控制機動車排氣污染，特別是加快淘汰黃標車是改善環(huán)境、推進生態(tài)文明建設(shè)、保障廣大市民身體健康的重要民生舉措提前淘汰勢在必行。

2、國家政府補貼、地方補貼、企業(yè)補貼三者要區(qū)分清楚

地方補貼是當?shù)貫榱思涌禳S標車的淘汰跟上國家政策淘汰進度而安排的提前淘汰獎勵補貼，各地補貼政策因地而異比如山東省實行黃改綠政策其它一些地方實行直接是資金補貼。

企業(yè)補貼是為了配合國家政策而進行的讓利營銷，用戶在淘汰掉黃標車后在廠家那購買新車可以得到其進一步優(yōu)惠補貼。

并且國家政策補貼、地方補貼和企業(yè)補貼三種金額是可以疊加的。

●  淘汰黃標車要趁早

隨著國家及地方政府淘汰措施力度加強，國家及地方政府給予車主報廢補貼金額會逐年大幅下降，可以拿上海為例。車主報廢2007年注冊登記的重型載貨車換購解放J6P牽引，2013-2015年不同年份報廢所享受的補貼如下:

所以廣大黃標車及老舊車輛車主只有早報廢才能及時享受補貼。

●  編后語：

黃標車淘汰勢在必行，政府法規(guī)、地方政策和廠家補貼一步步深入，只有廣大司機積極配合，國家政策和目標才能順利進行。