·中國專用汽車之都 政府定點采購單位
·環(huán)衛(wèi)車、環(huán)衛(wèi)設備及專用汽車生產(chǎn)基地
銷售經(jīng)理:王翔 13908662884
王經(jīng)理 18995953584
姚經(jīng)理 18771340219
鮑經(jīng)理 13409665848
傳真號碼:0722-3818001
企業(yè)郵箱:zhtzcw@qq.com
霧霾天勤清車濾 開霧燈保安全
最近這幾天,霧霾已經(jīng)成為了街頭巷尾熱議的話題。惡劣的天氣不僅嚴重影響了市民的外出活動,而且容易對大家的身體造成傷害。尤其是對于廣大車友來說,霧霾天氣導致路況極差,同時也大大增加了交通事故的發(fā)生。
在如此惡劣的氣候環(huán)境下開車,除了要求駕駛員具有良好的應對意識外,更需要的是良好的開車習慣。
在霧霾天氣行車的過程中,盡量不要打開車窗,絕不可用開車窗的方式來通風。因為這樣很容易將可吸入顆粒物帶入車內(nèi),影響我們的呼吸道健康。
除了開車窗,空調(diào)系統(tǒng)也是直接與外界對接的通道,外界空氣會通過它進入車內(nèi),影響到車內(nèi)空氣質(zhì)量。所以在霧霾天氣中,建議將空調(diào)設定為內(nèi)循環(huán)模式,這樣可以有效隔絕車外較差空氣,減少可吸入顆粒物進入。
車內(nèi)對于很多配有自動空調(diào)的車型來說,車輛啟動時會默認為外循環(huán),這時請不要忘記切換為內(nèi)循環(huán)。當然,長時間內(nèi)循環(huán)會造成車內(nèi)空氣不流通,如果車內(nèi)空氣不是特別差的話,還是要比可吸入顆粒物進入車內(nèi)好太多了。
如果所在地區(qū)風沙較大,或是時常發(fā)生霧霾天氣的話,那么車主應定期為車輛更換空調(diào)濾芯和空氣濾芯。因為這樣可以大幅度降低可吸入顆粒物進入到車內(nèi),盡量避免車輛或車內(nèi)人員受到可吸入顆粒物的侵擾。
當霧霾天氣過去之后,為了發(fā)動機和車內(nèi)人員的健康,最好及時清理空氣濾芯和空調(diào)濾芯,免得過多的微小顆粒附著在濾清器上,引發(fā)氣體流量不暢,最終造成發(fā)動機進氣不足和空調(diào)出風不正常工作等現(xiàn)象。
霧霾天開車霧燈和控制車速 成為需嚴把的生命線
在很多人的印象中,以為在霧霾天氣打開大燈和雙跳燈即可,其實并不然。霧霾天氣中,空氣的能見度很差,漂浮在空氣中的微小顆粒會影響駕車視線。所以為了自己和他人的安全,行車時務必打開大燈和前后霧燈,為其他車輛帶來警示的作用,保持安全的車距。
霧霾天氣因為視線不清,車速過快極容易發(fā)生交通事故,所以要嚴格遵守交通規(guī)則限速行駛。霧霾越大的話,駕駛員的可視距離越短,車速就必須控制到越低。如果高速路突遇濃霧,能見度小于50米時,建議車速不能超過20公里/小時,在封閉道路之前從最近的高速出口駛離。
行車時應該盡量低速行駛,盡量與前車保持足夠的安全車距,避免跟得太緊,絕不可隨便超車行駛。更不能猛踩油門加速,更不能緊急制動或急打方向盤。如果確實需要降低車速的話,首先要緩緩放松油門,然后連續(xù)輕踩剎車,為后方車輛提供足夠的反應時間,防止追尾事故的發(fā)生。
當霧天行車遇到交通事故,如果能第一時間撤離現(xiàn)場,一定要及時撤離事故現(xiàn)場。因為霧天視線較差,后方車輛很容易對事故車輛和人員造成二次傷害。如果無法撤離現(xiàn)場,應該開啟雙閃指示燈和車輛示寬燈,并放置警示標志提醒往來車輛。
11日第九屆上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會在新國際博覽中心開幕,眾多新穎的汽車用品亮相此次展會,而“抗霧霾”車燈、盲點輔助系統(tǒng)等貼近民生的安全防護類汽車產(chǎn)品吸引了不少參觀者的關(guān)注。
燈泡中添加金鋰子增加穿透力
這款車燈由兩組鹵素燈泡組成,與普通的燈泡在外形上并無差異,且同樣采用了鎢絲發(fā)熱照明的原理。為了達到穿透懸浮顆粒物的效果,這款鹵素燈一方面選用了高光效的光源,同時也改善了燈壁的設計,添加了稀土及金鋰子等材料以大幅增加其光效。
丁明表示,在燈泡中添加了金鋰子,是因為黃光的穿透力在各色光中是最強的。即使在霧霾天,借助該鹵素燈的照明,駕駛者可視范圍將增加到70米左右。
花兩千元可改裝盲區(qū)偵測系統(tǒng)
在一家主打“盲點輔助系統(tǒng)”的展商處,擺放在展臺中央的轎車車身左側(cè),一座人形模型正自動“前后移動”。而此時,在車窗左側(cè)的反光鏡內(nèi),始終亮著一盞指示燈。展臺負責人陳武強介紹,這盞指示燈正提醒駕駛員車身左側(cè)的盲區(qū)“有人”,告知其切勿在此時變道或轉(zhuǎn)彎,以免發(fā)生危險。
由于車輛后視鏡的視野不足,駕駛員行車途中,其左右兩側(cè)始終各有一個梯形盲區(qū),駕駛員無法通過后視鏡觀察到該區(qū)域內(nèi)是否有車輛或行人。而這套汽車盲點輔助系統(tǒng)則能實時偵測這一信息,如果盲區(qū)內(nèi)有車輛或行人,駕駛員此時仍按下方向燈準備變換車道,指示燈將由常亮變?yōu)殚W爍,并會“吡吡吡”地報警。
陳武強說,安裝在車輛后方的兩個盲點探頭是這套系統(tǒng)的“偵察哨”。借助超聲波,盲點探頭可探測兩片長四米、寬三米的區(qū)域,覆蓋車身兩側(cè)的盲區(qū),駕駛員則通過兩塊后視鏡上加裝的指示燈獲悉實時情況。
在車倆反光鏡上加裝小圓鏡,是解決盲區(qū)問題的傳統(tǒng)方案,但無法根除盲區(qū)困擾?!叭绻觎F天氣導致后視鏡模糊,駕駛員仍然無法判斷盲區(qū)內(nèi)的情況,依然有安全隱患?!标愇鋸娬f,目前有部分豪華品牌的車型已經(jīng)裝配了類似的盲點輔助系統(tǒng),對于普通車型而言,只需花兩三千元也能通過改裝擁有盲點監(jiān)測的功能。