谷歌“無人駕駛汽車項目”的負責人厄姆森（Chris-Urmson），在這篇博文中，披露了谷歌研發(fā)項目的一些最新進展。據(jù)悉，厄姆森擁有“非鋪裝路面自動駕駛”的博士學位。

厄姆森表示，研究表明，對于人類而言，城市路面的各種情況看上去隨機和混亂，然而對于一臺電腦來講，實際上卻是可以預(yù)測的，“兩年前谷歌自動駕駛汽車在路面上碰到的數(shù)千種情況，如今系統(tǒng)可以自動導航和應(yīng)對?！?/P>

厄姆森介紹說，一輛自動駕駛的汽車，可以像人類的眼睛一樣，對于街上的各種情況和目標保持關(guān)注狀態(tài)，這種監(jiān)控系統(tǒng)從來不會感到疲勞或是分心。

厄姆森表示，谷歌無人駕駛汽車曾經(jīng)在谷歌總部所在的加州山景城長期行駛，已經(jīng)記錄到了數(shù)千英里的數(shù)據(jù)。由于城市道路的各種目標比較繁雜，因此對于自動駕駛汽車而言，城市道路的駕駛，要比高速公路復雜。

他透露，谷歌無人駕駛汽車經(jīng)過升級的最新軟件系統(tǒng)，可以同時對“數(shù)百個目標”保持監(jiān)測，其中包括行人、公共汽車，一個作出左轉(zhuǎn)手勢的自行車騎行者，以及一個保護學生過馬路的人舉起的停車指示牌。

據(jù)稱，谷歌無人駕駛汽車一共記錄的里程數(shù)據(jù)已經(jīng)達到了70萬英里。

據(jù)“國際無人駕駛系統(tǒng)協(xié)會”預(yù)測，美國，因為司機分心或是飲酒導致每天有42人死于相關(guān)車禍事故，造成的經(jīng)濟損失為5.76億美元，其中包括法律費用、汽車修理費用以及醫(yī)療支出。

上述協(xié)會的報告指出，大量采用無人駕駛汽車。每天可以降低35%的燃油消耗，每日在交通信號標志方面節(jié)省的資金則為6575美元。

據(jù)報道，2007年，厄姆森曾經(jīng)加入一個研發(fā)非鋪裝路面自動駕駛汽車的團隊，該團隊因為優(yōu)秀的產(chǎn)品獲得了200萬美元的獎金。